[實用新型]金屬帶式無級變速器檔位操縱及定位機構

有效

• 申請號: 200720064385.3
• 申請日: 2007-09-07
• 公開（公告）號: CN201096188Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 周云山;高帥;楊超;朱正才
• 申請（專利權）人: 湖南江麓容大車輛傳動有限責任公司
• 主分類號: F16H59/06
• 分類號: F16H59/06
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 魏國先

技術領域：

本實用新型涉及一種金屬帶式無級變速器檔位操縱及定位機構，屬于車輛傳動技術領域。

背景技術：

車輛傳動系統的功能就是將動力源的功率傳遞至驅動輪，并按照車輛行駛的要求改變牽引力和車速。無級變速傳動是車輛傳動的發展趨勢，被認為是最理想的傳動方式，無級傳統系統可以根據車輛路面行駛情況和發動機工作狀態連續無級的改變速比(輸入轉速與輸出轉速之比)，從而使發動機始終工作在最高效的區域，實現外界條件與車輛的最佳匹配，使車輛獲得最佳的行駛性能。

無級變速系統中設置有下列的幾個檔位：P(駐車)，R(倒檔)，D(驅動檔)，L(低速檔)，N(空檔)。駕駛員可以根據不同的需要，操縱換檔機構。因此，必須要有一種裝置，能夠準確地操縱液壓機構的運動，既能使駕駛員換檔順利，又能保證不脫檔不串檔。因此，本領域的科技人員正是基于這樣的一種需要而不斷進行研究和探索。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：解決上述現有技術存在的問題，而提供一種結構簡單緊湊、制造成本低、準確操縱液壓機構、換檔順利、不脫檔不串檔、工作穩定可靠的金屬帶式無級變速器檔位操縱及定位機構。

本實用新型采用的技術方案是：這種金屬帶式無級變速器檔位操縱及定位機構由扇形板、扇形板軸套、手動閥撥銷、定位板、滾柱、滾針、凸臺定位銷、操縱桿、操縱桿撥銷、操縱桿軸套、控制桿組成，操縱桿通過其操縱桿軸套固定在控制桿的一端，扇形板通過其扇形板軸套固定在控制桿的另一端，扇形板上固定的手動閥撥銷與液壓閥塊相互連接，定位板上的滾柱與扇形板凹槽配合，定位板通過凸臺定位銷固定在殼體上，操縱桿上固定的操縱桿撥銷通過柔性傳動軸和駕駛室內的檔位操縱桿相連接。

本實用新型是這樣實現其作用的，當駕駛員進行換檔操作的時候，操縱桿撥銷會被撥動到相應的位置。操縱桿撥銷和操縱桿是焊接在一起的，因此操縱桿就會相應的被調整到一定的角度。操縱桿軸套和控制桿通過彈性圓柱銷相互連接，并將操縱桿的轉動運動傳遞給控制桿，扇形板也是通過一個彈性圓柱銷和控制桿相互連接，控制桿的轉動就會相應的傳遞到扇形板上。扇形板的轉動引起手動閥撥銷的位置變化。手動閥撥銷和液壓閥塊相互連接，因此可以操縱液壓閥塊調整到相應的位置，從而對整個變速器系統進行檔位調節。

另外在本實用新型中還設置了一個定位板，目的是為了保證扇形板被撥動到一定的檔位時候能夠準確地定位在這個檔位。具有彈性的定位板由一個凸臺定位銷固連在殼體上，其上端沒置了滾針，滾針上套有一個滾柱。在換檔的過程中，扇形板轉動，滾柱在扇形板上滾動同時彈性的定位板也會被彈起。當扇形板上的另外一個凹槽轉動到滾柱的位置時，滾柱就會卡到扇形板的該凹槽內，將該檔位定位。只有對其施加換檔的外力，滾柱和扇形板的凹槽才能再次脫開。

本實用新型有以下幾個優點：

1、換檔阻力小，換檔順利；

2、定位精確，能夠有效的保證液壓閥處于正確的位置：

3、結構簡單，而且便于布置：

附圖說明

圖1為本實用新型結構立體示意圖

具體實施方式

參見圖1，本實用新型由扇形板1、扇形板軸套2、手動閥撥銷3、定位板4、滾柱5、滾針6、凸臺定位銷7、操縱桿8、操縱桿撥銷9、操縱桿軸套10、控制桿11組成，操縱桿8通過其操縱桿軸套10固定在控制桿11的一端，扇形板1通過其扇形板軸套2固定在控制桿11的另一端，扇形板1上固定的手動閥撥銷3與液壓閥塊相互連接，有彈性的定位板4上的滾柱5與扇形板凹槽配合，有彈性的定位板4通過凸臺定位銷7固定在殼體上，操縱桿8上固定的操縱桿撥銷9通過柔性傳動軸和駕駛室內的檔位操縱桿相連接。

本實用新型中的操縱桿合件中的操縱桿撥銷通過柔性傳動軸和駕駛室內的檔位操縱桿相連接。操縱桿撥銷會隨著駕駛員的換檔操作被撥動到相應的位置，同時操縱桿就會相應的被調整到一定的角度，再通過控制桿轉換為扇形板的轉動。扇形板上的手動閥撥銷和液壓閥塊相互連接，因此可以操縱液壓閥塊調整到相應的位置，接通不同的油路，從而對整個變速器系統進行檔位調節。

另外在本實用新型中還設置了一個定位板，關鍵的作用在于通過定位板上的滾柱和扇形極凹槽的配合，精確定位手動閥撥銷及其相連的液壓閥的位置。另外還能使換檔順利，有效的防止脫檔和串檔。

本實用新型具有成本低，結構簡單緊湊、定位穩定可靠等優勢。在車輛檔位定位裝置中有著廣泛的應用前景。