[實用新型]具有微調結構的滑輪組

無效

• 申請號: 200720064380.0
• 申請日: 2007-09-07
• 公開（公告）號: CN201095924Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 詹惇昇
• 申請（專利權）人: 詹惇昇
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 何為

技術領域：

本實用新型涉及一種滑輪組，尤指一種安裝在軌道門底部，藉由該滑輪組內的微調結構作升降調整的具有微調結構的滑輪組。

背景技術：

傳統的軌道門，其大都是在軌道門的底部安裝固定有滑輪，藉此使軌道門經由滑輪在軌道上行駛，以作開門或關門的動作；但，當軌道門尺寸制作有些許的誤差，而有空隙產生時，一但軌道門安裝在軌道上時，其滑輪即無法很準確地與軌道相接觸，而造成軌道門在拉動時即無法很順暢地拉動，甚至誤差過大時，整個軌道門須重新制作。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：針對上述現有技術的不足，提供一種具有微調結構的滑輪組，其可使滑輪組藉由一微調結構作升降調整，使軌道門在安裝于軌道上時，能保持軌道門水平拉動時的順暢性與準確度。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種具有微調結構的滑輪組，其包括：一殼體，包含一凹槽；一蓋板，鎖固于該殼體的一側；一滑輪組，裝置于該凹槽內，包括一滑輪及一棘齒部，其中該滑輪設有一凸軸，該棘齒部設于該滑輪的一側，呈縱向排列；

一微調結構，連接于該殼體，并與上述滑輪組的棘齒部相嚙合。

如此，該滑輪組安裝在軌道門底部時，藉由滑輪在軌道內移動，當軌道門尺寸的制作有些許誤差而有空隙產生時，即可藉由調整該微調結構作升降的調整，以此微調軌道門的裝設；另，該主動輪的一端具有十字刻痕，便于使用者操作微調，且由于該主動輪與從動輪的嚙合，從動輪與滑輪所設的棘齒部相嚙合，故當欲調整滑輪的升降高度時，即可藉由手工具微調該主動輪以達到調整的目的；再，限定板的設定使微調主動輪時，其主動輪轉動時會受到限定板的抵擋而產生喀喀聲，且經由該限定板的卡合端的抵擋，令主動輪無法自行的轉動，而能保持在所設定的位置處。

有關本實用新型為達上述目的、特征所采用的技術手段及其功效，茲例舉較佳實施例并配合圖式說明如下：

附圖說明：

圖1是本實用新型滑輪組的立體外觀圖。

圖2是本實用新型滑輪組的立體分解圖。

圖3是本實用新型滑輪組的組合剖面圖。

圖4是本實用新型滑輪組安裝于軌道門的示意圖。

圖5是本實用新型滑輪組的動作示意圖。

標號說明：

滑輪組S?????軌道門D???????????殼體10

容置空間11??樞接孔12、21??????蓋板20

滑輪組30????滑輪31????????????棘齒部32

凸軸33??????微調結構40????????主動輪41

從動輪42????限定板43??????????樞接座50

樞接板51????貫穿孔501、511????凸柱52

具體實施方式：

請參照圖1、圖2及圖4所示，本實用新型為一種具有微調結構的滑輪組，本實用新型的滑輪組S應用在軌道門D上，其中，該滑輪組S安裝在軌道門D的底部，令軌道門D可藉由滑輪31在軌道內移動，該滑輪組S包括有一殼體10，該殼體10具有一容置空間11，用以安裝滑輪組30，并由一蓋板20蓋合鎖固住，而滑輪組30組裝在一樞接座50內，并由一樞接板51蓋合住，樞接座50與樞接板51皆具有一開口，使滑輪31得以樞轉調整高度及接觸軌道，進行滑動，其中，該滑輪組30于底部形成有一半圓弧輪面；此外，該滑輪組30設有一凸軸33，而殼體10、蓋板20、樞接座50及樞接板51在相對于該凸軸33處分別設有樞接孔12、21及貫穿孔501、511，以使該滑輪組30樞接在該殼體10及該蓋板20上。且，該滑輪31以該凸軸33為軸心作樞轉，而在滑輪組30一側則設有一排縱向排列的棘齒部32。

請續參照圖2、圖3所示，在本實施例中，在滑輪組S內另設有一微調結構40，該微調結構40包括有一主動輪41及一從動輪42，而殼體10、蓋板20、樞接座50及樞接板51在相對于該主動輪41的兩端處分別設有穿孔，其主動輪41的一端具有十字刻痕，便于使用者利用螺絲起子對該主動輪41作微調，又該主動輪41嚙合于該從動輪42，而殼體10、蓋板20、樞接座50及樞接板51在相對于從動輪42的兩端處亦分別設有穿孔，用以完成組接從動輪42的目的，該從動輪42與滑輪組30所設的棘齒部32相嚙合。

本實施例中，該滑輪組S包含一限定板43，其限定板43略呈一ㄗ字狀，該限定板43內凹處套合在樞接座50上所凸設的凸柱52上，而其具有較長的一端作為卡合端以卡合在主動輪41的齒溝處。