[實用新型]一種無級自動變速器電磁閥驅(qū)動電路裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720063952.3
• 申請日: 2007-07-27
• 公開（公告）號: CN201057264Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂良飛;周云山;張飛鐵;李泉
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南江麓容大車輛傳動有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H57/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 魏國先

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電磁閥驅(qū)動電路裝置，特別是涉及一種無級自動變速器脈寬調(diào)制比例電磁閥驅(qū)動電路裝置。

背景技術(shù)

在無級自動變速器液壓控制中，為了實現(xiàn)對液壓自動控制，比例電磁閥驅(qū)動電路是必須的。此電路主要是驅(qū)動電磁閥能正常工作，同時通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輸入的脈寬調(diào)制來控制驅(qū)動輸出電流，從而調(diào)節(jié)比例電磁閥閥芯的位移。在眾多的電磁閥驅(qū)動電路設(shè)計中，有專用的電磁閥驅(qū)動IC、也有通過分離元件設(shè)計的驅(qū)動，但是它們價格昂貴、驅(qū)動電流小、信號在傳輸過程中延遲大、實用性不強(qiáng)，無法滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種用簡單的電路通過調(diào)節(jié)脈寬調(diào)制控制驅(qū)動電路的輸出電流，從而實現(xiàn)對比例電磁閥閥芯位移的控制，此電路頻率響應(yīng)快，輸出驅(qū)動電流大，液壓控制精度高，經(jīng)濟(jì)實用，具有很強(qiáng)的通用性，價格低廉，電路發(fā)熱量小，并且輸出與輸入成線性變換。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：這種無級自動變速器電磁閥驅(qū)動電路裝置由高速化電容及濾波電路、前級高速化驅(qū)動電路、次級驅(qū)動電路依次連接組成，高速化電容及濾波電路的輸入端連接自無級自動變速器比例電磁閥脈寬調(diào)制控制信號，經(jīng)高速化、濾波、前級、次級兩級驅(qū)動，最后輸出連接至比例電磁閥。

上述技術(shù)方案中，高速化電容及濾波電路由串聯(lián)電容、串聯(lián)電阻及對地電容組成，前級高速化驅(qū)動電路由兩個三極管開關(guān)放大電路組成，次級驅(qū)動電路由功率管及保護(hù)電路構(gòu)成。

本實用新型電路結(jié)構(gòu)簡單，通過調(diào)節(jié)脈寬調(diào)制來控制驅(qū)動電路的輸出電流，從而實現(xiàn)對比例電磁閥閥芯位移的控制，電路頻率響應(yīng)快，輸出驅(qū)動電流大，液壓控制精度高，經(jīng)濟(jì)實用。本實用新型采用高性能低價格通用IC，合理選擇元件參數(shù)，應(yīng)用在電控單元上性能優(yōu)異，本實用新型由電阻、電容和通用MOSFET組成，價格低廉，電路參數(shù)選擇容易，具有很強(qiáng)的通用性，電路發(fā)熱量小，并且輸出電流與輸入脈寬調(diào)制成線性變換。

附圖說明：

圖1為本實用新型原理框圖

圖2為本實用新型電路圖

圖3為本實用新型頻率響應(yīng)波形圖

圖4為本實用新型輸出電流和脈寬調(diào)制坐標(biāo)圖

圖中：PWM?IN為脈寬調(diào)制輸入

PWM?OUT為為脈寬調(diào)制輸出

i(A)為驅(qū)動電路輸出電流

PWM為脈寬調(diào)制

具體實施方式：

本實用新型電路由三部分組成，第一部分是加速電容及濾波電路，第二部分是前級高速化驅(qū)動電路，第三部分是次級驅(qū)動電路。M1：功率管NTD25P06，Q1、Q2三極管S9013LT1，R1、R2、R3是金屬膜電阻，C1、C2、C3是瓷片電容，D1二極管IN4148，D2快恢復(fù)二極管FR2B。

本實用新型應(yīng)用于車輛傳動電控單元，該電控單元通過從無級自動變速箱、汽車電噴、操縱機(jī)構(gòu)上獲得輸入轉(zhuǎn)速、輸入模擬信號、輸入開關(guān)量，并且這些信號量通過電平轉(zhuǎn)換之后進(jìn)入處理器進(jìn)行處理，最后把經(jīng)過處理器處理的控制信號量通過本電磁閥驅(qū)動電路輸出去控制無級自動變速器。因此本實用新型主要是一種無級自動變速器電控單元中比例電磁閥驅(qū)動電路。

圖1顯示無級自動變速器脈寬調(diào)制比例電磁閥驅(qū)動電路原理框圖，比例電磁閥PWM控制信號通過高速化電容及濾波電路、前級高速化驅(qū)動電路、次級驅(qū)動最后輸出到電磁閥，從而實現(xiàn)對比例電磁閥的控制。

圖2顯示無級自動變速器脈寬調(diào)制比例電磁閥驅(qū)動電路原理圖，C1加速電容，R1、C2構(gòu)成低通濾波電路，R2、Q1、Q2、D1前級開路集電極高速化驅(qū)動電路，當(dāng)Q1導(dǎo)通時，Q2截止，從Q1晶體管的發(fā)射極向集電極引入電流。當(dāng)Q1截止，Q2導(dǎo)通并對功率管的柵極輸入電容進(jìn)行高速充電，使用這種電路結(jié)構(gòu)，使得在導(dǎo)通/截止時的驅(qū)動能力均能夠強(qiáng)化，同時在Q1集電極上附加上拉電阻R2，在Q2射極跟隨器電路導(dǎo)通時的開關(guān)特性也變得高速。M1功率管是進(jìn)一步增大輸出驅(qū)動電流，D2是快恢復(fù)繼流二極管，同時保護(hù)功率管漏極，C3消除輸出PWM的尖峰。