[實用新型]帶可伸縮支腿的鉸接拖掛式抱罐車

無效

• 申請號: 200720063555.6
• 申請日: 2007-06-15
• 公開（公告）號: CN201056199Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 張衛東;彭勁松;徐敬;蔡忠貴
• 申請（專利權）人: 長沙凱瑞重工機械有限公司
• 主分類號: B60S9/12
• 分類號: B60S9/12;B60P1/16;B62D53/04;B22D41/12
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所
• 代理人: 趙洪

技術領域

本實用新型涉及用于運輸鋼廠內部鋼渣罐的設備，尤其涉及帶可伸縮支腿的鉸接拖掛式抱罐車。

背景技術

抱罐車是冶金企業用于轉運和處理高溫爐渣的專用設備，是鋼鐵廠鋼渣處理工藝中的關鍵運輸設備之一，屬于無軌運輸設備的范疇，它既是一種特種車輛，又是作為鋼渣處理作業線上的主要生產設備。它與鐵路等有軌運輸相比具有投資少、占地小、機動靈活的特點，在國內外鋼鐵企業中應用越來越廣泛。國內外渣罐運輸車按照車架結構分為整體式、鉸接式、拖掛式三種。整體式車身結構緊湊，但噸位比較小，同時加工難度大，成本高。鉸接式渣罐運輸車轉向靈活，噸位覆蓋面廣，但加工難度大，成本高。在歐美應用較多。拖掛式是近幾年在國內外興起的新型布置方式，具有鉸接式車輛的轉向靈活、噸位覆蓋面廣的特點，還具有技術成熟，成本低的特點。鉸接拖掛式抱罐車兼具拖掛式和鉸接式的轉向系統，其牽引車采用鉸接式轉向結構，牽引車和半掛車之間是拖掛式結構。這種車輛的轉向性能更加出色，尤其適用于工作場地受限的鋼鐵企業。同時，鉸接拖掛式抱罐車也具有噸位覆蓋面廣、技術成熟、成本低的特點。

抱罐車在作業時，從車體后部進行裝卸渣罐作業的抱罐車會受到由渣罐和工作機構自重產生的傾翻力矩，由于渣罐和工作機構質量較大、力臂較長，該傾翻力矩較大，車輛有傾翻的危險。為了提高作業時的安全性，目前有的抱罐車上采用在車體后部安裝液壓支腿的做法，這樣可以使車體的支撐點后移一段距離，從而改善受力狀況，但是由于支腿是固定在車體上的，因此支撐點后移的距離受到車體本身尺寸的限制，使得作業時的車體仍然有傾翻的危險。抱罐車上的渣罐及其所承載的鋼渣總重量一般在30噸以上，在抱罐車作業時，由于工作機構及渣罐的振動對抱罐車液壓系統產生的沖擊是相當大的，這就對抱罐車的液壓系統的安全性提出了很高的要求。由于抱罐車所運輸的鋼渣溫度一般在1000℃以上，一旦發生渣罐傾覆，使內載的渣罐流出，后果不堪設想。如果在作業時液壓管路由于沖擊而破裂，則位于抱罐車之上的渣罐將可能失去控制，進而造成機器的損壞，甚至使渣罐傾覆，造成重大人員傷亡。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種在鋼廠內部使用、后支腿水平位置可調整、液壓系統安全性高、轉向靈活的帶可伸縮支腿的鉸接拖掛式抱罐車。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：一種帶可伸縮支腿的鉸接拖掛式抱罐車，包括牽引車、半掛車、鞍座和抱罐機構，半掛車通過鞍座與牽引車后部相連，抱罐機構裝設于半掛車上，所述半掛車前端的兩側裝設有前支腿，所述半掛車的后端的兩側設有可水平伸縮的后支腿。可水平伸縮的后支腿包括邊梁、箱梁、水平油缸和支腿，邊梁固定于半掛車后端的兩側，箱梁一端套設于邊梁內，另一端與支腿相連，水平油缸一端與箱梁相連，另一端與邊梁相連。

所述邊梁前端內側設有油缸安裝支座，箱梁內側設有一對星形安裝支座，水平油缸一端裝設于油缸安裝支座上，另一端裝設于星形安裝支座上。

所述抱罐機構包括擺動支撐臂、驅動油缸、拔銷、隔熱罩和渣罐，渣罐支撐于擺動支撐臂上端，擺動支撐臂下端與半掛車鉸接，拔銷設于擺動支撐臂上，隔熱罩裝設于半掛車車體上，驅動油缸一端與半掛車鉸接，另一端鉸接于擺動支撐臂的臂體上。

所述驅動油缸的驅動系統為液壓雙管路系統。

所述液壓雙管路系統包括一個換向閥和兩組防爆閥組，驅動油缸的有桿腔和無桿腔分別通過一組防爆閥組與換向閥相連，換向閥與液壓油源連通。

所述牽引車為鉸接式牽引車。

鉸接式牽引車的車架分為前車架部分和后車架部分，前車架部分與后車架部分鉸接，并通過轉向油缸相連。