[實(shí)用新型]礦山自動(dòng)防跑車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720063193.0
• 申請(qǐng)日: 2007-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN201068150Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐進(jìn)元;舒敏飛;陳海鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐進(jìn)元;舒敏飛;陳海鋒
• 主分類號(hào): B61H7/04
• 分類號(hào): B61H7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦車防跑裝置，尤其是一種避免礦車或人車跑車事故發(fā)生的礦山自動(dòng)防跑車。

背景技術(shù)

國(guó)內(nèi)地礦系統(tǒng)和其它行業(yè)的小型礦山的斜井工程，為防止斜井跑車，過去主要采用了在井口設(shè)置阻車器及在井底設(shè)置擋車門等，還有一些在井巷內(nèi)設(shè)置兜車安全繩，鋼繩擋車簾，氣動(dòng)安全門及前鉤式、尾叉式、下擺式安全裝置，或在礦車上設(shè)置保險(xiǎn)叉、保險(xiǎn)鉤等安全裝置。上述措施因投資少，操作維護(hù)簡(jiǎn)單，現(xiàn)在仍有相當(dāng)數(shù)量的斜井出于降低成本的原因采用了這些措施，但從實(shí)際情況看，其制動(dòng)可靠性和安全效果是存在問題的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行安全可靠的礦山自動(dòng)防跑車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案如下：一種礦山自動(dòng)防跑車，它包括一個(gè)作用于軌道枕木的制動(dòng)裝置，其特征在于：它還包括有車體、座位架、手動(dòng)控制手柄、活動(dòng)折疊支桿、連接機(jī)構(gòu)，制動(dòng)裝置主體為一制動(dòng)爪，制動(dòng)爪一端通過鉸鏈與防跑車底盤相連，并可圍繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)爪另一端為工作端，制動(dòng)爪靠近工作端部位通過鋼絲繩經(jīng)過一固定在車底和固定在折疊支桿上的定與牽引繩相連，活動(dòng)支桿與手動(dòng)控制手柄相連，制動(dòng)爪靠近固定端部位通過連接機(jī)構(gòu)與后一輛防跑車相連，座位架底部裝有輪，與車體上的輪槽配合，同時(shí)座位架兩端與車體用板簧連接。

防跑車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)爪通過鋼絲繩與牽引繩連接，在牽引繩的作用下，制動(dòng)爪與地面保持一定距離，連接在制動(dòng)爪上的連接機(jī)構(gòu)與后一輛防跑車的鋼絲繩相連，使后一輛防跑車的制動(dòng)爪與地面保持一定距離。只有當(dāng)牽引繩斷裂或者其他部位發(fā)生事故導(dǎo)致防跑車與牽引繩脫離時(shí)，由于連接在牽引繩上的鋼絲繩不再受到力的作用，制動(dòng)爪在重力作用下落下。

為使第一輛人車制動(dòng)的同時(shí)，后面的人車也制動(dòng)，在制動(dòng)爪靠近固定端部位連有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)與第二輛防跑車的鋼絲繩相連，在防跑車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接繩不受力的作用，連接機(jī)構(gòu)中的連接器閉合，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，第一輛防跑車的制動(dòng)爪落下，帶動(dòng)連接繩滑動(dòng)，連接繩受到制動(dòng)爪的拉力，連接機(jī)構(gòu)末端的連接器打開，第二輛防跑車與連接機(jī)構(gòu)相連的鋼絲繩與連接器脫離，不受力的作用，使第二輛人車的制動(dòng)爪落下。

使用上述方案后，本裝置制動(dòng)部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用牽引繩的拉力控制制動(dòng)爪的動(dòng)作，靈敏度高，前一輛車的連接機(jī)構(gòu)與后一輛車的鋼絲繩相連，可以連鎖制動(dòng)，安全系數(shù)大，座位架與車體為動(dòng)連接，可起到有效的防震作用，安全舒適。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的組裝圖

圖2為連接器的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

在如圖1所示的實(shí)施例中，礦山自動(dòng)防跑車，包括制動(dòng)裝置8、車體1、座位架2、手動(dòng)控制手柄14、活動(dòng)支桿12、連接機(jī)構(gòu)6，制動(dòng)裝置8主體為一制動(dòng)爪8，制動(dòng)爪8一端通過鉸鏈7與防跑車底盤相連，并可圍繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了在下落時(shí)制動(dòng)爪動(dòng)作迅速及碰地后不反彈，在鉸鏈7上安裝有扭簧，制動(dòng)爪另一端為工作端，制動(dòng)爪靠近工作端部位通過鋼絲繩13與牽引繩相連，鋼絲繩13經(jīng)過固定在車體1底的滑輪10和固定在活動(dòng)支桿12的滑輪11與掛鉤15相連，折疊支桿12與手動(dòng)控制手柄14相連，在發(fā)生事故時(shí)，可以通過操縱手動(dòng)控制手柄14使活動(dòng)支桿12工作，讓滑輪11往上縮，從而使鋼絲繩13松弛，使制動(dòng)爪8工作，制動(dòng)爪靠近固定端部位通過連接機(jī)構(gòu)6與后一輛防跑車相連，為了使制動(dòng)爪不受后一輛防跑車鋼絲繩拉力的影響，連接機(jī)構(gòu)6通過固定銷5固定在車體1上，由固定銷5承受后一輛防跑車鋼絲繩的拉力，后一輛防跑車發(fā)生事故時(shí)，不會(huì)使前一輛防跑車制動(dòng)，避免誤動(dòng)作的產(chǎn)生，但是當(dāng)?shù)谝惠v防跑車發(fā)生事故時(shí)，制動(dòng)爪落下，帶動(dòng)連接繩6滑動(dòng)，連接繩6受到制動(dòng)爪8的拉力，連接機(jī)構(gòu)6末端的連接器4打開，第二輛防跑車與連接機(jī)構(gòu)相連的鋼絲繩與連接器4脫離，不受力的作用，使第二輛防跑車的制動(dòng)爪落下，座位架2底部裝有輪17，與車體2上的輪槽16配合，同時(shí)座位架2兩端與車體1用板簧3連接。發(fā)生事故后，制動(dòng)爪抓住枕木，座位架2由于慣性繼續(xù)向前移動(dòng)，車體1兩端的板簧3可以起到減震的作用。