[實用新型]航模動車組

無效

• 申請號: 200720063106.1
• 申請日: 2007-04-30
• 公開（公告）號: CN201154232Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 羅東虎
• 申請（專利權）人: 羅東虎
• 主分類號: A63H31/00
• 分類號: A63H31/00;A63H27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及航模產品工業制造領域萬向機械傳動系，尤其涉及航模一種軟軸、硬軸連動轉向傳動的動車組裝制結構的設計。

背景技術：

模型動動作為一項內涵豐富的科技與運動相結合的體育運動項目，不僅吸引千千萬萬的青少年，也成為了許多成年人鐘愛的健康高雅的體育休閑活動，但一直以來有許多航模產品都是技術繁雜、易損壞、安裝難度大、成本高，給愛好者帶來很多的不便，為給愛好者帶來一個更好的創作平臺，提供一種非常實用先進的航模動車組裝置。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題，要提供一種適應于模型制作的一種航模動車組裝置。一種航模動車組裝置，具有動車組(電機或燃油機動力輸出軸)、軸套、軟軸、硬軸、套管、螺栓，其特征在于螺栓通過軸套緊固動車組軸，動力輸出軸套連接為螺栓通過軸套緊固伸入軸套的軟軸，套管套住硬軸和軟軸，固定在支架或航模上，一頭為動力輸出，由軟軸接入，軟軸部分套管可根據需要任意彎轉伸展，另一頭硬軸輸出部分，套管和硬軸同為一直線，硬軸輸出動力。

一種航模動車組裝置安裝在航模上，實施達到轉向傳輸動力同時可防水和穿過模體，以及裝飾物傳輸動力，能耗損失小、精密度高、運行平衡、裝配簡捷，有很好的應用效果。

所述的軟軸和硬軸用焊接連接。

所述的套管套住硬軸和軟軸固定在支架或航模上一頭為動力輸出由軟軸接入，軟軸部分，套管可根據需要任意彎轉伸展，硬軸輸出，輸出部分，套管和硬軸同為一直線，硬軸輸出動力，間隙工差不能過大，硬軸輸出動力保證套管和硬軸磨擦小，運行平穩，噪音小。

所述的動車組可通過齒輪箱軸或鏈齒輪箱軸進行多軸變速動力輸出，同時航模動車組裝置也可通過上述方案進行多個航模動車組裝配，實施多軸傳動輸出動力。

所述的航模動車組：其特征在于所述的硬軸可直接裝螺旋槳、電路開關、控制器、舵機。

附圖說明：

以下結合本實用新型實施例的附圖作進一步說明。

圖1為本實用新型裝配圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式：

如圖1、2所示，本實用新型要提供一種適應于模型制作的一種航模動車組裝置。一種航模動車組裝置，具有動車組6(電機或燃油機動力輸出軸)、軸套4、軟軸3、硬軸1、套管2、螺栓5，其特征在于螺栓通過軸套緊固動車組軸，動力輸出軸套連接為螺栓通過軸套緊固伸入軸套的軟軸，套管套住硬軸和軟軸，固定在支架或航模上，一頭為動力輸出，由軟軸接入，軟軸部分套管可根據需要任意彎轉伸展，另一頭硬軸輸出部分，套管和硬軸同為一直線，硬軸輸出動力。

所述的軟軸和硬軸用焊接連接。

所述的動車組可通過齒輪箱軸或鏈齒輪箱軸進行多軸變速動力輸出，同時航模動車組裝置也可通過上述方案進行多個航模動車組裝置裝配，實施多軸傳動輸出動力。

所述的航模動車組：其特征在于所述的硬軸可直接裝螺旋槳、電路開關、控制器、舵機。