[實用新型]改進型氣動液壓千斤頂

無效

• 申請號: 200720062753.0
• 申請日: 2007-03-20
• 公開（公告）號: CN201024061Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 謝買升
• 申請（專利權）人: 謝買升
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24;B66F3/25
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所
• 代理人: 朱成實

技術領域

一種頂起重物的機器，屬于機械起重作業用的工具，國際分類號為B66F3/24。

背景技術

以前所使用的手動液壓千斤頂，它由底座、油缸、升降桿、油桶、單向閥、柱塞油泵、杠桿裝置等組成，通過人力做上下往復運動而作用于杠桿裝置，由杠桿裝置帶動柱塞油泵，而液壓油在柱塞油泵的作用下形成高壓經單向閥油路進入油缸，推動升降桿提升，頂起重物。這種手動液壓千斤頂雖能頂起較重的物體，但使用時頂起重物的速度很慢，人也感到很吃力，特別欲頂重量很大的物體時，就有心有余而力不足之感。

00225964.8號實用新型專利提出了一種“氣壓液壓千斤頂”，利用壓縮空氣作動力帶動氣動黃油注油器的柱塞油泵，使液壓油形成高壓油并進入千斤頂油缸，推動升降桿提升，頂起重物。其特點是改手動為氣動，省時、省力、功率高、安全可靠、經久耐用。但是有下列不足之處：

1、由于該專利的油箱(原稱貯油桶)只能提著走，不可能做得太大太重，因此貯油量有限，制約了千斤頂油缸的大小和舉重量。

2、在升降桿頂柄上的重物不能隨頂柄下降的情況下，打開升降閥(原稱回油閥)卸壓時，升降桿頂柄不會自動下降返回原位，需要用人工將頂柄往下壓，人的手處于重物下操作，既不方便，又不安全。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種改進型氣動液壓千斤頂，做到舉重量大，使用方便，安全可靠。

技術方案是氣動黃油注油器固定在油箱上，其下端的柱塞油泵置于油箱內，帶逆止閥的柱塞油泵出口與固定在油箱上的升降閥進口管連通，升降閥出口經回油管與油箱連通，高壓軟管一端連接升降閥進口管、另一端連接千斤頂底座上的油缸進油口，油缸內設置有活塞及升降桿，升降桿上端旋套有帶頂柄的調節螺桿，改進之處在于油箱固定在小推車上，油缸外部兩側分別有拉簧勾掛在底座和頂柄伸出臂上，或者在油缸內將壓簧套在升降桿上。當升降閥打開卸壓時，油缸內的高壓油經升降閥，回油管返回油箱內，活塞下方失去壓力，拉簧將升降桿頂柄拉回到原位；或者壓簧推動活塞下降，使升降桿頂柄回到原位，同時使油缸下腔內的油經升降閥、回油管迅速自動流回油箱內。

與已有技術相比，本實用新型的特點是油箱貯油量多，千斤頂油缸大，能舉起大重量的物體，卸壓后頂柄能自動回復到原位，使用方便靈活、安全可靠。

附圖說明

圖1是改進型氣動液壓千斤頂結構示意圖

圖2是拉簧式單油缸千斤頂部件主剖圖

圖3是壓簧式單油缸千斤頂部件主剖圖

圖4是拉簧式雙油缸千斤頂部件主剖圖

具體實施方式

實施例一??拉簧式單油缸型

如圖1、2所示，本例有固定在油箱1上的氣動黃油注油器2，氣動黃油注油器2下端的柱塞油泵置于油箱1內，帶逆止閥的柱塞油泵出口與固定在油箱1上的升降閥3進口管連通，升降閥3出口經回油管4與油箱1連通，高壓軟管5一端連接升降閥3進口管、另一端連接千斤頂底座6上的油缸進油口7，油缸8內設置有活塞9及升降桿10，升降桿10上端旋套有帶頂柄11的調節螺桿12，不同之處在于油箱1固定在小推車13上，油缸8外部兩側分別有拉簧14勾掛在底座6和頂柄11伸出臂上。

工作原理與使用方法如下：首先將千斤頂部件置于重物下方，然后關閉升降閥3，給氣動黃油注油器2輸入壓縮空氣，借助空氣泵帶動柱塞油泵作上下往復運動，輸出高壓油。高壓油經高壓軟管5進入油缸8，頂動活塞9及升降桿10上升，經頂柄11將重物頂起。如果打開升降閥3，高壓油經升降閥3、回油管4返回油箱1，可將重物降到一定位置的墊高物上，頂柄11則在拉簧的作用下返回原位，同時使油缸8下腔內的油迅速自動流回油箱1內。

實施例二??壓簧式單油缸型

本例與實施例一基本相同，不同之處是油缸8外部無拉簧14，而是油缸8內有壓簧15套在升降桿10上。

實施例三??拉簧式雙油缸型

本例與實施例一基本相同，不同之處是千斤頂油缸8的下端為活塞16，油缸9及活塞16設置在大油缸17內。

這種雙油缸結構的特點如下：一是千斤頂部件整體高度矮，能放進下部空隙比較小的重物下方，二是升降桿頂柄頂升高度高，頂升矩離大，重物被頂得更高。