[實(shí)用新型]便攜式渦輪增壓器調(diào)壓儀

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720062731.4
• 申請(qǐng)日: 2007-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN201021633Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡遼平;尹鐳;肖斌;陳預(yù)賓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02B37/12
• 分類號(hào): F02B37/12;F02B39/16
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務(wù)所
• 代理人: 潘桂英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種調(diào)壓裝置，特別是一種便攜式調(diào)整渦輪增壓器旁通閥開啟壓力的調(diào)壓儀。

背景技術(shù)

隨著世界范圍內(nèi)的能源緊張，人們的節(jié)能意識(shí)逐漸增強(qiáng)，同時(shí)各地的排放法規(guī)日益嚴(yán)格，汽車對(duì)廢排放的要求也越來越高。增壓枝術(shù)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能和降低排放污染的最有效和最直接的措施之一，因此，增壓技術(shù)越來越受到重視。廢氣渦輪增壓由于不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的有用功，已被廣泛應(yīng)用。隨著汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展，要求發(fā)動(dòng)機(jī)有較高的功率范圍和較好的低速性能。增壓柴油機(jī)在高速高負(fù)荷時(shí)，排氣量較大，排氣能量也大，因而導(dǎo)致渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速過高，增壓壓力也高，但是在增壓柴油機(jī)低速時(shí)，即使增加負(fù)荷，廢氣流量也不大，排氣能量也較小，增壓器的轉(zhuǎn)速也不高。因而增壓空氣壓力較低，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增量過小。為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍的變化，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高速性能和低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩。作為改善的辦法，可以用小容量的渦輪增壓器和柴油機(jī)的中速相匹配，以提高柴油機(jī)中速時(shí)的扭矩。但這樣又將出現(xiàn)柴油機(jī)高速高負(fù)荷時(shí)增壓比過高，增壓器轉(zhuǎn)速過高的問題。為此采用放氣旁通閥，在高速高負(fù)荷排氣壓力過高時(shí)，旁通閥打開，放掉一部分廢氣不做功，以降低增壓器轉(zhuǎn)速，從而控制壓比，也使增壓器不致于因轉(zhuǎn)速過高而損壞。但放氣閥開啟過大，又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的高速性能得不到保障。

因此帶放氣旁通閥的渦輪增壓器，其旁通閥的開啟壓力對(duì)渦輪增壓器及發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作起著非常重要的作用。如果開啟壓力調(diào)整不準(zhǔn)確，將引起發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，嚴(yán)重的將導(dǎo)致渦輪增壓器損壞。

由于以前的調(diào)壓裝置對(duì)氣源的要求較高，而且裝置的體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無法攜帶，只能在固定的地點(diǎn)使用，無法在使用現(xiàn)場(chǎng)對(duì)增壓器進(jìn)行調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種便攜式渦輪增壓器調(diào)壓儀。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種便攜式渦輪增壓器調(diào)壓儀，由單向止回閥，儲(chǔ)氣罐、壓力表、缸蓋、軟管組成，壓力表安裝在儲(chǔ)氣罐上并與儲(chǔ)氣罐內(nèi)腔相連通，單向止回閥固定安裝在儲(chǔ)氣罐的一端并與儲(chǔ)氣罐內(nèi)腔相連通，缸蓋安裝在儲(chǔ)氣罐的另一端，缸蓋與儲(chǔ)氣罐之間采用螺紋連接，缸蓋上設(shè)有氣嘴，軟管的一端安裝在氣嘴上并與氣嘴相連通。

在使用時(shí)可以用打氣筒等簡(jiǎn)單的充氣裝置將氣罐壓力充至調(diào)整壓力以上，然后通過手工打開單向止回閥放氣，將壓力調(diào)整到所需壓力，通過百分表的讀數(shù)即可對(duì)旁通閥壓力進(jìn)行調(diào)整。

本實(shí)用新型具有由于體積小，重量輕，而且操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，而且便于攜帶。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是附圖1的左視圖。

圖中1.單向止回閥，2.儲(chǔ)氣罐，3.壓力表，4.軟管，5.缸蓋。

具體實(shí)施方式

如附圖所示：一種便攜式渦輪增壓器調(diào)壓儀由單向止回閥(1)，儲(chǔ)氣罐(2)、壓力表(3)、缸蓋(5)、軟管(4)組成，儲(chǔ)氣罐2為一端開口另一端封閉的圓筒形，封閉端設(shè)有一個(gè)單向止回閥1，單向止回閥采用現(xiàn)有的自行車輪胎氣門芯焊接在儲(chǔ)氣罐2的封閉端，并與儲(chǔ)氣罐的內(nèi)腔連通，儲(chǔ)氣罐2的開口端加工有外螺紋，與缸蓋采用螺紋連接，缸蓋上設(shè)有氣嘴，氣嘴上接有一根軟管4，壓力表3設(shè)在儲(chǔ)氣罐上，并與儲(chǔ)氣罐的內(nèi)腔連通。