[實用新型]電動助力車用密封鉛膠蓄電池

無效

• 申請號: 200720062685.8
• 申請日: 2007-03-12
• 公開（公告）號: CN201066705Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 戴明德;戴文剛
• 申請（專利權）人: 戴明德;戴文剛
• 主分類號: H01M10/06
• 分類號: H01M10/06;H01M2/30;H01M2/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 馬強

技術領域

本實用新型涉及鉛膠蓄電池，進一步是指電動助力車用密封鉛膠蓄電池的箱體結構。

背景技術

目前，電動助力車用密封鉛膠蓄電池執行的行業標準為JB/T10262-2001，電動自行車和電動摩托車用動力蓄電池的規格型號分別為6-DZM-10和6-DZM-14，技術參數列于下表：

要求循環次數不低于350次。

由于蓄電池的容量和循環次數的決定因素之一是所用酸的量(與用酸量成正比)，而蓄電池的體積又必須符合JB/T10262-2001標準的要求，致使一些廠家生產的產品雖在抽樣檢驗時基本符合上述標準，但實際使用時又不能滿足需要。因此在蓄電池外部尺寸滿足JB/T10262-2001標準的前提下使蓄電池箱體的容積更大而能裝入大量的三維納米硅溶液配制的電解質而增加容量10％，采用較先進的鉛膏配方增可加容量6％，擴大電池極板表面積20％可增加容量24％，可共增加容量40％、增加循環次數一倍達700次，具有重要價值。

另一方面，JB/T10262-2001標準中，蓄電池的兩個(正、負電極)端子設置在蓄電池頂部(平頂)的一側(四側中任一側)，總高Amax為蓄電池箱體外底面到其頂部端子頂端的距離。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，針對現有技術存在的不足，設計一種電動助力車用密封鉛酸蓄電池，在其總高度滿足JB/T10262-2001標準的前提下，箱體有更大的容積和更多循環次數，并可兼容用作電動摩托車和電動自行車蓄電池。

本實用新型的技術解決方案是，所述電動助力車用密封鉛膠蓄電池包括裝有大蓋的箱體，所述大蓋頂面一側裝有兩個端子，其結構特點是，在所述大蓋裝有兩個端子的部位分別設置下沉臺階而使所述端子的端頂不高于該大蓋的頂面。

以下對本實用新型做出進一步說明。

參見圖1，本實用新型包括裝有大蓋1的箱體2，所述大蓋1頂面一側裝有兩個端子(即蓄電池的正、負接線柱)3、4，其結構特點是，在所述大蓋1裝有兩個端子3、4的部位分別設置下沉臺階5、6而使所述端子3、4的端頂不高于該大蓋1的頂面。

本實用新型的設計原理是(參見圖1)，將大蓋1的頂面(除了安裝端子3、4的部分)上升到與所述端子3、4端頂平齊(已有技術的蓄電池是端子立于大蓋頂部之上，大蓋頂面位于端子底部)而增大了蓄電池箱體容積，因此可裝入更多的三維納米硅溶液配制不流動的電解質，并改變原密封式鉛酸蓄電池采用的AGM隔板為PE型和其同類型的隔板，因此增加極板的表面積同時滿足相關標準的規定(沒有增加蓄電池的總高度)，由此增大了蓄電池的容量共為40％，增加了循環次數為相關標準的規定350次的一倍。

所述電動助力車密封式鉛膠蓄電池的極板鉛膏配方是：

(a)正極板鉛膏：鉛粉的篩析度100-130目，用量100kg計，其中添加(1)鉍(Bi)0.05-0.089％，(2)紅丹粉10-25％，(3)碳纖維0.055-0.065％，(4)乙炔黑0.055-0.065％，(5)硫酸(H₂SO₄)9-11％1.32g/cm³，(6)離子水(H₂O)7.5-9％，(7)調節水適量，(8)鉛膏視密度4.10-4.25g/cm³；

(b)負極板鉛膏：鉛粉篩析度100-130目，用量100kg計，其中添加：(1)碳纖維0.045-0.06％，(2)乙炔黑0.15-0.23％，(3)硫酸鋇0.55-0.65％，(4)木素磺酸鈉0.15-0.25％，(5)離子水(H₂O)6.4-7.0％，(6)硫酸(H₂SO₄)8.2-9.0％，(7)調節水適量，(8)鉛膏視密度4.1-4.5g/cm³。

由以上可知，本實用新型為一種電動助力車用密封鉛膠蓄電池，在不改變蓄電池總高度的前提下(使之符合JB/T10262-2001標準)，有效增大了蓄電池的容量，還增加了蓄電池的循環次數，延長了蓄電池使用壽命。

附圖說明

圖1是一種實施例的結構示意圖。

在圖中：

1-大蓋，2-箱體，3、4-端子，

5、6-下沉臺階。

具體實施方式

按照圖1和上述結構的本實用新型密封鉛膠蓄電池，為6-DZM-10型產品，包括裝有大蓋1的箱體2，所述大蓋1頂面一側裝有兩個端子(即蓄電池的正、負接線柱)3、4，在所述大蓋1裝有兩個端子3、4的部位分別設置下沉臺階5、6而使所述端子3、4的端頂不高于該大蓋1的頂面。大蓋1分別設有邊長為10-15mm的正方形下沉臺階5、6，下沉高度11mm，蓄電池總高度103mm，單格酸用量由原90g增加到140g(密度1.32g/cm³)，極板表面增加24％，三維納米電解質而降低極板的腐蝕力，使粒子遷移速度導電率達97％(鉛酸電池以西門子換算為無量綱值95％)，改變鉛膏的配方增加鉛膏的附力延長蓄電池壽命，由原來的10Ah提高到14Ah，循環次數350次，提高到700次，質量4.8kg(采用鋁板柵容量提高80％，成本增加100％，循環次數1000次容量提高二倍為22Ah)，可作電動摩托車、電動自行車兼用，具有節能環保和免維護的特點。