[實(shí)用新型]十字路口立交橋

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720062647.2
• 申請日: 2007-03-05
• 公開（公告）號: CN201006968Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銘鈞
• 申請（專利權(quán)）人: 張銘鈞
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04;E01C1/00;E01D1/00;E01D19/00
• 代理公司: 常德市長城專利事務(wù)所
• 代理人: 蔡大盛

【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型涉及一種立交橋，具體說是一種適用于十字型交通路口的立交橋。

【背景技術(shù)】十字型交通路口是東西向、南北向交通干道的交叉處，因車流量大，過路行人多，為避免發(fā)生交通堵塞和重大交通事故，一般都設(shè)有交警指揮臺或紅綠燈控制系統(tǒng)。這種控制方式的車輛和行人是采用紅燈停，綠燈行的原則分別放行的，保證十字路口任何時候都只有一條道路通行，另一條道路的車輛等候，這樣就要浪費(fèi)一些寶貴的時間，影響行車速度，有時還會發(fā)生人車爭路，車車相撞的交通事故。為了避免發(fā)生交通事故和浪費(fèi)等待放行時間，一些大型交通主干道上建造了立交橋。現(xiàn)有的立交橋一般都有占地面積大，施工難度高，建設(shè)周期長，造價昂貴和不方便行人過馬路等缺陷，廣大車主和行人都希望有一種占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單，容易施工，造價低和人、車分離的新型立交橋。

【發(fā)明內(nèi)容】為克服現(xiàn)有立交橋占地面積大，施工難度高，建設(shè)周期長，造價貴和有人、車爭路現(xiàn)象的缺陷，本實(shí)用新型提供一種占地面積小，能在小型十字路口建設(shè)，施工容易，工期短，造價低，沒有人、車爭道現(xiàn)象的十字路口立交橋，用以實(shí)現(xiàn)車輛無阻隔地自由通行，提高車流量，杜絕交通路口的重大傷人事故。

為解決其技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：在十字型交通路口的地面上，設(shè)有一個圓環(huán)型的車道，在每一個路口的圓環(huán)型車道兩側(cè)，各固定有至少2根立柱，立柱頂端固定有由上引橋、下引橋和橋面組成的拱橋，其中，每個拱橋的上引橋一端與立柱頂端的橋面相連接，另一端與本路口的上行道路面相連接，拱橋的下引橋一端與立柱頂端的橋面相連接，另一端與鄰近的右側(cè)路口所連的圓環(huán)型車道的內(nèi)沿車道相連接；在每一個路口的拱橋上引橋右側(cè)均設(shè)有一條右轉(zhuǎn)彎的車道，與圓環(huán)型車道的外沿相連接，用以完成車輛的右轉(zhuǎn)彎；在每一個路口上引橋左側(cè)均設(shè)有一條下行道路與圓環(huán)型車道的外沿相連，用以完成車輛的直行、左轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭任務(wù)；在每一個路口相對的圓環(huán)型車道底下，挖有一個地道式人行道，用以讓行人通過，達(dá)到人、車分離的目的。

本實(shí)用新型的有益效果是：①因本實(shí)用新型的圓環(huán)型車道設(shè)置在十字路口的地面上，只在每一個路口前的圓環(huán)型車道上跨設(shè)一個拱橋，拱橋旁邊挖有人行地道，因此占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單，施工容易，造價低，便于推廣應(yīng)用。②在拱橋右側(cè)設(shè)有右轉(zhuǎn)彎車道，直接上圓環(huán)型車道，完成右轉(zhuǎn)彎任務(wù)；左側(cè)設(shè)有下行車道，直行、左轉(zhuǎn)和調(diào)頭車輛先通過拱橋上圓環(huán)型車道，同一個方向行駛完成各自的行車任務(wù)。車輛沒有交叉行進(jìn)的路線，不會場發(fā)生相撞的事故，也不需等待紅綠燈，有利于減少十字路口的等待時間，提高行車速度。③本實(shí)用新型使行人只穿過二個短地道就可通過十字路口，實(shí)現(xiàn)了人、車分離，有利于行人的安全。

【附圖說明】下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。

圖中：1圓環(huán)型車道，2立柱，3上行引橋，4橋面，5下行引橋，6上行右轉(zhuǎn)彎車道，7下行車道，8地道式人行通道。

【具體實(shí)施方式】

參照附圖：在十字路口的地面上設(shè)有鋼筋混凝土制成圓環(huán)型車道1，在十字型每個路口前的圓環(huán)型車道兩側(cè)固定有至少2根立柱2，各立柱的頂端固定有鋼筋混凝土的橋面4，橋面一端與一個十字路口的上行路面之間設(shè)有上行引橋3，在橋面的另一端與右側(cè)鄰近道口的圓環(huán)型車道內(nèi)沿之間設(shè)有下行引橋5，在每一個路口的上行引橋2的右側(cè)設(shè)有上行右轉(zhuǎn)彎車道6，在每一個路口的上行引橋2的左側(cè)設(shè)有下行車道7，在十字型的每個路口的圓環(huán)型車道底下，設(shè)有地道式人行道8，以便讓行人穿過圓環(huán)型車道，安全地通過十字路口立交橋。在圓環(huán)型車道的兩側(cè)和拱橋車道的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)攔墻，以防止機(jī)動車輛跑出車道。行車路線是：車輛右轉(zhuǎn)彎：從十字路口中一個路口的右轉(zhuǎn)彎車道6，經(jīng)圓環(huán)型車道，從右側(cè)就近路口的右下行車道7，完成右轉(zhuǎn)彎任務(wù)；車輛直行、左轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭：車輛從十字路口中一個路口的上行引橋3，經(jīng)橋面4和下行引橋5，駛上圓環(huán)型車道的內(nèi)沿車道，經(jīng)對面路口的右下行車道7完成直行任務(wù)；再沿圓環(huán)型車道前進(jìn)，經(jīng)左側(cè)就近路口的下行車道7完成左轉(zhuǎn)彎任務(wù)；若還沿圓環(huán)型車道繼續(xù)前進(jìn)，從本路口的下行車道7完成車輛調(diào)頭的任務(wù)。