[實(shí)用新型]一種汽車行駛記錄儀

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720061569.4
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201145914Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建成
• 申請（專利權(quán)）人: 劉建成
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G07C5/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊曉松

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及儀器儀表技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車行駛記錄儀。

背景技術(shù)

1934年世界上第一臺汽車行駛記錄儀誕生在德國，1970年歐共體各國開始推廣使用。經(jīng)證實(shí)，汽車行駛記錄儀在降低事故率，提高司機(jī)責(zé)任心和進(jìn)行科學(xué)管理等方面收到良好效果。截止目前，歐盟15個(gè)成員國約700多萬輛商用貨運(yùn)和客運(yùn)車輛安裝了汽車行駛記錄儀。所謂的汽車行駛記錄儀，是指安裝在車輛上面，能完整、準(zhǔn)確、不間斷采集、記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及與車輛運(yùn)行安全狀態(tài)信息有關(guān)的數(shù)字式電子記錄裝置，亦稱機(jī)動(dòng)車信息記錄儀，車輛智能管理儀、汽車黑匣子等。車輛管理部門可根據(jù)所記錄的行駛數(shù)據(jù)，作為技術(shù)管理手段，方便地對車輛進(jìn)行預(yù)控管理，監(jiān)督駕駛員的超速駕駛及疲勞駕駛等違章行為，能有效地降低和防止事故的發(fā)生。因此，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，汽車行駛記錄儀可為相關(guān)部門提供可靠、真實(shí)的行車數(shù)據(jù)，并作為事故判斷的依據(jù)，維護(hù)企業(yè)和駕駛者權(quán)益。在借鑒歐盟的成功經(jīng)驗(yàn)后，我國也在2003年5月正式發(fā)布了《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T19056-2003)，并于2003年9月開始正式實(shí)施。

但是，現(xiàn)在所使用的汽車行駛記錄儀仍然是比較古老的機(jī)械紙盤式記錄儀，電子的行駛記錄儀雖已研制成功，但是還只是以試用為主，未正式投入使用，且現(xiàn)在的汽車行駛記錄儀在使用過程中還存在以下問題：汽車行駛記錄儀的可靠性不高、身份認(rèn)證不便；數(shù)據(jù)容易丟失，擴(kuò)展性不強(qiáng)；成本較高，不能在線升級。因此，現(xiàn)在所使用的汽車行駛記錄儀還不能滿足市場的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種低成本、性能優(yōu)良、身份認(rèn)證方便、數(shù)據(jù)可靠性高、可在線升級且具有很好的擴(kuò)展性的一種汽車行駛記錄儀。

本實(shí)用新型的目的通過下述方案實(shí)現(xiàn)：一種汽車行駛記錄儀，包括單片機(jī)、數(shù)據(jù)采集模塊、控制面板、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)通信接口模塊及非接觸式通信接口模塊，所述的數(shù)據(jù)采集模塊、控制面板、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)通信接口模塊及非接觸式通信接口模塊均與單片機(jī)相連。

所述的數(shù)據(jù)采集模塊包括傳感器組及光耦，所述的傳感器組與光耦相連，所述的光耦與所述的單片機(jī)相連。

所述的控制面板包括鍵盤及液晶顯示器，所述的鍵盤及液晶顯示器均通過數(shù)據(jù)線與所述的單片機(jī)相連。

所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊包括鐵電存儲(chǔ)器及ADM閃存器，所述的鐵電存儲(chǔ)器及ADM閃存器均與所述的單片機(jī)相連。

所述的數(shù)據(jù)通信接口模塊包括USB接口模塊及RS232接口模塊，所述的USB接口模塊及RS232接口模塊均與所述的單片機(jī)相連。

所述的非接觸式通信接口模塊包括非接觸式IC卡、非接觸式通信IC卡讀卡器及天線模塊，所述的天線模塊設(shè)置在非接觸式通信IC卡讀卡器的內(nèi)部，所述的非接觸式通信IC卡讀卡器與所述的單片機(jī)相連，所述的非接觸式IC卡通過電磁場與非接觸式通信IC卡讀卡器相連。

所述的單片機(jī)的型號為PHILIPS公司生產(chǎn)的P89C60X2型。

所述的單片機(jī)還與開關(guān)電源相連。

本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的創(chuàng)新點(diǎn)及效果：

(1)本實(shí)用新型的單片機(jī)還內(nèi)置嵌入式系統(tǒng)軟件模塊，使系統(tǒng)構(gòu)成功能強(qiáng)大；

(2)能進(jìn)行實(shí)時(shí)性處理，能做到盡可能地快速、實(shí)時(shí)處理各種任務(wù)，記錄車輛行駛數(shù)據(jù)；

(3)獨(dú)特的讀卡器天線設(shè)計(jì)，使得本汽車行駛記錄儀的讀卡性能更加可靠、穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例

本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如圖1所示，本汽車行駛記錄儀由單片機(jī)、數(shù)據(jù)采集模塊、控制面板、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)通信接口模塊、非接觸式通信接口模塊及開關(guān)電源組成。單片機(jī)是該汽車行駛記錄儀的核心，數(shù)據(jù)采集模塊、控制面板、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)通信接口模塊、非接觸式通信接口模塊均與它相連。單片機(jī)負(fù)責(zé)將所有數(shù)據(jù)采集模塊所輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理?？紤]到產(chǎn)品的通用性以及成本，本汽車行駛記錄儀選用了PHILIPS公司生產(chǎn)的型號為P89C60X2的51系列單片機(jī)，并在該單片機(jī)的基礎(chǔ)上內(nèi)置了嵌入式系統(tǒng)模塊，從而使該汽車行駛記錄儀具有更強(qiáng)大的處理功能。