[實用新型]模型飛行器

有效

• 申請號: 200720061500.1
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201139953Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 羅之洪
• 申請（專利權）人: 羅之洪
• 主分類號: A63H27/24
• 分類號: A63H27/24;A63H27/18;A63H27/133
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種電動玩具，更具體地講，本實用新型涉及一種模型飛行器。

背景技術

隨著人們對模型飛行器的要求不斷提高，往往要求模型飛行器具有很好的飛行性能，以增加操縱模型飛行器的趣味性，對模型飛行器的飛行性能影響很大的是模型飛行器的重量，同軸雙槳模型飛行器一般都是由兩主電機來完成動力供給的，也需要兩套動力傳動裝置，這使模型飛行器大大增加了重量，因此為了減輕模型飛行器的重量，現有技術出現了一個電機驅動同軸雙槳的模型飛行器，但現有技術中一個電機驅動同軸雙槳的傳動裝置包括與主電機銜接的電機大齒輪、與該電機大齒輪銜接的帶齒輪、與小主軸連接的皮帶輪以及連接該帶齒輪和皮帶輪的皮帶輪，這是一套齒輪與皮帶混合傳動裝置，因此該混合傳動裝置不僅結構復雜，而且皮帶在使用過程中容易變形而導致張力不夠，使得皮帶在傳動過程中出現“打滑”現象。

因此，為了提高模型飛行器飛行的靈活性和可靠性，需要提供一種既能用一個電機驅動同軸雙槳，又能夠克服一個電機驅動同軸雙槳中的傳動裝置存在上述不足的模型飛行器

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術所存在的缺陷而提供的既能用一個電機驅動同軸雙槳，減輕模型飛行器自身重量和降低成本，又能夠克服一個電機驅動同軸雙槳中的傳動裝置結構復雜和皮帶在傳動過程中出現“打滑”現象的模型飛行器。

解決本實用新型技術問題所采用的技術方案是：一種模型飛行器包括主體架、與主體架前方連接的頭罩、與主體架后方連接尾翼、與主體架下部連接用于支撐該主體架的腳架、設置于所述主體架上的動力組件以及能接收外部控制信號的控制器，所述的動力組件包括主電機、空心軸、貫穿該空心軸的小主軸、設置于小主軸上的主螺旋槳以及設置于空心軸上的副螺旋槳，所述的動力組件還包括將所述的主電機的動力同時傳到主螺旋槳和副螺旋槳的齒輪傳動裝置。

本實用新型的有益效果在于：模型飛行器的主電機動力通過齒輪傳動裝置同時傳到主螺旋槳和副螺旋槳，使主螺旋槳和副螺旋槳同時反向旋轉，這樣使本實用新型實現了一個主電機同時帶動雙槳轉動，大大降低了模型飛行器自身的重量和制造成本，同時使用齒輪傳動裝置代替齒輪和皮帶混合傳動裝置，既簡化了傳動裝置的結構，又克服了皮帶傳動過程中出現的“打滑”現象，增加了模型飛行器的可靠性，從而提高了模型飛行器的飛行性能。

作為本實用新型模型飛行器的優選實施方式，所述的齒輪傳動裝置包括固定于電機輸出軸上的電機齒輪，與該電機齒輪嚙合的主動齒輪，與所述的主動齒輪同軸的從動齒輪，連接于空心軸下端的上皇冠齒輪，連接于小主軸下端的下皇冠齒輪，所述的從動齒輪同時與所述的上皇冠齒輪和下皇冠齒輪嚙合連接。

作為本實用新型模型飛行器另一優選實施方式，其還包括平衡桿組件，所述的平衡桿組件包括平衡桿連接頭、平衡桿以及設置于平衡桿兩端的平衡葉片，所述的平衡桿組件通過平衡桿連接頭安裝在小主軸的上端，該平衡桿組件模型飛行器飛行時平衡其整個機體，使模型飛行器更加能安全平穩飛行。

作為本實用新型模型飛行器再一優選實施方式，其還包括轉向組件，所述的轉向組件包括安裝在空心軸上的傾斜盤、安裝在主體架上的舵機、連接舵機與傾斜盤的獨擺臂、安裝在主體架上的傾斜盤導向架以及連接該傾斜盤導向架和傾斜盤的連接桿，該轉向組件有效地控制模型飛行器靈活轉向。

以下結合附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型一個較佳實施例的模型飛行器的爆炸圖。

圖2為圖1部分動力組件的連接示意圖。

圖3為圖1中的尾翼結構示意圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的優選實施例。

參考圖1，本實用新型模型飛行器包括主體架10、與主體架前方連接的頭罩20、與主體架后方連接的尾翼30、與主體架下部連接用于支撐該主體架的腳架40、設置于所述主體架10上的動力組件50、能接收外部控制信號控制器100以及安裝在主體架上為用電部件提供電能的電池42。