[實用新型]一種散裝介質收納裝置

有效

• 申請號: 200720060925.0
• 申請日: 2007-12-05
• 公開（公告）號: CN201142089Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 李珣
• 申請（專利權）人: 廣州廣電運通金融電子股份有限公司
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00;B65D43/20;B65D43/22;B65D25/20;B65D6/14;B65D65/40;B65D43/02
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及收納裝置，特別涉及散裝介質收納裝置。

背景技術

在現有的車站，尤其是地鐵站，為提高車票的利用率，并有效地降低運營成本，往往都會回收車票并循環利用，故一般的自動檢票設備都設有車票收納裝置，但現有自動檢票設備的車票收納裝置的閘門常常在受到外力作用時會被迫打開，從而致使其中的票散落出來。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種具有自鎖功能的散裝介質收納裝置，實現了散裝介質收納裝置的自鎖，避免在其他外力作用下，散裝介質收納裝置出現車票散落的現象。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供了一種散裝介質收納裝置，包括一端設有能沿滑道滑動的閘門的箱體和用于固定箱體的支架，支架上與箱體的閘門相對的位置設有開口，箱體的內側壁靠近閘門的位置設置有自鎖裝置，用于實現箱體的閘門自動關閉并鎖緊。

本實用新型通過采用自鎖裝置，使散裝介質收納裝置的閘門具有自鎖功能，大大提高了散裝介質收納裝置的安全性能，避免閘門受到外力因素時出現車票散落現象。同時，通過將箱體外層改用高強度塑料材料，不僅保持了箱體的整體強度，而且減輕了箱體的重量，使得操作更加方便、快捷。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的外形示意圖；

圖2是本實用新型實施例的箱體的外形示意圖；

圖3是本實用新型實施例的支架的外形示意圖；

圖4是本實用新型實施例的閘門關閉時的示意圖；

圖5是本實用新型實施例的閘門打開時的示意圖。

具體實施方式

下面參考附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細描述。

同時參照圖1至圖4，本實用新型實施例的散裝介質收納裝置包括一端設有能沿滑道滑動的閘門3的箱體1和用于固定箱體1的支架2，支架2上與箱體1的閘門3相對的位置設有開口21，箱體1的內側壁靠近閘門3的位置設置有自鎖裝置，用于實現箱體1的閘門3自動關閉并鎖緊。進一步，所述閘門3上設置有前卡鉤33和后卡鉤32；所述自鎖裝置包括設有左邊伸縮桿81和右邊伸縮桿82的自由伸縮機構8、轉輪10和繞過轉輪10的彈簧9；自由伸縮機構8中左邊伸縮桿81和右邊伸縮桿82連成一體，用于實現左邊伸縮桿81和右邊伸縮桿82的同步伸縮運動；閘門3的前卡鉤33卡在自由伸縮機構8的左邊伸縮桿81和右邊伸縮桿82之間；彈簧9一端固定，另一端與閘門3的后卡鉤32固定連接；箱體1上設有兩個開口4，所述支架2與所述開口4相對的位置上固定有推桿6，所述推桿6的一端穿過所述開口4，該端設置為斜面；箱體1為雙層材料結構，其內層采用金屬材料，外層采用高強度塑料材料。箱體1的底部還設有帶鎖的箱蓋5，所述箱蓋5也為雙層材料結構，其內層采用金屬材料，外層采用高強度塑料材料。支架2的外表面上固定有磁鐵7，箱體1上與磁鐵7相對的位置固定有金屬片11。

使用過程中，當箱體1與支架2分離時，箱體1上的閘門3的前卡鉤33卡在自由伸縮機構8的左邊伸縮桿81和右邊伸縮桿82之間，當欲打開閘門的外力作用于閘門3時，閘門3有沿著滑道水平打開的傾向，但由于閘門3的前卡鉤33被下面的伸縮機構8的右邊伸縮桿82擋住，閘門3無法滑動，依然處于關閉狀態。

圖5是本實用新型實施例的閘門打開時的示意圖，如圖5所示，當箱體1放進支架2里面時，固定在支架2上的推桿6穿過箱體1后表面上的開口4，推桿6上的斜面先與箱體1內伸縮機構8的左邊伸縮桿81接觸，當繼續把箱體1推進支架2時，在推桿6的推力作用下，伸縮機構8的左邊伸縮桿81會沿著推桿6上的斜面向下縮進伸縮機構8內，同時，伸縮機構8的左邊伸縮桿81帶動伸縮機構8的右邊伸縮桿82同步向下縮進伸縮機構8內。當推桿6接觸閘門3的前卡鉤33時，伸縮機構8左右兩邊的伸縮桿都已縮進到閘門3的前卡鉤33的底面以下，此時閘門3的前卡鉤33已不再被伸縮機構8的右邊伸縮桿82擋??；在推桿6的推力繼續作用下，閘門3沿著滑道水平打開，同時，與閘門3的后卡鉤32固定連接的彈簧9隨著閘門3的打開而伸長。

當箱體1完全推進支架2里面時，支架2通過外表面固定的磁鐵7吸住固定于箱體1上的金屬片11，使箱體1始終保持在支架2內固定不動，由于推桿6固定在支架2上，推桿6對閘門3的前卡鉤33的推力與繞過轉輪10的彈簧9由于回復力作用對閘門3的后卡鉤32產生的拉力保持平衡，閘門3保持處于打開狀態。