[實(shí)用新型]一種車用擋泥板

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720060219.6
• 申請(qǐng)日: 2007-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201099284Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧火亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盧火亮
• 主分類號(hào): B62D25/16
• 分類號(hào): B62D25/16
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 羅曉林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于阻擋泥沙的車用擋泥板。

背景技術(shù)

車輛、特別是小汽車在雨天天氣或者路面上有積水行駛時(shí)，都容易把汽車弄臟，在沙石路上行駛更是揚(yáng)起飛沙走石撞擊車身破壞車面的保護(hù)漆。為了出現(xiàn)了安裝在汽車車輪后面車身上的擋泥板。

但是目前汽車上安裝使用的擋泥板往往設(shè)計(jì)的很短，不能有效阻擋水汽、污水、灰塵、沙石。由于現(xiàn)在市面上擋泥板大部分是用塑料或金屬做成，有一定強(qiáng)度，如果把現(xiàn)有的擋泥板做成較長(zhǎng)，在一定的條件下可以增加擋泥沙的效果，但是遇到凹凸不平路面容易把擋泥板損壞。再者把現(xiàn)有的硬性擋泥板尺寸加長(zhǎng)，汽車行走時(shí)會(huì)形成空氣阻力，阻礙汽車行駛的速度，較軟橡膠擋泥板，由于車身本身有弧度不便于和車身融為一體，會(huì)影響車輛的美觀，加長(zhǎng)了的軟性膠質(zhì)擋泥板，車輛行駛時(shí)，大風(fēng)從車輛后面吹來(lái)，軟性膠質(zhì)擋泥板容易翻卷在車輪上而損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可彎折的、檔泥沙以及水氣效果好的車用擋泥板。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種車用擋泥板，包括固定在車身上的固定板，所述固定板上還樞接有傾斜板。

上述方案的車用擋泥板適合于安裝在汽車前輪中，其固定板與傾斜板相接的端面兩端設(shè)置有銷孔，所述傾斜板通過(guò)其上設(shè)置的銷軸鉸接于固定板的銷孔內(nèi)，銷軸上還加裝有扭簧，使得傾斜板可以相對(duì)固定板保持一定的傾斜角度。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的另一技術(shù)方案是，

一種車用擋泥板，包括固定在車身上的固定板，固定板上樞接有中間板，所述中間板上還樞接有活頁(yè)板。

上述方案中的車用擋泥板適合安裝在汽車后輪上，其中間板通過(guò)帶扭簧關(guān)節(jié)傾斜設(shè)置在固定板上，所述活頁(yè)板直接通過(guò)關(guān)節(jié)連接在中間板。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下顯著效果：

本實(shí)用新型所提供的具有關(guān)節(jié)可彎折的車用擋泥板，其長(zhǎng)度相比現(xiàn)有擋泥板加長(zhǎng)，可以接近底面安裝，當(dāng)行駛經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)，活頁(yè)板以及傾斜板由路面頂起會(huì)向著車底彎折，不會(huì)損壞擋泥板。同時(shí)加長(zhǎng)的擋泥板可以高效地阻擋來(lái)自地面水汽、沙石以及灰塵對(duì)車身玷污和損壞，可靠地保障了車身地潔凈。從而減少洗車次數(shù)，節(jié)約水電資源，也可相應(yīng)減少維護(hù)費(fèi)用地支出，還可以有效地消除靜電。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種車用擋泥板，由固定板1和傾斜板2通過(guò)樞接方式組成。固定板與傾斜板相接的端面兩端設(shè)置有銷孔，傾斜板通過(guò)其上設(shè)置的銷軸21鉸接于固定板的銷孔內(nèi)，銷軸上還加裝有扭簧，使得傾斜板相對(duì)固定板保持一定的傾斜角度。

本實(shí)施例的車用擋泥板適合于用作在車輛前輪擋泥板，由于車輛前輪與車身距離較小，而本實(shí)施例的固定板1的底端向車身底部延伸一段距離，其外形呈L狀，其上樞接的與其有一定傾斜度的傾斜板有效地保證了擋泥板與車輪之間的距離，當(dāng)路面不平時(shí)傾斜板受力回彈也不會(huì)碰到車輪。

為了有效的消除靜電，本車用擋泥板的傾斜板內(nèi)側(cè)邊上還設(shè)置了金屬條。本實(shí)施例中的傾斜板也可以采用軟性板制成，當(dāng)然軟性板制成的傾斜板就可不采用關(guān)節(jié)直接嵌裝在固定板上了。

實(shí)施例2

如圖2所示，一種車用擋泥板，由固定板1、中間板3以及活頁(yè)板4依次通過(guò)樞接方式連接而成。中間板通過(guò)帶扭簧關(guān)節(jié)傾斜設(shè)置在固定板上，活頁(yè)板直接通過(guò)關(guān)節(jié)連接在中間板上。

本實(shí)施例中的車用擋泥板由三塊板樞接而成，通過(guò)帶扭簧的關(guān)節(jié)形成一定傾斜度后向車底的地面垂下，這種車用擋泥板設(shè)計(jì)較長(zhǎng)，一般用作車輛后輪擋泥板，當(dāng)路面不平時(shí)擋泥板受到向上或水平方向的力時(shí)，可以通過(guò)擋泥板上設(shè)置的關(guān)節(jié)來(lái)折彎，可以有效的保護(hù)擋泥板不受損壞，同時(shí)這種加長(zhǎng)的擋泥板檔泥效果好，整體外形也美觀。

本實(shí)用新型所提供的具有關(guān)節(jié)可彎折的車用擋泥板，其長(zhǎng)度相比現(xiàn)有擋泥板加長(zhǎng)，加長(zhǎng)的擋泥板可以高效地阻擋來(lái)自地面水汽、沙石以及灰塵對(duì)車身玷污和損壞，可靠地保障了車身地潔凈。從而減少洗車次數(shù)，節(jié)約水電資源，也可相應(yīng)減少維護(hù)費(fèi)用地支出，還可以有效地消除靜電。