[實用新型]一種雙排多孔扁管

無效

• 申請號: 200720060214.3
• 申請日: 2007-11-24
• 公開（公告）號: CN201138154Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 謝繁華;陳兆強;黎國勝;莫建國;陳基湛;關活;吳敏
• 申請（專利權）人: 陳基鏞
• 主分類號: F28F3/12
• 分類號: F28F3/12;F25B39/04
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 林麗明

技術領域

本實用新型涉及一種冷凝器的結構零部件，更具體地說，尤其涉及一種雙排多孔扁管。

背景技術

目前，汽車空調用的平行流式冷凝器中，導流散熱的多孔扁管都是單排橢圓長孔截面形狀的，只具有一種方向的流程回路，在散熱量要求大的情況下，單排多孔扁管形式的冷凝器達不到要求。

發明內容

本實用新型的目的解決現有技術的不足，提供一種應用于汽車空調冷凝器生產制造的雙排多孔扁管，將廣泛應用在雙層一體式冷凝器和雙通道散熱器中，能滿足汽車空調較大功率的散熱要求。

本實用新型通過以下技術方案實現：

本實用新型是一種雙排多孔扁管，這是應用于雙層平行流式散熱器的結構零部件，它包括有兩塊同樣的扁管，兩塊扁管之間通過一段過渡鋁帶一字形連接成一體。

上述扁管的截面呈橢圓長孔狀，橢圓長孔里設置有間斷板，間斷板將橢圓長孔分隔形成數個倒角小方孔；

上述扁管由鋁質錠塊經擠壓成型。

這種雙排多孔扁管擁有兩排多孔扁管相連于一體的結構，一左一右一字形的排列，每排多孔扁管內設有若干個倒角小方孔，呈一字排列，小方孔之間留設有間斷板，用以增強多孔扁管的平面受壓強度，也增加了多孔扁管與冷卻介質之間的傳熱面積，提高冷凝器的散熱效果。在冷凝器芯體裝配時，一體式給安裝上下的散熱翅片提供了一個整體平面；在冷卻介質流通上，當用于雙層散熱器時，冷卻介質同一方向流通，當用于雙通道散熱器時，冷卻介質在雙排多孔扁管中是正反兩向的流通方式。

本實用新型的有益效果在于：(1)本實用新型的結構更方便雙排冷凝散熱器的裝配；(2)本實用新型的結構形式能適用于不同的設計流程要求，根據不同設計方案具有更佳的散熱效果；(3)本實用新型是一種超薄輕型材料，應用于汽車冷凝散熱器中，降低了零部件的重量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的截面示意圖。

1.聯接的平面??2.扁管??3.鋁帶??4.倒角小方孔

5.間斷板

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型是一種雙排多孔扁管，這是應用于雙層平行流式散熱器的結構零部件，它包括有兩塊同樣的由鋁質錠塊經擠壓成型扁管2，扁管2的截面呈橢圓長孔狀，橢圓長孔里設置有間斷板5，間斷板5將橢圓長孔分隔形成數個倒角小方孔4，兩塊扁管2之間通過一段過渡鋁帶3一字形連接成一體。

本實用新型與翅片聯接的兩個平面1是在同一水平面上，這個平面1給平行流式冷凝器芯體裝配時提供了一個良好的焊接面，保證翅片的平整度與平行度，減少了通過芯體截面的風阻。在橢圓多孔扁管2的截面中，制冷介質由橢圓長孔內若干的倒角小方孔4分流散熱，這些小方孔間隔地設有若干的間斷板5，在加強兩排橢圓扁長孔形多孔扁管2的抗壓強度的同時，增大了制冷介質與橢圓多孔扁管2的散熱接觸面積，提高了橢圓多孔扁管2的散熱能力。

綜上所述，本實用新型是一體型結構，具有裝配方便，確保散熱片組裝后在迎風面方向機械送風的穿透性高，提高了散熱效果，特別是在雙層或雙回路冷凝器的使用原理定義中的應用更具廣泛性。