[實用新型]改進的避震童車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720059777.0
• 申請日: 2007-11-14
• 公開（公告）號: CN201124903Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 陳愈強;杜懷東
• 申請（專利權）人: 汕頭華美樂童車有限公司
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K25/04
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務有限公司
• 代理人: 俞詩永

技術領域

本實用新型涉及一種兒童自行車，更具體地說涉及一種改進的避震童車。

背景技術

現(xiàn)有的避震童車的避震效果不夠理想，因此本申請人在先申請了中國專利文獻CN2730731“避震童車”，包括兩個車輪、車身架、后輪架和避震裝置，后輪架前端與車身架活動連接，車身架末端通過避震裝置固定在后輪架上，所述避震裝置包括避震彈性元件和連桿緩沖機構，連桿緩沖機構活動連接于車身架和后輪架之間，避震彈性元件活動連接于連桿緩沖機構上。所述連桿緩沖機構包括上連桿和下連桿，上連桿的上端與車身架活動連接，上連桿的下端和下連桿的上端活動連接，下連桿的下端和后輪架活動連接，避震彈性元件一端與上連桿活動連接，另一端與下連桿的中部活動連接。所述上連桿呈類“7”字型。所述避震彈性元件可以采用彈簧，也可以采用避震器，或其它類似的避震元件。由于設有連桿緩沖機構，因此改善了避震童車的避震效果。

但是，該結構的避震效果還不夠理想，因此還需要對結構進行改進，進一步的提高避震效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是對現(xiàn)有技術進行改進，提供一種改進的避震童車，可以進一步減少彈性元件壓縮時產(chǎn)生的反向作用力，讓使用者感覺更舒適，采用的技術方案如下：

本實用新型的改進的避震童車，包括至少兩個車輪、車身架、車座、后輪架和避震裝置，車座固定在車身架上，后輪架前端與車身架活動連接，車身架末端通過避震裝置固定在后輪架上，避震裝置包括避震彈性元件和連桿緩沖機構，連桿緩沖機構包括上連桿和下連桿，上連桿的上端與車身架活動連接，上連桿的下端和下連桿的上端活動連接，下連桿的下端和后輪架活動連接，避震彈性元件一端與上連桿活動連接，避震彈性元件另一端與下連桿的中部活動連接，其特征在于：所述下連桿下端的兩側分別設有一個套筒，各套筒均可轉動的套在后輪架上。由于設有這兩個套筒，因此下連桿下端與后輪架的連接更加穩(wěn)定，避震彈性元件能夠得到更好的支撐，進一步減少了車身架受到的反向作用力，讓使用者感覺更舒適。

所述車輪的數(shù)目為三個，包括一個前車輪和兩個后車輪，兩個后車輪分別可轉動的固定在固定軸的兩端，后輪架呈類似“A”字形，后輪架較尖的前端與車身架活動連接，后輪架分開的兩端分別固定在固定軸上，下連桿下端的兩個套筒均可轉動的套在后輪架中部的定位軸上。

所述車身架上還設有后輪架連接桿，后輪架連接桿上端固定在車身架中部，后輪架連接桿下端與后輪架較尖的前端活動連接。這樣，車身架、后輪架連接桿、后輪架和避震裝置形成一個四邊形。其中，后輪架為可轉動的，避震裝置為可伸縮的，這樣避震裝置和后輪架可以活動的空間較大，通過實踐證明這樣的結構能夠更好的起到避震的效果。

為了讓上連桿能夠和避震彈性元件更好的配合，所述上連桿呈類“7”字型。

所述避震彈性元件可以采用彈簧，也可以采用避震器，或其它類似的避震元件。

本實用新型對照現(xiàn)有技術的有益效果是，由于對連桿緩沖機構的結構進行了改進，避震彈性元件能夠得到更好的支撐，進一步減少了車身架受到的反向作用力，讓使用者感覺更舒適，因此避震童車的避震的效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示優(yōu)選實施例避震裝置的零件分解結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本優(yōu)選實施例中的改進的避震童車，包括三個車輪、車身架4、車座7、后輪架5和避震裝置6。

車座7固定在車身架4上。

所述三個車輪包括一個前車輪1和兩個后車輪2、3，兩個后車輪2、3分別可轉動的固定在固定軸8的兩端。

后輪架5前端與車身架4活動連接，車身架4末端通過避震裝置6固定在后輪架5上。

避震裝置6包括避震彈性元件61和連桿緩沖機構，連桿緩沖機構包括上連桿62和下連桿63，上連桿62的上端與車身架4活動連接，上連桿62的下端和下連桿63的上端活動連接，下連桿63的下端和后輪架5活動連接，避震彈性元件61一端與上連桿62活動連接，避震彈性元件61另一端與下連桿63的中部活動連接，所述下連桿63下端的兩側分別設有一個套筒631、632，套筒631、632均可轉動的套在后輪架5上。

由于設有這兩個套筒套筒631、632，因此下連桿63下端與后輪架5的連接更加穩(wěn)定，避震彈性元件61能夠得到更好的支撐，進一步減少了車身架4受到的反向作用力，讓使用者感覺更舒適。