[實用新型]一種車頭折疊立桿

無效

• 申請號: 200720058433.8
• 申請日: 2007-10-18
• 公開（公告）號: CN201109472Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 葉桂廣
• 申請（專利權）人: 葉桂廣
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 莫瑤江

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種自行車車頭折疊立桿。

技術背景

現時市面的折疊式自行車款式多樣，其由于重量輕，折疊后體積小，便于存放和運輸因而受到廣大消費者的青睞。然而一般的折疊自行車只注重車身折疊器的改良，對于車頭也需折疊的部分并沒有進行較好的改進，以致在車頭部分仍采用成本高、體積大、不美觀的折疊器。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構合理、成本低廉、體積小、可靠耐用、美觀的車頭折疊立桿。

為達到上述目的，本實用新型采取了以下的技術方案：

將車頭立桿分為連接桿部分和主立桿部分。連接桿主要與自行車車頭的轉向結構相連接，主立桿主要與車頭的手把結構相連接。主立桿上靠近連接桿的一端有至少一個變形縫，并且主立桿與連接桿是可以互相插合的，即主立桿可以套在連接桿外面或者主立桿可以插在連接桿里面。在主立桿上固定一個管夾，管夾上裝有一滑軸，滑軸上裝有一套鎖緊裝置，例如，在滑軸的一端裝有一個偏心鎖緊手柄，另一端為與偏心鎖緊手柄配合使用的卡頭。在連接桿上固定一軌道裝置；該軌道裝置上有相通的限位槽和暫存槽；將管夾上的滑軸置于軌道裝置的限位槽內。

變形縫在主立桿被管夾收緊的時候提供形變的空間，使得主立桿可緊套連接桿；當管夾松開時，主立桿又可輕易地與連接桿脫離。

為解決滑軸與限位槽之間間隙引起的手把與前車輪對不正的問題，可以在主立桿與連接桿之間采取定位措施，如：在主立桿和連接桿上分別設置定位點和定位槽或者主立桿與連接桿的重疊段分別設計成非圓形的配合形狀等。

折疊車頭時，松開鎖緊裝置，通過手拉即可將主立桿從連接桿里拉出，由于安裝在管夾上的滑軸受軌道裝置的限位槽限制，于是主立桿只能被剛拉離連接桿，此時整個車頭立桿即可被翻折，翻折后，滑軸會停留在軌道裝置的暫存槽內。想要立起車頭時，將滑軸推回限位槽，把主立桿重新套進連接桿里并鎖緊鎖緊裝置，此時鎖緊裝置會將主立桿上的管夾收緊，達到固緊車頭的目的。

本實用新型的技術效果是：主立桿和連接桿可相互插合或分離，在無需投入較高成本的同時又可完美地實現車頭折疊功能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是本實用新型實施例的使用狀態圖；

圖3是本實用新型實施例的俯視圖；

圖4是本實用新型實施例主立桿上變形縫的示意圖。

附圖標記說明：1-主立桿；2-連接桿；3-軌道裝置；4-滑軸；5-管夾；6-墊片；7-防松螺母；8-偏心鎖緊手柄；9-緊固螺釘；10-變形縫；11-墊片；12-墊片；13-限位槽；14-暫存槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型內容作進一步說明。

主立桿1和連接桿2皆是圓管，并且主立桿1的內徑比連接桿2的外徑稍大。在主立桿1與連接桿2插合的一端設置一個變形縫10。在主立桿1上焊接一個管夾5，管夾5上裝有一滑軸4，滑軸4的一端有一個偏心鎖緊手柄8及墊片11和墊片12，另一端裝有一防松螺母7和墊片6作為卡頭。以上所述的變形縫10同時位于管夾5的開口段。通過緊固螺釘9將軌道裝置3固定在連接桿2上；該軌道裝置3上有相通的限位槽13和暫存槽14；將管夾5上的滑軸4置于軌道裝置3的限位槽13內。折疊車頭時，松開偏心鎖緊手柄8，通過手拉即可將主立桿1從連接桿2里拉出，由于固定在主立桿1上的滑軸4受軌道裝置3的限位槽13限制，于是主立桿1只能被剛拉離連接桿2，此時整個車頭立桿即可被翻折，翻折后，滑軸4會停留在軌道裝置3的暫存槽14內。想要立起車頭時，將滑軸4推回限位槽13，把主立桿1重新套進連接桿2里并扳動偏心鎖緊手柄8，此時偏心鎖緊手柄8會通過滑軸4將主立桿1上的管夾5收緊，達到緊固車頭的目的。