[實(shí)用新型]一種集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720057239.8
• 申請(qǐng)日: 2007-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201116204Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凱思;袁洪偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東順安達(dá)太平貨柜有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D88/12
• 分類(lèi)號(hào): B65D88/12;B65D90/02
• 代理公司: 中山市漢通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 萬(wàn)翌春

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于物料儲(chǔ)存或運(yùn)輸?shù)拇笮腿萜鳎绕渖婕耙环N集裝箱。

二、背景技術(shù)

一般的大型箱體式儲(chǔ)存或運(yùn)輸設(shè)備，如六面體集裝箱、方倉(cāng)、掛車(chē)或半掛車(chē)的廂體，其主要結(jié)構(gòu)件一般都是鋼材，為防止腐蝕，保證其正常的使用壽命，在制造中都要用涂料對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行涂層覆蓋處理。

目前最常用的涂料是溶劑型涂料即油性漆，由于在油性漆中含有大量的有機(jī)溶劑或稀釋劑，它們?cè)谕苛铣赡み^(guò)程中會(huì)不斷揮發(fā)到空氣和周?chē)沫h(huán)境中去，尤其在夏天高溫作業(yè)時(shí)，有機(jī)溶劑的揮發(fā)性很大，使工作車(chē)間散布著難聞的有害氣味，同時(shí)這些揮發(fā)氣體遇到明火很容易燃燒，這即造成溶劑的大量浪費(fèi)，也對(duì)環(huán)境和人體健康產(chǎn)生不良的影響，且存在較大的安全隱患。同時(shí)，世界各國(guó)都在不斷加強(qiáng)環(huán)保，如我國(guó)的環(huán)保法規(guī)對(duì)‘三廢’(廢氣、廢液、廢渣)的治理作出明文規(guī)定，對(duì)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)和治理不力的企業(yè)作出嚴(yán)厲的懲罰，如罰款、停產(chǎn)整頓甚至于責(zé)令工廠關(guān)閉等。

三、發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種集裝箱，消除集裝箱工業(yè)生產(chǎn)、使用過(guò)程中對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和周?chē)纳鐣?huì)、環(huán)境的危害。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種集裝箱，其總體構(gòu)型為六面體型，包括有設(shè)置在其前端的前端框、設(shè)置在其后端的后端框、以及用于承載貨物的底架，還包括有設(shè)置在其兩側(cè)的由板材構(gòu)成的兩側(cè)壁，其特征在于：所述板材包括有位于其內(nèi)部的金屬基板和涂設(shè)在所述金屬基板內(nèi)、外表面的至少一層水性涂料層。

所述金屬基板的外表面設(shè)有四層水性涂料層，從內(nèi)到外依次為預(yù)涂防銹底層、防銹底層、中間層和面層。

所述金屬基板的內(nèi)表面設(shè)有三層水性涂料層，從內(nèi)到外依次為預(yù)涂防銹底層、防銹底層和面層。

所述水性涂料層是由水性環(huán)氧漆、水性聚氨酯漆、水性丙烯酸漆中的一種噴涂而成。

所述水性涂料層是由水性環(huán)氧漆、水性聚氨酯漆、水性丙烯酸漆中至少兩種的混合物噴涂而成。

所述集裝箱還進(jìn)一步包括有設(shè)置在所述前端框中的由所述板材構(gòu)成的前端壁。

所述集裝箱還進(jìn)一步包括有由所述板材構(gòu)成的頂壁。

本實(shí)用新型由于采用了含有水性涂料層的波紋板作側(cè)板、頂板以及前墻板，使其具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)不合有機(jī)揮發(fā)成分，改善了操作工人的工作環(huán)境和周?chē)鐓^(qū)的生活環(huán)境；(2)節(jié)省了對(duì)有機(jī)溶劑和稀釋劑進(jìn)行回收和治理的費(fèi)用；(3)噴涂工具的清洗方便，如噴槍、配漆罐、攪拌器等，只需自來(lái)水就可以清洗干凈；(4)提高了車(chē)間的操作安全。遇明火時(shí)發(fā)生燃燒、爆炸等工業(yè)事故的機(jī)率比應(yīng)用溶劑型涂料大大降低。

四、附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)，一種集裝箱的框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)，一種集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，反映板材剖面結(jié)構(gòu)；

圖4是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，反映板材剖面結(jié)構(gòu)；

圖5是本實(shí)用新型又一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，反映板材剖面結(jié)構(gòu)。

五、具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

一般的六面體集裝箱都是由框架體與波板焊接而成，如圖1所示，其框架體主要包括有用于載貨的底架10、設(shè)置在底架兩端的前端框11和后端框12以及縱向連接與前端框11和后端框12頂角部之間的頂側(cè)梁13。一般在后端框中安裝有箱門(mén)(圖未示)，根據(jù)不同地功能要求可以相應(yīng)地增設(shè)其他結(jié)構(gòu)，如圖2所示，為有利于貨物穩(wěn)定及保護(hù)，一般地箱體都包含有豎直設(shè)置在底架10與對(duì)應(yīng)地頂側(cè)梁13之間地側(cè)板14，以及設(shè)置在前端框11中地前墻板17(圖未示，可參考圖1)，這種沒(méi)有頂部覆蓋結(jié)構(gòu)地箱體一般稱(chēng)為“開(kāi)頂箱”；也可以如圖2示，在箱體地頂部加設(shè)頂板15，成為通常所說(shuō)地干貨箱；同時(shí)在頂壁15上還可以開(kāi)設(shè)用于裝貨的門(mén)結(jié)構(gòu)16，該門(mén)結(jié)構(gòu)可以是對(duì)開(kāi)地也可以是其他結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式，在業(yè)內(nèi)通常被成為散貨箱。

上述結(jié)構(gòu)中，側(cè)板14、前墻板17、頂板15一般都為金屬波紋板，本實(shí)用新型所使用的波紋板不同于現(xiàn)有技術(shù)的主要特點(diǎn)在于，在金屬波板的內(nèi)、外表面上涂設(shè)有水性涂料層。所謂的水性涂料是指主要以水作為溶劑的涂料，例如水性環(huán)氧漆、水性聚氨酯漆和水性丙烯酸漆。在涂料干燥成膜的過(guò)程中，水分的揮發(fā)不會(huì)造成環(huán)境的污染和人體健康的影響。