[實用新型]用于專用短程通信的雙通道射頻收發裝置

有效

• 申請號: 200720057141.2
• 申請日: 2007-09-18
• 公開（公告）號: CN201114027Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 李興銳;黃偉斌;曾雄超
• 申請（專利權）人: 深圳市金溢科技有限公司
• 主分類號: H04B5/00
• 分類號: H04B5/00;H04B1/40
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司
• 代理人: 李德魁

技術領域

本實用新型涉及智能交通系統(ITS)中的專用短程通信(DSRC)技術領域，特別涉及一種用于專用短程通信的雙通道射頻收發裝置。

背景技術

專用短程通信(Dedicated?Short?Range?Communication，簡稱DSRC)技術主要基于無線通信(包括紅外和微波技術等)而實現，用于電子不停車收費(ETC)、車輛自動辨識(AVI)、物資管理、駕車安全等領域，以實現人、車、路之間在限定區域內的無線信息交互，專用短程通信技術一般采用定向天線技術將無線通信控制在特定空間范圍內。DSRC的通信頻段是5.8GHz，該頻段在抗干擾和信息傳輸量等技術標準上具有優勢。

專用短程通信(DSRC)設備通常包括兩個關鍵設備：車載電子標簽(On-Board?Units，簡稱OBU)和路側設備(Road-Side?Units，簡稱RSU)。其中電子標簽安裝在車輛、集裝箱等被標識的移動或固定的物體上，用于存儲該物體的關鍵信息；路側設備的主要功能是采集車載電子標簽所記錄的信息，實現對被標識物體的自動辨識，并與電子標簽通過無線鏈路進行信息交互以配合完成相關的應用流程。

一般的DSRC設備使用的都是單通信區域，即一個路側單元只輸出一路射頻信號定向覆蓋一個通信區域，單通信區域按區域長短分為有長通信區域和短通信區域。這兩種區域都有其不足之處：

(1)短通信區域，約覆蓋1～6米區域，造成可供車輛通過的交易時間不夠，沒有足夠時間使到路側單元與車載單元完成通信，因此只能減低過車速度，從而降低了通行效率。

(2)長通信區域，約覆蓋2～10米，通信區域過比較大，造成經常有多輛車輛同時出現在天線覆蓋區域內的情形，當前端車輛不能完成交易而后端車輛完成交易的情況下，就會出現系統控制的混亂，例如前端車輛被放行而后端車輛被攔截的錯誤，即跟車干擾。

于2006年11月22日公告的中國實用新型專利CN?2840200Y(專利號為200520067262.6)，公開了一種雙通信區電子不停車收費車道系統。該實用新型所提供的雙通信區域分為遠區域和近區域，每個區域都結合了上文所述的長通信區域和短通信區域的優缺點，提供了一種可以減少跟車干擾，提高通車速度的車道系統和實現方法，但是，該實用新型只是在整個車道系統和方法上實現，沒有涉及到具體的路側單元射頻裝置。

于2005年11月23日授權公告的中國發明專利CN?1228925C(專利號為02140704.5)，公開了一種用于專用短程通信路邊設備的射頻裝置。該發明提供了一種應用于ITS的路側單元的射頻裝置，但是，該射頻裝置只是提供一個天線的輸出，只可以使用在單個的通信覆蓋區域，沒有能提供可用于雙個通信區域使用的路邊設備射頻裝置。

如圖1所示，為已有的專利或正在使用的DSRC單區域使用的路側單元射頻裝置，包括天線收發開關101，接收控制和發射控制分別控制天線開關101，使信號切換到接收和發送通路；發送部分116，TX數據通過一個帶通濾波器113，控制一個由鎖相環信號發生器109產生的5.8GHz信號通過一個開關112(開關112打開，信號通過；關閉，則信號阻塞)，從而產生ASK信號，通過濾波器111，再由功率放大器110放大信號，發送到天線開關101的發射端；接收部分117，由天線100接收到信號，通過天線開關101，經帶通濾波器102濾波，再由放大器103低噪放大，由鎖相環信號發生器108產生的本地振蕩信號與之在混頻器104混頻，產生一中頻信號，通過中頻濾波器105，再經放大器106放大，由ASK解調器107解調出信號。

接收部分117，包括帶通濾波器102，濾掉5.8GHz有用頻帶外的干擾信號，放大弱信號的低噪聲放大器103，雙平衡混頻器104與本振信號混頻，濾掉70MHz通道帶寬外的中頻濾波器105，中頻放大器106，轉換模擬信號成數字信號的ASK解調器107。

發送部分116，包括數據濾波器113，作為ASK調制器的射頻開關112，5.8GHz的帶通濾波器111，放大已經過ASK調制的5.8GHz信號的功率放大器110。

發射和接收通路的本振信號分別由鎖相環信號發生器109、108所產生，接收本振提供一個5.72GHz信號，發射本振提供一個5.83GHz的信號，這是中國DSRC標準(GB/T?20851.1-2007物理層)的信道1的本振頻率，若為信道2則接收本振頻率為5.73GHz，發射本振頻率為5.840GHz。