[實用新型]一種LED路燈無效
| 申請號: | 200720056717.3 | 申請日: | 2007-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN201081123Y | 公開(公告)日: | 2008-07-02 |
| 發明(設計)人: | 樊邦弘 | 申請(專利權)人: | 鶴山麗得電子實業有限公司 |
| 主分類號: | F21S8/08 | 分類號: | F21S8/08;F21V21/108;F21W131/103;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 529728廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 led 路燈 | ||
背景技術
本實用新型屬于照明領域,是一種LED路燈。
背景技術
隨著城市建設的發展,道路建設日益完善,路燈在城市照明體系中所占的比例越來越大,已廣泛應用于公共照明方面。為了適應戶外大風的環境,路燈基本都采用一體化的設計方案,將燈頭、支桿及燈桿都焊接成一個整體,這樣使得路燈結構簡單,更加緊湊,對大風的抵抗能力也有很大程度的提高。隨著城市規模的日益龐大,路燈的使用數量也越來越大,因此使公共照明路燈與供電緊張的矛盾也越發突出,采用新光源的路燈來代替現有路燈已成為城市照明的趨勢。LED作為照明光源,以其低能耗的特性已進入各種照明領域,路燈也不例外。沿襲傳統路燈的結構,LED路燈也同樣采用一體化的焊接連接方式,做到了簡單緊湊的結構,因而可使LED路燈的成體得到控制。但由于LED作為一種新的光源,它并不能直接使用現有的照明用電,因此它必須配備一些控制電子元件,這樣,在LED路燈長期的工作過程中,難免發生零部件損壞的情況,所以采用一體化結構的LED路燈在維修的時候顯得非常麻煩,需要將LED路燈各連接部分切割開才能進行維修,所以對于LED路燈,傳統路燈的連接結構已不再適用。
發明內容
本實用新型針對上述問題,提出一種便于安裝、折卸和維修,且整體性強、穩固美觀的LED路燈。
本實用新型采用以下技術方案來達到上述目的:一種LED路燈,包括燈桿,燈桿上連接有支桿,支桿上連接有LED燈頭,其特征在于:所述燈桿頂端有兩個帶半圓凹槽的夾緊塊,夾緊塊之間通過螺栓固定在一起,燈桿頂部被夾緊塊夾持在凹槽內,且在燈桿頂部與夾緊塊上相應位置設有定位孔,夾緊塊通過穿過上述定位孔的長螺栓定位于燈桿頂端;所述夾緊塊上設置有傾斜的插孔,支桿插在該插孔內,兩者通過穿過插孔壁和支桿的螺栓固定;所述LED燈頭通過固定在LED燈頭上的圓筒安裝于支桿上,圓筒與支桿通過穿過圓筒和支桿的螺栓固定;所述圓筒由通過螺栓緊固在一起的兩個半圓筒組成;所述LED燈頭鉸接于支桿上,在LED燈頭上通過螺栓固定有鉸接座,而支桿上通過螺栓固定有鉸接頭,鉸接座與鉸接頭通過螺栓穿插于兩者之間而鉸接在一起;所述鉸接座上與鉸接頭相連接處設置有呈弧狀突起的限位塊。
相對于傳統路燈一體化的連接結構,本實用新型各連接部分都采用螺栓連接,既保證了路燈的整體連接可靠性,也方便拆開維修,免去了焊接過程,不論是拆除還是安裝,都非常方便,而且整體性強,穩固美觀。此外,在燈頭與支桿之間還可以采用鉸接的連接方式,可以使燈頭與地面保持平行,以得到更好的照明效果。
附圖說明
圖1是本實用新型的示意圖;
圖2是本實用新型另一實施方式示意圖;
圖3是本實用新型又一實施方式示意圖;
圖4是本實用新型采用雙燈頭的示意圖;
圖5是本實用新型中圖3中實施方式的放大示意圖;
圖6是本實用新型支桿與夾緊塊之間的連接示意圖。
具體實施方式
本實用新型是一種LED路燈,它包括燈桿1,支桿2以及LED燈頭3,燈桿1底端埋設于地面,其頂端豎立,在燈桿1頂端連接有支桿2,支桿2與燈桿1之間呈鈍角,使支桿2斜翹起來,支桿2的空懸端連接的是LED燈頭3,LED燈頭3內包括LED燈板、散熱板和電子元件等,LED燈板位于LED燈頭的頭部,電子元件位于LED燈頭根部的空腔內,散熱板則位于LED燈頭的背部。
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