[實(shí)用新型]運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720056073.8
• 申請日: 2007-08-27
• 公開（公告）號: CN201126596Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉懷安
• 申請（專利權(quán)）人: 劉懷安
• 主分類號: G07C1/22
• 分類號: G07C1/22;G07C1/24;G04B19/02;G04B13/00
• 代理公司: 廣州創(chuàng)穎專利事務(wù)所
• 代理人: 劉曉雪

技術(shù)領(lǐng)域

一種運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置，具體涉及運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置，其計(jì)分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般要在三輪軸上再連接一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于三輪軸的轉(zhuǎn)速一般為7.5分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，因此就需要通過增加一套變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，才能夠使計(jì)分傳動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速達(dá)到30分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)一圈；另外一種方式，是在計(jì)秒輪軸上加上一個(gè)凸輪，使計(jì)秒輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，就撥動(dòng)計(jì)分輪一個(gè)齒，計(jì)分跳一分鐘，這種計(jì)分傳動(dòng)過程為跳躍式而非連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于計(jì)秒輪的力距小，增加了自動(dòng)表機(jī)芯的瞬間傳動(dòng)負(fù)荷，而且現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表，停分桿和停時(shí)桿以及時(shí)復(fù)零錘和分復(fù)零錘均為一體式，這樣連接機(jī)構(gòu)的機(jī)芯，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，增加手表的厚度，對零部件的精度要求高，因此生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種在減少自動(dòng)表厚度的基礎(chǔ)上結(jié)構(gòu)簡單的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)手表。

本實(shí)用新型所說結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置，由分輪1、時(shí)輪2、跨輪部件3、計(jì)時(shí)輪部件4、計(jì)分輪部件5、時(shí)復(fù)零桃輪6、時(shí)復(fù)零錘7、分復(fù)零桃輪8、分復(fù)零錘9、停時(shí)桿23和停分桿24組成，其中分輪1與跨輪部件3的跨輪片10相嚙合，跨輪部件3的跨齒軸11與時(shí)輪2相嚙合，在跨輪部件3與計(jì)分輪部件5之間裝有計(jì)分傳動(dòng)輪部件12和帶有上、下兩層過輪片14、15的計(jì)分過輪部件13，跨輪部件3的跨輪片10與計(jì)分傳動(dòng)輪部件12的計(jì)分傳動(dòng)齒軸16相嚙合。在時(shí)輪2與計(jì)時(shí)輪部件4之間裝有一個(gè)帶有上、下兩層過輪片17、18的計(jì)時(shí)過輪部件19。計(jì)分過輪片15和計(jì)時(shí)過輪片18分別固定在計(jì)分過輪部件13的計(jì)分過輪軸25和計(jì)時(shí)過輪部件19的計(jì)時(shí)過輪軸20上，在兩個(gè)計(jì)分過輪片14、15之間置有磨擦片21，在兩個(gè)計(jì)時(shí)過輪片17、18之間置有磨擦片22；所說的停時(shí)桿8和停分桿9采用叉口連接并相聯(lián)動(dòng)；在計(jì)時(shí)輪部件4的計(jì)時(shí)輪軸28上裝有時(shí)復(fù)零桃輪6，在所說的時(shí)復(fù)零桃輪6的同一平面裝有一個(gè)時(shí)復(fù)零錘7，在所說的計(jì)分輪部件5的計(jì)分輪軸29上裝有分復(fù)零桃輪8，在分復(fù)零桃輪8的同一平面裝有一個(gè)分復(fù)零錘9，時(shí)復(fù)零錘7和分復(fù)零錘9采用叉口連接并相聯(lián)動(dòng)。

采用本實(shí)用新型所說結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)表機(jī)芯厚度薄，時(shí)、分輪直接帶動(dòng)計(jì)時(shí)、分輪進(jìn)行計(jì)時(shí)，減少了計(jì)時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的零部件，停分桿和停時(shí)桿以及時(shí)復(fù)零錘和分復(fù)零錘均為分體聯(lián)動(dòng)式，容易加工，降低成本，機(jī)芯容易裝配。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所說的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置的軸向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所說的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置的計(jì)時(shí)復(fù)零及原始狀態(tài)平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所說的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置的計(jì)時(shí)狀態(tài)平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所說的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置的計(jì)時(shí)結(jié)束狀態(tài)平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)自動(dòng)表的計(jì)時(shí)、計(jì)分傳動(dòng)裝置，由分輪1、時(shí)輪2、跨輪部件3、計(jì)時(shí)輪部件4、計(jì)分輪部件5、時(shí)復(fù)零桃輪6、時(shí)復(fù)零錘7、分復(fù)零桃輪8、分復(fù)零錘9、停時(shí)桿23和停分桿24組成，其中分輪1與跨輪部件3的跨輪片10相嚙合，跨輪部件3的跨齒軸11與時(shí)輪2相嚙合，在跨輪部件3與計(jì)分輪部件5之間裝有計(jì)分傳動(dòng)輪部件12和帶有上、下兩層過輪片14、15的計(jì)分過輪部件13，跨輪部件3的跨輪片10與計(jì)分傳動(dòng)輪部件12的計(jì)分傳動(dòng)齒軸16相嚙合。在時(shí)輪2與計(jì)時(shí)輪部件4之間裝有一個(gè)帶有上、下兩層過輪片17、18的計(jì)時(shí)過輪部件19。計(jì)分過輪片15和計(jì)時(shí)過輪片18分別固定在計(jì)分過輪部件13的計(jì)分過輪軸25和計(jì)時(shí)過輪部件19的計(jì)時(shí)過輪軸20上，在兩個(gè)計(jì)分過輪片14、15之間置有磨擦片21，在兩個(gè)計(jì)時(shí)過輪片17、18之間置有磨擦片22；所說的停時(shí)桿8和停分桿9采用叉口連接并相聯(lián)動(dòng)；在計(jì)時(shí)輪部件4的計(jì)時(shí)輪軸28上裝有時(shí)復(fù)零桃輪6，在所說的時(shí)復(fù)零桃輪6的同一平面裝有一個(gè)時(shí)復(fù)零錘7，在所說的計(jì)分輪部件5的計(jì)分輪軸29上裝有分復(fù)零桃輪8，在分復(fù)零桃輪8的同一平面裝有一個(gè)分復(fù)零錘9，時(shí)復(fù)零錘7和分復(fù)零錘9采用叉口連接并相聯(lián)動(dòng)。