[實用新型]空氣、太陽能發動機無效
| 申請號: | 200720054816.8 | 申請日: | 2007-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN201129277Y | 公開(公告)日: | 2008-10-08 |
| 發明(設計)人: | 成堅強 | 申請(專利權)人: | 成堅強 |
| 主分類號: | F03G7/00 | 分類號: | F03G7/00;F01K25/08 |
| 代理公司: | 廣州三環專利代理有限公司 | 代理人: | 陳國平 |
| 地址: | 528300廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空氣 太陽能 發動機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種發動機或發電機,尤其是一種空氣能、太陽能熱泵發動機或發電機。
背景技術
目前現有技術,蒸汽發電機的構成包括:蒸汽鍋爐、蒸汽渦輪機、發電機(或發動機)。需要燃燒煤、油或核反應來生產蒸汽,在燃燒過程中,產生大量廢氣、灰塵,污染環境,且熱能轉率低。
發明內容
本實用新型的目的是:提供一種空氣、太陽能發動機,它不僅能利用空氣能、太陽能或其它能源,而且無廢氣和灰塵產生,達到高效節能、環保目的。
本實用新型是這樣實現的:一種空氣、太陽能發動機包括供熱系統、氣缸式發動機的缸筒,其特殊之處在于:還包括冷媒加熱儲液箱、冷媒放熱水箱、單向閥和流量控制閥,冷媒加熱儲液箱通過流量控制閥、單向閥與缸筒內連通,還包括一換熱器,缸筒通過單向閥與換熱器接通,換熱器的另一端通過單向閥與冷媒加熱儲液箱接通,換熱器安裝在冷媒放熱水箱內;冷媒加熱儲液箱、缸筒與供熱系統配合。
所述的空氣、太陽能發動機,其特殊之處在于:所述供熱系統由蒸發器,冷凝器,空氣源熱泵系統或水源、地源熱泵系統構成,蒸發器安裝在冷媒放熱水箱內,冷凝器安裝冷媒加熱儲液箱內,蒸發器、冷凝器與空氣源熱泵系統或水源、地源熱泵系統主機連接。
所述的空氣、太陽能發動機,其特殊之處在于:所述供熱系統太陽能熱源。
所述的空氣、太陽能發動機,其特殊之處在于:在換熱器與冷媒加熱儲液箱之間還有一集冷媒儲液箱,換熱器與集冷媒儲液箱之間的管路上安裝有單向閥,集冷媒儲液箱與冷媒加熱儲液箱之間的管路上安裝有單向閥。
所述的空氣、太陽能發動機,其特殊之處在于:還包括太陽能熱源,太陽能熱源和冷媒加熱儲液箱、缸筒配合。
所述的空氣、太陽能發動機,其特殊之處在于:還包括一發電機,發電機與發動機配合發電。
所述的空氣、太陽能發動機,其特殊之處在于:一個或多個空調風口與空氣源熱泵系統的主機或水源、地源熱泵系統的主機連接。
本實用新型空氣、太陽能發動機,還包括冷媒加熱儲液箱、冷媒放熱水箱、單向閥和流量控制閥,冷媒加熱儲液箱通過流量控制閥、單向閥與缸筒內連通,還包括一換熱器,缸筒通過單向閥與換熱器接通,換熱器的另一端通過單向閥與冷媒加熱儲液箱接通,換熱器安裝在冷媒放熱水箱內;冷媒加熱儲液箱、缸筒與供熱系統配合。由于采用這樣的結構,供熱系統使冷媒加熱儲液箱的冷媒溫度升高、冷媒儲液箱內的壓力增加,冷媒進入發動機的缸筒內作功,同時缸筒也有熱源升溫,做完功后,冷媒進入換熱器,冷媒在換熱器中散熱液化,然后回流到冷媒加熱儲液箱;所述供熱系統如空氣源熱泵系統、太陽能;空氣源熱泵系統充分利用空氣能;發動機內的氣缸做功使發動機轉動,與其它動力設備相接,則這是一個發動機,若與發電機相接則可發出電來,這是一個發電機。它不僅能利用空氣能、太陽能或其它能源,而且無廢氣和灰塵產生,達到高效節能、環保目的。
附圖說明
圖1是本實用新型結構示意圖;
具體實施方式:
下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
如圖1所示,一種空氣、太陽能發動機,包括空氣源熱泵系統1、氣筒式發動機的缸筒10,還包括蒸發器4、冷凝器3、冷媒加熱儲液箱5、冷媒放熱水箱6、單向閥8和流量控制閥7,蒸發器4、冷凝器3分別與空氣源熱泵系統1連接,冷凝器3、蒸發器4分別安裝在盛有冷媒的冷媒加熱儲液箱5、、冷媒放熱水箱6內;冷媒加熱儲液箱5通過流量控制閥7、單向閥8與缸筒10內連通,還包括一換熱器12,缸筒10通過單向閥8與換熱器12接通,換熱器12的另一端通過單向閥8與冷媒加熱儲液箱5接通;冷媒加熱儲液箱5、缸筒10上安裝有太陽能熱源11或其它熱源。
在換熱器12與冷媒加熱儲液箱5之間還有一集冷媒儲液箱9,換熱器12與集冷媒儲液箱9之間的管路上安裝有單向閥8,集冷媒儲液箱9與冷媒加熱儲液箱5之間的管路上安裝有單向閥8。
還可以包括太陽能熱源,或太陽能熱源替代空氣源熱泵系統1。
還可以使用水源、地源熱泵系統替代空氣源熱泵系統1;水源、地源熱泵系統與蒸發器4、冷凝器3連接。一空調風口13與空氣源熱泵系統1的主機或水源、地源熱泵系統的主機連接。還可以二個以上與空氣源熱泵系統1的主機或水源、地源熱泵系統的主機連接。
以上是發動機內其中一個氣缸的結構,一個發動機內可有多個氣缸,并聯使用,發動機與其它動力設備連接,則構成一個發動機系統;發動機與發電機連接,則構成一個發電機系統;同時與兩者連接,則既是發動機又是發電機。
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