[實用新型]施工升降機用采用準全浮動懸掛安裝方式的傳動裝置

有效

• 申請號: 200720054484.3
• 申請日: 2007-07-16
• 公開（公告）號: CN201087058Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 周沛凝
• 申請（專利權）人: 周沛凝
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B9/02
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司
• 代理人: 朱永忠

技術領域

本實用新型涉及建筑施工升降機技術領域，特別涉及一種施工升降機用采用準全浮動懸掛安裝方式的傳動裝置。

背景技術

現有的齒輪齒條式施工升降機上的傳動裝置包括小車式傳動架、裝有驅動機構的傳動板，該傳動板安裝固定在小車式傳動架上，小車式傳動架與吊籠固定連接，導軌架上設有齒條，與所述驅動機構的齒輪嚙合，使小車式傳動架沿導軌上下運行。但上述傳動裝置的傳動板的安裝孔內不設有套管，在傳動板的上、下兩面分別放置尼龍墊圈后用壓板和聯接螺栓、螺母將傳動板直接緊固在小車式傳動架上，使傳動板不可在其平面的法線方向相對于傳動架上形成有效的浮動。另外，傳動板的安裝孔直徑偏小，不能夠保證傳動架在任何運行情況下都能使傳動板在其自身所在的平面運動時不產生剛性約束。現有的齒輪齒條式施工升降機上的傳動裝置安裝方式是使小車式傳動架和安裝有驅動機構的傳動板采用剛性聯接成一體，傳動板上的驅動機構既受傳動副本身的約束，又受傳動架的約束，使齒輪和齒條不能自然正常嚙合；而來自被拖動對象所產生的各種振動會直接傳導到傳動板的驅動機構上。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種施工升降機用采用準全浮動懸掛安裝方式的傳動裝置，它能使建筑施工升降機的傳動裝置與被拖動對象之間既要實現可靠高效的動力傳遞，又要對來自被拖動對象所產生的各種振動進行盡量隔離，以便傳動板上的驅動機構齒輪能與施工升降機導軌架上的齒條自然正常嚙合，從而排除小車式傳動架在沿施工升降機導軌架帶動吊籠運行時所產生的各種振動對傳動板上的驅動機構的影響，改善了傳動的嚙合條件，延長了傳動副的使用壽命，降低了施工升降機工作中的振動和噪音，提高其平穩性能。

本實用新型所提出的技術解決方案是這樣的：一種施工升降機用采用準全浮動懸掛安裝方式的傳動裝置，包括小車式傳動架、裝有驅動機構的傳動板，該傳動板安裝在小車式傳動架上，小車式傳動架與吊籠固定連接，所述驅動機構的齒輪與導軌架上的齒條嚙合，使小車式傳動架沿導軌架上下運行，所述傳動板上設有連接安裝孔，對應的小車式傳動架上設有套管，該連接安裝孔的內徑大于該套管的外徑，在傳動板上連接安裝孔處的上下兩面分別放置有彈性墊，套管穿在傳動板的連接安裝孔和對應的彈性墊安裝孔內，通過壓板和聯接螺栓、鎖緊螺母將套管固定在小車式傳動架上，傳動板可在所述套管的軸向方向作彈性浮動，所述傳動板上方與對應的小車式傳動架的結合處放置有彈性條。

彈性墊可以采用高彈性橡膠墊。彈性條可以采用高彈性橡膠條。

本實用新型的工作原理是這樣的：

傳動板上與小車式傳動架連接的安裝孔直徑要比固定在小車式傳動架上相應位置的套管的外徑大很多，即傳動板在小車式傳動架內沿自身所在的平面運動時不會產生剛性約束。

傳動板在與小車式傳動架的連接安裝孔處的上下兩面均放置高彈性橡膠墊，套管穿在傳動板的連接安裝孔和高彈性橡膠墊安裝孔內，用壓板和聯接螺栓、鎖緊螺母將套管固定在小車式傳動架上，使傳動板可在套管的軸向方向作彈性浮動。

傳動板在與小車式傳動架的上部結合處放置有高彈性橡膠條，傳動板所輸出的拖動力通過高彈性橡膠條傳遞給小車式傳動架去拖動施工升降機的吊籠運行，但小車式傳動架并不對傳動板傳遞力矩。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本齒輪齒條式施工升降機用的準全浮動懸掛安裝方式的傳動裝置，因將小車式傳動架和安裝有驅動機構的傳動板采用彈性元件聯接成一體，使安裝有驅動機構的傳動板在小車式傳動架上形成準浮動懸掛狀態。故傳動板上的驅動機構的齒輪能與施工升降機導軌架上的齒條自然正常嚙合。對來自被拖動對象(吊籠)所產生的各種振動亦進行了有效的隔離，極大地降低了小車式傳動架的沿施工升降機導軌架帶動吊籠運行時所產生的各種振動對傳動板上的驅動機構的影響。改善了傳動的嚙合條件，延長了傳動副的使用壽命，降低了施工升降機在工作中所產生的振動和噪音，提高了施工升降機的運行平穩性能。

本實用新型主要適用于齒輪齒條式施工升降機中。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的齒輪齒條式施工升降機用采用準全浮動懸掛安裝方式的傳動裝置結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

通過下面實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

參見圖1、圖2所示，一種齒輪齒條式施工升降機用的采用準全浮動懸掛安裝方式的傳動裝置由小車式傳動架1、裝有驅動機構的傳動板2、彈性條3和彈性墊4、聯接螺栓5、套管6、壓板7、鎖緊螺母8組成。傳動板2安裝在小車式傳動架1上，小車式傳動架1與吊籠固定連接，導軌架上的齒條與所述驅動機構的齒輪嚙哈，使小車式傳動架1沿導軌架上下運行。傳動板2四角處分別設有連接安裝孔，在對應的小車式傳動架1上設有套管6，該連接安裝孔的內徑要大于該套管6的外徑，要求大到在任何情況下連接板2都不與套管6的外表面相接觸，即傳動板2在小車式傳動架1內沿自身所在的平面運動時不會產生剛性約束。在傳動板2上連接安裝孔處的上、下兩面分別放置有高彈性橡膠墊4，套管6穿在傳動板2的連接安裝孔和對應的高彈性橡膠墊4安裝孔內，通過壓板7、連接螺栓5、鎖緊螺母8將套管6固定在小車式傳動架1上，傳動板2可沿套管6的軸向方向作彈性浮動。在傳動板2上方與對應的小車式傳動架1之間放置有高彈性橡膠條3。傳動板2所輸出的拖動力通過高彈性橡膠條3傳遞給小車式傳動架1去拖動吊籠運行，但小車式傳動架1并不對傳動板2傳遞力矩。