[實用新型]車用空調壓縮機支架

無效

• 申請號: 200720054110.1
• 申請日: 2007-07-13
• 公開（公告）號: CN201078271Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 陳引如
• 申請（專利權）人: 陳引如
• 主分類號: F02B65/00
• 分類號: F02B65/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 溫旭

技術領域

本實用新型涉及一種車用空調壓縮機支架。

背景技術

目前客車基本上都有空調，車用空調根據車型的不同配備空調的壓縮機支架也就不同，壓縮機要是通過配備相應的支架安裝在汽車的發動機倉內。由于發動機倉空間有限，有些車型壓縮機要安裝在發動機左側，有些車型壓縮機要安裝在發動機右側，其傾斜角度有0°、3°、6°和8°等，其支架也就要分別制作，不能互相通用，十分麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是如何克服現有車用空調壓縮機支架的上述缺陷，提供一種可以通用的車用空調壓縮機支架。

為解決上述技術問題，本實用新型車用空調壓縮機支架包括底座及鉸接在底座上的杠桿平臺，該杠桿平臺的中段設有壓縮機安裝位置，其一端設有張緊彈簧，另一端設有多條環槽的皮帶輪，所述張緊彈簧、皮帶輪分別設置在杠桿平臺一角上，并處于同一對角線上，其特征在于：所述張緊彈簧、皮帶輪分別通過螺釘或螺栓與杠桿平臺活動連接，所述杠桿平臺一端的兩邊分別設有用于安裝張緊彈簧的安裝孔，其另一端的兩邊上分別設有用于安裝皮帶輪的安裝孔，所述張緊彈簧、皮帶輪可以安裝在所述杠桿平臺的一條對角線上，也可以安裝在所述杠桿平臺的另一條對角線上。

如此設計，壓縮機要安裝在發動機的左側時，張緊彈簧、皮帶輪設置在杠桿平臺的一條角線上，壓縮機要安裝在發動機的右側時，將張緊彈簧、皮帶輪設置在杠桿平臺的另一條對角線上即可。

作為優化，所述壓縮機安裝位置為設置杠桿平臺的中段的多個平行槽孔，上述平行槽孔平行于杠桿平臺的鉸接軸，所述壓縮機通過螺釘或螺栓安裝在上述杠桿平臺上。如此設計，壓縮機可以在所述杠桿平臺上移動，適及皮帶輪及皮帶的安裝要求。

作為優化，所述皮帶輪與杠桿平臺之間設有立柱，該立柱上設有用于調節皮帶輪高度的絲杠和絲母。如此設計，便于通過調節皮帶輪的高度來調節皮帶的張緊度。

作為優化，所述杠桿平臺一側鉸接在底座上，另一側通過一個升降調節螺栓與底座鉸接。如此設計，可以在一定范圍內(如10°以內)調節杠桿平臺的傾斜度。使用本車用空調壓縮機支架通用性更強。

本實用新型車用空調壓縮機支架具有結構簡單、使用方便，適用車型廣的優點，是現有車用空調壓縮機支架理想換代產品。

附圖說明

圖1是本車用空調壓縮機支架實施方式一的杠桿平臺結構示意圖；

圖2是本車用空調壓縮機支架實施方式一的杠桿平臺及底座示意圖；

圖3是本車用空調壓縮機支架實施方式一左置安裝示意圖；

圖4是本車用空調壓縮機支架實施方式一右置安裝示意圖；

圖5是本車用空調壓縮機支架實施方式二的杠桿平臺及底座的水平狀態示意圖；

圖6是本車用空調壓縮機支架實施方式二的杠桿平臺及底座的傾斜狀態示意圖。

圖中：1為底座、2為杠桿平臺、3為平行槽孔、4為壓縮機、5為螺栓、6為張緊彈簧、7為立柱、8為皮帶輪、9為安裝孔、10為升降調節螺栓、11為發電機、12為發電機支架、13為發電機皮帶調節機構，14為立柱支承座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型車用空調壓縮機支架作進一步說明：

實施方式一：如圖1、2所示，本實用新型車用空調壓縮機支架包括底座1及鉸接在底座1上的杠桿平臺2，該杠桿平臺2的中段設有四個平行槽孔3，上述平行槽孔3平行于杠桿平臺2的鉸接軸，所述壓縮機4通過螺栓5安裝在杠桿平臺2上。

杠桿平臺2一端設有張緊彈簧6，另一端設有立柱7，該立柱7上設有用于調節高度的絲杠和絲母。該絲母上設有帶有多條環槽的皮帶輪8。

所述杠桿平臺2一端的兩邊分別設有用于安裝張緊彈簧6的安裝孔9，其另一端的兩邊上分別設有用于安裝立柱7(附帶皮帶輪8)的安裝孔9。所述張緊彈簧6、立柱7(附帶皮帶輪8)分別通過螺栓5與杠桿平臺2活動連接。所述張緊彈簧6、立柱7(附帶皮帶輪8)可以安裝在所述杠桿平臺2的一條對角線上，也可以安裝在所述杠桿平臺2的另一條對角線上。

如圖3、4所示，本車用空調壓縮機支架可以左置安裝，也可以右置安裝。

實施方式二：如圖5、6所示，所述杠桿平臺2一側鉸接在底座1上，另一側通過一個升降調節螺栓10與底座1鉸接。其余部件和結構如實施方式一所述。