[實用新型]鋼管成型機卡環式防彎裝置

有效

• 申請號: 200720053938.5
• 申請日: 2007-07-07
• 公開（公告）號: CN201067774Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 陳昌
• 申請（專利權）人: 番禺珠江鋼管有限公司
• 主分類號: B21D5/14
• 分類號: B21D5/14;B21D5/00;B21D11/22
• 代理公司: 廣州市華創源專利事務所有限公司
• 代理人: 梁新杰

技術領域

本實用新型鋼管成型機卡環式防彎裝置屬于金屬板或管的加工或處理領域，特別是涉及一種的防彎裝置。

背景技術

在大直縫埋弧焊管的生產中，利用芯軸成型鋼管，目前利用芯軸成型的成型機的一個缺點是鋼管在卷板時產生巨大的彎矩，造成芯軸剛性不足，容易造成扭轉，一般采用的是在成型機上設置防彎裝置，使芯軸轉動過程中穩定，防止芯軸扭轉，利用防彎壓頭上設置的斜塊機構，使防彎壓頭可以順利的通過芯軸上的T型塊，由于斜塊機構與芯軸接觸，同時防彎壓頭從斜塊機構上通過，造成對芯軸的損傷，影響到鋼管的質量。

發明內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，而提供一種提高加工效率，解決芯軸剛性不足的問題，防彎效果好，不造成芯軸損傷的鋼管成型機防彎裝置。

本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，防彎裝置是由機架，防彎油缸，防彎壓頭，防彎壓輪組成，在成型機床身上安裝機架，在成型機床身上安裝有中間支座和托輪，芯軸放置在托輪上，在機架上端安裝兩組防彎油缸，防彎油缸連接防彎壓頭，防彎壓頭上設置有防彎壓輪，防彎壓頭通過軸連接防彎壓輪，兩組防彎壓輪的中心之間有間距，當芯軸在卷鋼板時，一組防彎油缸帶動防彎壓頭上的防彎壓輪壓在芯軸上，當轉動到芯軸上的T型塊時，防彎油缸帶動防彎壓頭上的防彎壓輪升起，另一組防彎油缸帶動防彎壓頭上的防彎壓輪壓在芯軸上，由于兩組防彎壓輪的中心之間有間距，錯過了芯軸上的T型塊，保證了成型機防彎。

本實用新型的機架安裝在成型機床身上，機架是一端開口的C型，在機架開口端安裝兩組防彎油缸，防彎油缸連接防彎壓頭，防彎壓頭上設置有防彎壓輪，一組防彎壓頭上設置有兩排防彎壓輪，一組防彎壓頭上設置有一排防彎壓輪，兩組防彎壓輪的中心之間形成了一定的間距。

本實用新型的機架通過滑槽安裝在成型機床身上，機架設置有進退油缸，進退油缸與機架相連，進退油缸安裝在成型機床身上，由于采用C型機架，芯軸、防彎壓頭與機架構成一個整體，使防彎力成為內力，在防彎過程中防彎力對成型機床身的變形無影響。

本實用新型的防彎壓頭可以根據加工的需要采用單輪，等雙輪或是大小雙輪的形式。

本實用新型結構簡單合理，防彎效果好，工作穩定可靠，提高了鋼管的質量。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是附圖1的側視示意圖。

附圖3是本實用新型的工作過程示意圖。

附圖4是本實用新型的工作過程示意圖。

附圖5是本實用新型的工作過程示意圖。

附圖6是本實用新型的工作過程示意圖。

附圖7是本實用新型的工作過程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如附圖1、附圖2所示，本實用新型防彎裝置是由機架6，防彎油缸9，防彎壓頭10，防彎壓輪11組成，在機架6上端安裝兩組防彎油缸9，機架6是一端開口的C型，在機架6開口端安裝兩組防彎油缸9，防彎油缸9連接防彎壓頭10，防彎壓頭10上設置有防彎壓輪11，防彎壓頭通過軸連接防彎壓輪，一組防彎壓頭10上設置有兩排防彎壓輪11，一組防彎壓頭10上設置有一排防彎壓輪11，兩組防彎壓輪11的中心之間形成了一定的間距。在成型機床身1上安裝機架6，在成型機床身1上安裝有中間支座2和托輪3，芯軸5放置在托輪3上，當芯軸5在卷鋼板4時，一組防彎油缸9帶動防彎壓頭10上的防彎壓輪11壓在芯軸5上，當轉動到芯軸5上的T型塊7時，防彎油缸9帶動防彎壓頭10上的防彎壓輪11升起，另一組防彎油缸9帶動防彎壓頭10上的防彎壓輪11壓在芯軸5上，由于兩組防彎壓輪11的中心之間有間距，錯過了芯軸5上的T型塊7，保證了成型機防彎。機架6通過滑槽安裝在成型機床身1上，機架6設置有進退油缸8，進退油缸8與機架6相連。

如附圖3、附圖4、附圖5、附圖6、附圖7所示，本實用新型設置有兩組防彎油缸，防彎油缸連接防彎壓頭10，防彎壓頭10上設置有防彎壓輪11，一組防彎壓頭101上設置有兩排防彎壓輪111，兩排防彎壓輪111的中心之間有間距，另一組防彎壓頭10上設置有一排防彎壓輪11，一排防彎壓輪11在兩排防彎壓輪111的中心之間，當芯軸在卷鋼板時，一組防彎油缸帶動防彎壓頭101上的防彎壓輪111壓在芯軸上，當轉動到芯軸上的T型塊時，防彎油缸帶動防彎壓頭101上的防彎壓輪111升起，另一組防彎油缸帶動防彎壓頭10上的防彎壓輪11壓在芯軸上。芯軸卷鋼板，當轉動到芯軸上的T型塊時，防彎油缸帶動防彎壓頭101上的防彎壓輪111下降，壓在芯軸上，防彎油缸帶動防彎壓頭10上的防彎壓輪11升起，由于兩組防彎壓輪的中心之間有間距，錯過了芯軸上的T型塊，保證了成型機防彎。