[實用新型]液罐車的隔倉裝置

無效

• 申請號: 200720052024.7
• 申請日: 2007-05-27
• 公開（公告）號: CN201027075Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 王特夫
• 申請（專利權）人: 東莞市永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種運輸液體的液罐車的罐體，尤其涉及一種扛沖擊力強且自身具有化解沖擊力功能的用于分隔液罐車罐體的液罐車的隔倉裝置。

背景技術

液罐車罐體里面有時需要裝載不同的液體，需要用隔倉裝置把罐體分隔開，然而液罐車因為裝載液體，在車輛的行駛過程中，隨著車輛的加速、減速、拐彎及上下坡等，罐體內液體會發生搖晃，液體搖晃所產生的沖擊力過大將破壞罐體及影響車輛的正常行駛，所以需要隔倉裝置還要具備良好的防波功能；如圖1、圖2所示，目前用于分隔罐體的隔倉裝置，包括隔倉板100及圍繞上述隔倉板100的圍條101組成，隔倉板100和圍條101焊接在一起，圍條101和液罐車的筒體焊接在一起；在長期的使用中發現，這種結構的隔倉裝置存在如下幾方面的問題；第一，由于隔倉板采用鋼板折彎結構，這種結構在承受罐體內液體的搖晃而帶來的沖擊力時受力面積小且受力不均勻，使得常常因沖擊力過大而被破壞；第二，由于隔倉板是通過圍條與液罐車的筒體連接的，使得隔倉板不能很好的與筒體緊密接觸，使得整個隔倉裝置受力不均勻且扛沖擊力差，而導致隔倉裝置的破損或從筒體上脫落。

因此，急需一種扛沖擊力強且自身具有化解沖擊力功能的用于分隔液罐車罐體的液罐車的隔倉裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的為提供一種扛沖擊力強且自身具有化解沖擊力功能的用于分隔液罐車罐體的液罐車的隔倉裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：提供一種液罐車的隔倉裝置，設置于液罐車灌體的筒體內，該隔倉裝置包括隔倉板，其征中所述隔倉板呈淺碟形且其外周緣形狀與上述筒體一致而連接于筒體內壁。

較佳者，本實用新型液罐車的隔倉裝置還包括隔板加強筋總成，所述隔板加強筋總成包括隔板加強板、隔板加強筋及隔板加強三角板，所述隔板加強板一側與上述隔倉板連接，所述隔板加強板與隔倉板連接的一側呈弧形，上述隔板加強板呈弧形的一側與呈淺碟形的隔倉板相匹配，所述隔板加強筋連接于所述隔板加強板的外側，并垂直所述隔板加強板，所述隔板加強三角板連接于所述隔板加強筋的外側，并垂直所述隔板加強筋，增強了隔倉板的抗沖擊能力。

本使用新型和現有技術相比，由于隔倉板呈淺碟形，淺碟形的隔倉板能將液罐車內液體的搖晃所帶來的沖擊力向外擴張及向內壓縮，使得沖擊力得到有效的吸收并被化解，而隔倉板直接與筒體接觸且外周緣形狀與上述筒體一致，使得隔倉板與液罐車的筒體緊密接觸，增強了隔倉板的抗沖擊能力。

附圖說明

圖1為現有技術的液罐車的隔倉裝置的結構示意圖。

圖2為圖1所示的液罐車的隔倉裝置的俯視圖。

圖3為本實用新型液罐車的隔倉裝置安裝于液罐車罐體內的結構示意圖。

圖4為本實用新型液罐車的隔倉裝置的前視圖。

圖5為圖4所示的隔倉裝置的俯視圖。

圖6為過圖4之VI-VI線的剖視圖。

圖7為本實用新型液罐車的隔倉裝置的隔板加強筋總成的結構示意圖。

圖8為本實用新型液罐車的橫向防波板的結構示意圖。

圖9為圖8所示橫向防波板的俯視圖。

具體實施方式

如圖3所示，本實用新型隔倉裝置的隔倉板14垂直焊接于液罐車罐體10的筒體11內壁上，使得隔倉板14與罐體10的封頭13相平行，結合圖4、圖5、圖6所示，所述隔倉板14呈淺碟形且外周緣形狀與上述筒體11一致，淺碟形的隔倉板14能將液罐車內液體的搖晃所帶來的沖擊力向外擴張及向內壓縮，使得沖擊力能得到有效的吸收并被化解，而隔倉板14直接與筒體11接觸且其外周緣形狀與上述筒體11一致，使得隔倉板14與液罐車的筒體11緊密接觸，增強了上述隔倉板14的抗沖擊能力，這種結構的隔倉板14既將液罐車罐體10分成幾個隔離的罐體，也增強了液罐車罐體抵抗由于罐體內液體的搖晃所帶來的沖擊力的能力。