[實用新型]車用流體加熱器

無效

• 申請號: 200720051986.0
• 申請日: 2007-05-29
• 公開（公告）號: CN201066202Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 巫嘉雄
• 申請（專利權）人: 巫嘉雄
• 主分類號: F24H9/18
• 分類號: F24H9/18;H05B3/82
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 成明新

1.一種車用流體加熱器，其特征在于它主要包括有：

一熱交換器，包括一其外表面是配置成適當的熱傳導表面，內部經由肋板規范出流體熱交換槽；

一對用來封閉熱交換槽的前后端面，并形成一循序進出熱交換器之流場的密封板，其一密封板導通流體進或出之接頭；

至少一薄片式復合加熱體，其電熱性質是由一被電極板夾在中間的加熱板所形成并預先完成之獨立單體，其中負電極板帶領著加熱體結合在熱交換器的熱傳導表面上。

2.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為熱交換器的外表面是配置成復數個鄰近與相對的熱傳導表面，以接合一個以上的加熱體以組成不同功率。

3.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為加熱體與熱交換器各元件之間為以膠合方式連結。

4.根據權利要求3所述之車用流體加熱器，其特征為膠合之膠體為絕緣導熱膠。

5.根據權利要求3所述之車用流體加熱器，其特征為膠合之膠體為導電導熱膠。

6.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為該加熱體朝外表面包含所設正電極外表披覆有絕緣膠層。

7.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為加熱體與熱交換器之間，是由一背板鎖壓加熱體連接熱交換器。

8.根據權利要求7所述之車用流體加熱器，其特征為在加熱體與背板之間，設有一氧化鋁或高介電質之絕緣板。

9.根據權利要求7所述之車用流體加熱器，其特征為在加熱體與熱交換器之間，間隔有氧化鋁或高介電質之絕緣板。

10.根據權利要求7所述之車用流體加熱器，其特征為在加熱體與背板之間之加熱體所設正電電極板，該電極板為可彈性變形。

11.根據權利要求7所述之車用流體加熱器，其特征為背板與熱交換器表面之間，介入有至少一彈性緩沖體夾接加熱器。

12.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為加熱體是經由負電極與熱交換器外表直接接合并導通電性，且負電極或熱交換槽均可與車用配線系統中的接地回路連接。

13.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為密封板是由具有低熱傳導系數包括陶瓷材料的絕緣的塑性材料構成，相對電極板延伸端子位置，設有端子定位孔。

14.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為密封板是由金屬材料所構成，相對電極板終端突出部設有絕緣端子定位孔。

15.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為加熱板是一具有正溫度系數的陶瓷電阻材料(PTC)。

16.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為加熱板是一具有電熱作用的高分子可塑性電阻材料。

17.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為加熱板是一具有電熱性質之電熱線。

18.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為在密封板端面外表，輔助貼合有機械壓板，是用以將密封背板壓合及跨接至熱交換槽的端面。

19.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為密封板跨接至熱交換器端面之間，為采膠合連結。

20.根據權利要求1所述之車用流體加熱器，其特征為在熱交換槽的端面與密封板之間，鎖入彈性膠密封材。