[實(shí)用新型]便攜式輪胎充氣機(jī)支撐軸與支架氣缸的配合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720051973.3
• 申請(qǐng)日: 2007-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201159230Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市瑞柯電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16B21/18
• 分類號(hào): F16B21/18
• 代理公司: 東莞市中正知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 周慶耀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬便攜式輪胎充氣機(jī)，是現(xiàn)有技術(shù)的延伸，具體涉及便攜式輪胎充氣機(jī)支撐軸與支架氣缸的配合裝置。

背景技術(shù)

申請(qǐng)人在先申請(qǐng)的便攜式輪胎充氣機(jī)，未強(qiáng)調(diào)支撐軸與支架組的配合采用何種配合裝置，為避免出現(xiàn)原結(jié)構(gòu)的盲點(diǎn)，特明確支撐軸與支架氣缸的配合方式。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不明確之處而提供的一種支撐軸與支架氣缸的配合裝置，明確確定支撐軸在支架氣缸上采用過(guò)盈配合和軸承配合2種形式。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型支撐軸軸承配合裝置包括支撐軸、支架氣缸、軸承、卡扣環(huán)，其特征在于在支撐軸兩端設(shè)置卡扣環(huán)，防止支撐軸上下竄動(dòng)，在支撐軸上、卡扣環(huán)間設(shè)置軸承，軸承設(shè)置在支架氣缸上，支撐軸與支架氣缸是旋轉(zhuǎn)活動(dòng)連接。

上述所述的配合裝置可采用過(guò)盈配合，裝置包括支撐軸、支架氣缸、鑲嵌處，其特征在于在支架氣缸2上設(shè)置鑲嵌處5，在鑲嵌處5上設(shè)置支撐軸1，支撐軸1與支架氣缸2是過(guò)盈配合。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型是現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)一步明確，除在先申請(qǐng)公開(kāi)的結(jié)構(gòu)未明確支撐軸的固定方式，本申請(qǐng)公開(kāi)了支撐軸與支架氣缸軸承配合與緊密配合，使支撐軸與支架氣缸的配合裝置加大覆蓋面，不易被變換取代，加大保護(hù)范圍。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型軸承配合裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型過(guò)盈配合裝置結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型下面結(jié)合附圖(實(shí)施例)作進(jìn)一步詳述：

參照附圖1，本實(shí)用新型軸承配合裝置由支撐軸1、支架氣缸2、軸承3、卡扣環(huán)4組成，在支撐軸2上、卡扣環(huán)間設(shè)置軸承3，軸承3設(shè)置在支架氣缸2上，支撐軸1與支架氣缸2是活動(dòng)連接。

參照附圖2，本實(shí)用新型緊密配合裝置由支撐軸1、支架氣缸2、鑲嵌處5，在鑲嵌處5上設(shè)置支撐軸1，支撐軸1與支架氣缸2是過(guò)盈配合。