[實用新型]一種玩具車的導向結構

無效

• 申請號: 200720051887.2
• 申請日: 2007-05-25
• 公開（公告）號: CN201030233Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 李海平
• 申請（專利權）人: 李海平
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及玩具車，具體涉及一種設有活動導向裝置的玩具車的導向結構。

背景技術

現有技術中的玩具車，其直行、轉向等導向操作，往往通過改變其驅動裝置，即改變前輪或后輪軸的方向來實現。現有的這種轉向裝置，在實際控制時，其精度往往不夠準確，尤其是在做各種旋轉圓周運動時，依靠遙控器或者其他現有控制機構及裝置，就不能做出正圓形圓周運動。

實用新型內容

針對現有玩具車的導向結構存在的上述不足，本實用新型目的在于，提供一種設有活動導向裝置的玩具車的導向結構，其可以準確設定玩具車的回轉半徑，配合現有控制裝置，提高玩具車的控制精度。

實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案是：

一種玩具車的導向結構，其包括一玩具車本體，其特征在于：所述的本體前部還設有一導向輪，該導向輪通過一懸臂設置在所述本體的前部。

前述玩具車的導向結構，其特征在于，所述懸臂后端，通過一松緊可調的螺絲鉸接在所述的本體上。

前述玩具車的導向結構，其特征在于，所述本體前部，還設有一用來指示所述懸臂偏轉角度的角度刻度尺。

前述玩具車的導向結構，其特征在于，所述本體的左前方及右前方，還各自設有一防撞懸臂，該懸臂前部各設有一水平柔性防撞輪。

前述玩具車的導向結構，其特征在于，所述的懸臂及導向輪，設于兩防撞懸臂之間，且所述導向輪的前端，位于所述兩防撞輪前部連接線之后。

本實用新型的優點在于：由于本實用新型設置了一可自由調節偏轉角度的導向輪裝置，因此可方便的調節玩具車的行駛方向，可以按照預設角度設定相應直徑，實現圓周運動；也可以直線前進并且在前進過程中保持正確方向；本實用新型所設置的防撞輪，可以緩沖運動中玩具車本體所受的撞擊，并且可保護導向輪不與障礙物發生碰撞。

下面結合附圖及實施例對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

具體實施方式

實施例：參見圖1，本實施例所提供的一種四輪玩具車的導向結構，其包括一四輪玩具車本體1，所述的本體1前部還設有一導向輪3，該導向輪3通過一懸臂2設置在所述本體1的前部；前述懸臂1后端，通過一松緊可調的手動螺絲5鉸接在所述的本體1上，該懸臂2的下部還設有一與螺絲5配合使用的螺母；該本體1前部，還設有一用來指示所述懸臂2偏轉角度的角度刻度尺4；該刻度尺4是與該本體前部一體沖壓而成。

前述本體1的左前方及右前方，還各自設有一防撞懸臂7，該懸臂7前部各設有一水平柔性防撞輪6，本實施例中采用的是橡膠輪。

前述懸臂2及導向輪3，是設于兩防撞懸臂7之間，且所述導向輪3的前端，位于所述兩防撞輪6前部連接線之后，以避免導向輪3及懸臂2直接撞到障礙物。

其它實施例中，所述本體1也可以采用兩輪玩具車。

采用本實用新型上述實施例所述相同或相似的結構，所得到的其它玩具車的導向結構，均在本實用新型保護范圍之內。