[實(shí)用新型]半自動(dòng)全液壓耙平機(jī)耙板機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720051479.7
• 申請(qǐng)日: 2007-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN201023994Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市賽力樂液壓件制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G69/04
• 分類號(hào): B65G69/04
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所
• 代理人: 周勝明

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種連接牢固、更換方便的半自動(dòng)全液壓耙平機(jī)耙板機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

隨著鐵路列車的提速，鐵路對(duì)敞蓬車散料運(yùn)輸?shù)钠d要求更加嚴(yán)格。鐵道部規(guī)定：車箱載重控制前后輪偏載不超過10噸，橫向重心偏離車輛中心線100mm之內(nèi)。目前，大多采用人工對(duì)敞篷車箱里散料進(jìn)行耙平，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，而且人工耙平后的車皮偏載難以一次性達(dá)到鐵道部的要求；采用現(xiàn)有的耙平機(jī)對(duì)敞蓬車箱散料進(jìn)行平整處理時(shí)，在整平處理中全靠耙板將物料耙平，由于現(xiàn)有的耙平機(jī)的耙板質(zhì)量差、耙板安裝和拆卸都不方便，因而直接影響到耙平機(jī)的正常運(yùn)作。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、更換方便、連接牢固、使用壽命長的耙板裝置，應(yīng)用在半自動(dòng)全液壓耙平機(jī)上，能有效提高耙平機(jī)工作效率的半自動(dòng)全液壓耙平機(jī)耙板機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是：一種半自動(dòng)全液壓耙平機(jī)耙板機(jī)構(gòu)，包括耙板軸，所述耙板軸上端通過軸承與法蘭連接，在該耙板軸上設(shè)有鍵槽，該耙板軸的下端設(shè)有連接頭，所述連接頭中裝有橫條，該橫條底面設(shè)有“T”型槽，在“T”型槽中裝有耙板片。

所述連接頭底部裝有圓螺母。

所述橫條兩端中部設(shè)有螺孔。

所述耙板片一邊鑲嵌在骨架中，在骨架兩端中部設(shè)有蝶形螺栓。

所述耙板片另一邊設(shè)有耙齒。

本實(shí)用新型的有益效果是：在連接頭中安裝設(shè)有“T”型槽的橫條，將裝有骨架的耙板片鑲嵌在“T”型槽中，通過蝶形螺栓、圓螺母把耙板片與橫條固定連接，就組成一個(gè)連接緊固、運(yùn)作可靠、拆卸方便和使用壽命長的耙板機(jī)構(gòu)，適合與半自動(dòng)液壓耙平機(jī)配置使用。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖中：1-耙板軸，2-法蘭，3-鍵槽，4-連接頭，5-橫條，6-“T”型槽，7-骨架，8-耙板片，9-耙齒，10-圓螺栓，11-蝶形螺栓。

【具體實(shí)施方式】

下面通過實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參見圖1和圖2，一種半自動(dòng)全液壓耙平機(jī)耙板機(jī)構(gòu)，包括耙板軸1，該耙板軸1上端通過軸承與法蘭2連接，在耙板軸1上設(shè)有鍵槽3，該耙板軸1的下端裝有連接頭4，在連接頭4的中間裝有橫條5，橫條5兩端中部設(shè)有螺孔，在橫條5底面設(shè)有“T”型槽6，“T”型槽6中裝有耙板片8，耙板片8的一邊是鑲嵌在骨架7中，耙板片8的另一邊設(shè)有耙齒9，該骨架7兩端中部設(shè)有蝶形螺栓11，在連接頭4底部設(shè)有圓螺母10。組合時(shí)將設(shè)有“T”型槽6的橫條5安裝連接頭4中，將耙板片8有骨架7的一邊鑲嵌在橫條5的“T”型槽6中，通過蝶形螺栓11與橫條7緊固、再將連接頭4底部的圓螺母10旋緊，使到耙板片8、橫條5與連接頭4緊固，就組成一個(gè)連接緊固、運(yùn)作可靠、拆卸方便和使用壽命長的耙板機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型適合與半自動(dòng)液壓耙平機(jī)配置使用。