[實(shí)用新型]一種數(shù)控旋壓機(jī)的氣動(dòng)脫模裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720050565.6
• 申請(qǐng)日: 2007-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN201049372Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田壘;陳大川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市科力高自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B21D45/06
• 分類號(hào): B21D45/06;B21D45/08;B21D22/14
• 代理公司: 江門嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張海文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)脫模裝置，特別是一種數(shù)控旋壓機(jī)的氣動(dòng)脫模裝置。

背景技術(shù)

旋壓機(jī)在工件旋壓完成后需要通過脫模裝置將工件從芯模上脫下來。目前采用的脫模裝置是在旋壓機(jī)主軸上配置旋轉(zhuǎn)接頭，通過旋轉(zhuǎn)接頭把壓縮空氣導(dǎo)入旋壓機(jī)主軸，當(dāng)工件旋壓完成后、主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)、打開閥門、壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)接頭導(dǎo)入旋壓機(jī)主軸充入芯模與工件之間的間隙，從而通過壓縮空氣對(duì)工件的壓力實(shí)現(xiàn)工件與芯模脫離。由于旋壓機(jī)主軸轉(zhuǎn)速高，旋轉(zhuǎn)接頭在隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易損壞，因而會(huì)縮短旋轉(zhuǎn)接頭的使用壽命，并且由于旋轉(zhuǎn)接頭的價(jià)格昂貴，從而提高了旋壓機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)由于形狀復(fù)雜的工件與芯模之間粘結(jié)較緊，因而用壓縮空氣脫模比較困難。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種使用壽命長(zhǎng)、脫模效果好、維護(hù)費(fèi)用低的數(shù)控旋壓機(jī)的氣動(dòng)脫模裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種數(shù)控旋壓機(jī)的氣動(dòng)脫模裝置，其特征在于該氣動(dòng)脫模裝置包括配置在數(shù)控旋壓機(jī)主軸后端的氣缸、安裝在氣缸桿頭部的吹氣嘴、設(shè)置在主軸端部芯模內(nèi)的脫模氣孔以及配置在主軸內(nèi)的中空頂桿，所述中空頂桿的一端插入脫模氣孔內(nèi)，吹氣嘴與中空頂桿活動(dòng)接合。

作為本實(shí)用新型上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述中空頂桿在氣缸桿的推動(dòng)下可沿主軸的軸向移動(dòng)，其位于脫模氣孔內(nèi)的端部可移動(dòng)至脫模氣孔的外部。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的脫模裝置由配置在數(shù)控旋壓機(jī)主軸后端的氣缸、安裝在氣缸桿頭部的吹氣嘴、設(shè)置在主軸端部芯模內(nèi)的脫模氣孔以及配置在主軸內(nèi)的中空頂桿組成，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)旋壓工件時(shí)氣缸桿處于后退位置，吹氣嘴與中空頂桿脫離；當(dāng)主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，氣缸桿推動(dòng)吹氣嘴與中空頂桿接合，打開閥門、壓縮空氣通過中空頂桿充入芯模與工件之間的間隙，通過壓縮空氣對(duì)工件的壓力實(shí)現(xiàn)工件與芯模脫離；當(dāng)有形狀復(fù)雜的工件用壓縮空氣脫模困難時(shí)，可利用氣缸的推力，推動(dòng)中空頂桿前移推動(dòng)工件強(qiáng)制脫模；本實(shí)用新型不受價(jià)格昂貴的旋轉(zhuǎn)接頭限制可任意提高主軸轉(zhuǎn)速，因而相應(yīng)地提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，使用壽命長(zhǎng)，脫模效果好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型的立體圖；

圖3是使用本實(shí)用新型的旋壓機(jī)的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2、圖3，本實(shí)用新型公開的一種數(shù)控旋壓機(jī)的氣動(dòng)脫模裝置，包括配置在數(shù)控旋壓機(jī)主軸1后端的氣缸2，氣缸2通過支架3安裝在主軸箱4上，在氣缸桿5頭部安裝有吹氣嘴6，在主軸1端部芯模7內(nèi)設(shè)置有脫模氣孔8，在主軸1內(nèi)配置有中空頂桿9，中空頂桿9配置在主軸1的中心軸上，其中中空頂桿9的一端插入脫模氣孔8內(nèi)，吹氣嘴6與中空頂桿9活動(dòng)接合。

中空頂桿9在氣缸桿5的推動(dòng)下可沿主軸1的軸向移動(dòng)，其位于脫模氣孔8內(nèi)的端部可移動(dòng)至脫模氣孔8的外部。

這樣當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)旋壓工件時(shí)氣缸桿處于后退位置，吹氣嘴與中空頂桿脫離；當(dāng)主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，氣缸桿推動(dòng)吹氣嘴與中空頂桿接合，打開閥門、壓縮空氣通過中空頂桿充入芯模與工件之間的間隙，通過壓縮空氣對(duì)工件的壓力實(shí)現(xiàn)工件與芯模脫離；當(dāng)有形狀復(fù)雜的工件用壓縮空氣脫模困難時(shí)，可利用氣缸的推力，推動(dòng)中空頂桿前移，從而使中空頂桿推動(dòng)工件強(qiáng)制脫模；本實(shí)用新型不受價(jià)格昂貴的旋轉(zhuǎn)接頭限制可任意提高主軸轉(zhuǎn)速，因而相應(yīng)地提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，使用壽命長(zhǎng)，脫模效果好。