[實用新型]航模

無效

• 申請號: 200720050361.2
• 申請日: 2007-04-16
• 公開（公告）號: CN201033255Y
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 羅之洪
• 申請（專利權）人: 羅之洪
• 主分類號: A63H27/24
• 分類號: A63H27/24;A63H27/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種電動玩具，尤其涉及一種航模。

背景技術

航模已經日益成為人們時尚的玩具。航模的一個重要性能指標就是其飛行時的靈活性，其受到多種因素的影響，比如航模自身的重量就會直接影響到航模飛行的靈活性能。因此，制造商總是力求提高這種靈活性。現有航模的主軸上設置有繁多的組件，每個組件都需要單獨的固定件將其固定。這樣不但增加航模自身的重量，降低了航模飛行的靈活性，不利于航模的飛行；而且容易使主軸折斷；此外，過多的組件增加了航模裝配的難度，使得安裝繁瑣、容易出錯，同時也增加了故障的發生率，即，只要其中一個固定件壞了，必定導致整個航模不能正常飛行。

因此，我們需求一種結構簡單、安裝簡易且靈活性高的航模。

發明內容

基于現有技術的不足，本實用新型所要解決的問題是提供一種結構簡單、安裝簡易且靈活性高的航模。

為解決上述問題，本實用新型提供的航模包括一種航模，其包括主體架、與主體架連接的頭罩、固定連接于主體架后方的尾翼、支撐該主體架的腳架、設置于所述主體架上的動力組件、平衡組件、轉向組件、以及能接收外部信號且能控制所述動力組件和轉向組件的控制器，所述動力組件包括主電機、與該主電機相連的主齒輪、與該主齒輪連接的主軸、主葉片以及固定該主葉片的葉片夾，所述轉向組件包括安裝于主軸上的傾斜盤、設置于主體架上的兩個舵機、連接所述舵機與傾斜盤的拉桿、轉向球套以及連接該轉向球套和傾斜盤的連接球桿。所述平衡組件包括平衡桿以及設置于該平衡桿兩端的平衡葉片，所述航模還包括頭架芯，所述葉片夾中部設有連接部，所述頭架芯一端軸接于該連接部另一端套接于主軸的頂端，所述轉向球套包括平行設置的兩夾壁，該兩夾壁之間設有中心孔，轉向球套通過該中心孔套于所述連接部上，使葉片夾置于兩夾壁之間，所述葉片夾及兩夾壁上開有通孔，所述平衡桿貫穿該通孔將轉向球套定位于所述葉片夾上。

作為一個實施例，所述頭架芯成“干”形，所述連接部中設有連接槽，該頭架芯的頂端軸接于該連接槽中，其底端套接于所述主軸的頂端。所述頭架芯的中部開有兩個U形槽，所述連接球桿的桿部定位于該U形槽中，以免因旋轉導致第一連接球桿和第二連接球桿的脫落。所述葉片夾為M形，其兩端安裝主葉片，其中間為連接部。所述兩夾壁端部的連接處設有球套孔，所述連接球桿兩端成球狀，一端連接于該球套孔另一端連接于所述傾斜盤。

與現有技術相比較，本實用新型的航模通過頭架芯支撐主葉片夾，所述轉向球套通過平衡桿套接于主葉片夾的連接部，使多個元件組合在一起，不再需要單獨提供固定件固定每一個元件。這樣就不但節省了很多固定件，減輕了航模的重量，減輕主軸承受的壓力，而且使航模的裝配更加簡易、飛行更加輕巧靈活。

為使本實用新型更加容易理解，下面將結合附圖進一步闡述本實用新型的航模。

附圖說明

圖1為本實用新型一個較佳實施例的航模的爆炸圖。

圖2為圖1所示葉片夾的主視圖。

圖3為圖1所示葉片夾的仰視圖。

圖4為圖1所示頭架芯的主視圖。

圖5為圖1所示頭架芯的仰視圖。

圖6為圖1所示頭架芯的俯視圖。

圖7為圖1所示轉向球套的結構示意圖。

圖8為轉向球套定位于主葉片夾上的示意圖。

圖9為頭架芯、主葉片夾、轉向球套、連接球桿以及傾斜盤的連接示意圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的優選實施例。

參考圖1，本實用新型的航模包括主體架10、與主體架10連接的頭罩20、固定連接于主體架10后方的尾翼30、支撐該主體架10的腳架40、設置于所述主體架10上的動力組件70、平衡組件50、轉向組件60、能接收外部信號且能控制所述動力組件70和轉向組件60的控制器80以及頭架芯90。所述尾翼30包括與主體架10相連的尾桿31、設置于尾桿31上的副電機32以及與該副電機32相連的副葉片33。

所述動力組件70包括主電機71、與該主電機71相連的主齒輪72、與該主齒輪72連接的主軸73、主葉片夾75以及分別固定設置于該主葉片夾75兩端的兩片主葉片74。同時參考圖2-3，所述主葉片夾75呈M形，其包括分別位于兩端的第一夾口751和第二夾口752及位于中間的連接部753。該連接部753中設有連接槽755。所述主葉片74的端部通過螺釘固定于第一夾口751或第二夾口752中。所述主葉片夾75上開有通孔754，該通孔754從側面貫穿所述連接部753且同時穿過所述連接槽755。