[實用新型]汽車前四輪轉向驅動裝置

無效

• 申請號: 200720049387.5
• 申請日: 2007-03-13
• 公開（公告）號: CN201021312Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 莫標
• 申請（專利權）人: 莫標
• 主分類號: B62D61/00
• 分類號: B62D61/00;B60B11/02
• 代理公司: 湛江市三強專利事務所
• 代理人: 龐愛英

技術領域

本實用新型屬于汽車驅動裝置，特別是一種汽車前四輪轉向驅動裝置。

背景技術

目前的汽車(不包括越野車和特種車)普遍都是后軸為驅動軸，前軸為從動軸，載重行駛時，驅動軸要馱著很大重量阻力推著行車，其動力集中在軸與輪之間，所以動力分散，作為從動軸的前軸，只裝了兩個輪子卻要承載著很大的壓力，行駛起來很不平穩，工作效率低，側坡、轉彎很容易造成車頭重心轉移，剎車不可靠，抗側翻能力差，值得注意的是：前軸只設單輪，一旦爆胎，事故在所難免。這種后驅動前單輪結構的汽車，在過去的行車史中，爆前胞造成的事故時有發生。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車前四輪轉向驅動裝置，將發動機前置轉向驅動裝置安裝在汽車前橋上，并在前橋的兩個前輪之間加裝兩個前輪把原后推動式改為前拉式，得以保持整車平衡，提高發動機工作效率高，防止爆胎，避免翻車事故。

本實用新型由發動機前置轉向驅動裝置和四個前輪組成，在汽車前轉向驅動橋(1)上安裝發動機前置轉向驅動裝置(2)，在汽車前轉向驅動橋(1)的兩個前輪(4)之間加裝兩個前輪(3)，前輪(3)與前輪(4)相同。

本實用新型能發揮和提高汽車發動機工作效率；增加輪胎數，滿足動力牽引力。具有抗側滑、側翻能力，減小滾動阻力，提高通行能力；全車重心低，能減小振動，增加舒適性；前四輪驅動，具有較好的動力方向性，使得轉向操作輕便靈活。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，在汽車前橋(1)上安裝發動機前置轉向驅動裝置(2)，在前橋(1)的兩個前輪(4)之間加裝兩個前輪(3)，前輪(3)與前輪(4)相同。前橋(1)可為驅動型或無驅動型。雙輪設置能有效防止單輪爆胎那樣帶來的事故，當爆一個輪胎或兩個對稱的輪胎時仍能夠正常行駛，起到了雙保險的作用，大大保障了行車的安全系數。本發明適合大中型貨車、載人客車、危險品裝載車和掛車與半掛車。