[實(shí)用新型]童車后輪

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720047983.X
• 申請日: 2007-01-23
• 公開（公告）號: CN201012619Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳茂欣
• 申請（專利權(quán)）人: 陳茂欣
• 主分類號: B60B33/04
• 分類號: B60B33/04
• 代理公司: 汕頭市高科專利事務(wù)所
• 代理人: 王少明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種童車的組成部件，具體是兒童三輪車的后輪。

背景技術(shù)

兒童三輪車重量小，體積大，大量包裝容積被浪費(fèi)，因此人們從多方面減少這種浪費(fèi)，常見的是制成若干部件裝箱，使用時(shí)才組裝，另一種方式是將三輪車制作成可以折疊，但一些零配件組裝比較復(fù)雜，如支架、雙后輪一般要在出廠時(shí)完成組裝，雙后輪間的距離仍然較寬，占用空間仍較大，實(shí)際上節(jié)約的包裝空間不大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以在包裝時(shí)縮小雙后輪間距離的童車后輪。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的包括輪軸、輪轂，輪轂中部有套接件套接在輪軸上，輪軸上有環(huán)形凹槽，套接件上有彈性卡件，在輪轂向外軸向移動(dòng)時(shí)彈性卡件卡在環(huán)形凹槽中。

上述彈性卡件優(yōu)選是扭曲彈簧，從單側(cè)或雙側(cè)卡在環(huán)形凹槽中。

上述套接件后部可以有一套筒，套筒中有彈簧，套接件前端有封蓋。

本實(shí)用新型在出廠組裝和包裝時(shí)，彈性卡件卡在輪軸上，使用時(shí)將后輪向外軸向移動(dòng)，彈性卡件滑動(dòng)進(jìn)入環(huán)形凹槽中，因此包裝時(shí)可以將雙后輪的距離縮小，使用時(shí)擴(kuò)大雙后輪的距離以增加三輪車的重心穩(wěn)定性，由于輪軸是光滑的圓柱體，拉開后輪十分省力。

附圖說明

圖1是童車后輪回縮狀態(tài)剖視圖。

圖2是F-F剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型童車后輪張開狀態(tài)剖視圖。

圖4是D-D剖視圖。

圖5是E-E剖視圖。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2示出本實(shí)用新型包裝狀態(tài)下的兒童三輪車的一個(gè)后輪，該后輪包括輪軸1、輪轂2。輪軸1連接在整車支架上。輪軸1的末端有一環(huán)形凹槽3。輪轂2中部與輪軸1的連接部位是一起軸承作用的套接件4，在套接件4的外側(cè)有橫向的扭曲彈簧5。裝配后，扭曲彈簧5卡在輪軸1上，因此可將輪轂2安放在適當(dāng)位置。另一后輪也采用對稱結(jié)構(gòu)，使雙后輪間的距離縮小10～20％，由此減少了包裝體積10～20％。在三輪車使用狀態(tài)下(圖3、圖4所示)，由于輪軸1為平滑的圓柱形，稍微用力，可輕易將輪轂2在輪軸1的軸向向外移動(dòng)，扭曲彈簧5卡在環(huán)形凹槽3中，使輪轂2定位，由此擴(kuò)大雙后輪的距離，使三輪車重心穩(wěn)固，不易傾倒。

環(huán)形凹槽3和扭曲彈簧5是相互配合，使輪轂2在輪軸1上定位的部件，扭曲彈簧5還可以設(shè)置在套接件4的任意位置例如內(nèi)側(cè)，只要環(huán)形凹槽3的位置予以配合，使輪轂2使用狀態(tài)下在輪軸1的外端定位。扭曲彈簧5也可以采用彈性夾圈或者其它彈性卡件加以代替，扭曲彈簧5可以從環(huán)形凹槽3的單側(cè)或雙側(cè)卡入環(huán)形凹槽3中，但優(yōu)選是從雙側(cè)夾在環(huán)形凹槽3中，以盡可能使扭曲彈簧5不脫離環(huán)形凹槽3。

套接件4的后部還有一套筒6，以遮蓋輪軸1，同時(shí)增加套接件4的抗扭曲能力，套筒6中有彈簧7，在輪轂2被拉開到使用位置時(shí)，彈簧7將套筒6推開。套接件4的前端有一封蓋8遮蓋輪軸1的前端，提高套接件4的抗形變能力。