[實用新型]一種推力滾針軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720046568.2
• 申請日: 2007-10-18
• 公開（公告）號: CN201090605Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 辛厚誼;任志翔
• 申請（專利權）人: 鎮(zhèn)江飛亞軸承有限責任公司
• 主分類號: F16C19/32
• 分類號: F16C19/32
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種推力軸承，尤其涉及一種用于汽車自動變速箱的推力軸承，屬于軸承技術領域。

背景技術

隨著汽車變速傳動技術的不斷發(fā)展，汽車自動變速箱得到了越來越廣泛地應用。由于汽車自動變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復雜，安裝汽車自動變速箱的軸承特別是推力軸承比較困難，因為現(xiàn)有的推力滾針軸承由兩個推力片和一個裝有滾針的推力滾針保持架組件構(gòu)成，這三個零部件之間沒有連接關系。當要將推力滾針軸承裝入汽車自動變速箱時，需要一件件地分別將三個零部件裝到變速箱內(nèi)，裝配時既困難又浪費工時。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的汽車自動變速箱使用的推力滾針軸承安裝費工費時的缺陷，本實用新型提供一種推力滾針軸承，該推力滾針軸承的兩個推力片和一個裝有滾針的推力滾針保持架組件連成一體，該推力滾針軸承能方便快捷地一次裝入汽車自動變速箱內(nèi)。

本實用新型的目的通過以下技術方案予以實現(xiàn)。

一種推力滾針軸承，包括位于軸承底部的止推力圈，位于軸承頂部的動推力圈，安裝在環(huán)形保持架中各自相隔開的滾動體，所述滾動體位于止推力圈和動推力圈的上下滾道之間；所述止推力圈的底面處的外周面向內(nèi)縮進形成一止推力圈臺階，外罩套在所述止推力圈臺階和保持架徑向邊緣面上，其上、下翻邊包容住止推力圈臺階和保持架水平外周面；所述動推力圈的內(nèi)周面向下彎折成帶翻邊的動推力圈圓筒，所述動推力圈筒底部的徑向內(nèi)邊緣設有至少4個向外彎折的圓筒鎖點，所述止推力圈、動推力圈、裝有滾動體的保持架通過外罩的上、下翻邊和動推力圈圓筒底部徑向內(nèi)邊緣處的至少4個圓筒鎖點連接為一體。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)。

前述的推力滾針軸承，其中所述所述圓筒鎖點的數(shù)量為4～8個。

前述的推力滾針軸承，其中所述外罩內(nèi)周面和止推力圈外周面之間留有徑向間隙0.2毫米～0.5毫米。

前述的推力滾針軸承，其中所述動推力圈底面與保持架頂面之間留有軸向間隙0.1毫米～0.5毫米。

由于本實用新型的推力滾針軸承通過外罩和動推力圈圓筒底部徑向內(nèi)邊緣處的圓筒鎖點，將止推力圈、動推力圈、裝有滾動體的保持架連接為一體，與現(xiàn)有的彼此沒有連接關系的推力滾針軸承需分三次才能將軸承裝入汽車自動變速箱相比較，本實用新型的推力滾針軸承一次就能裝入汽車自動變速箱內(nèi)，方便快捷，省時省力。

本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的推力滾針軸承的全剖視圖。

圖2是本實用新型推力滾針軸承的局部剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示的現(xiàn)有的推力滾針軸承由止推力圈1、動推力圈2、裝有滾動體4的保持架組成，這三個零部件彼此無連接關系。

如圖2所示，本實用新型的推力滾針軸承的止推力圈1位于軸承底部，動推力圈2位于軸承頂部，滾動體4位于止推力圈1和動推力圈2的上下滾道之間，該滾動體4安裝在環(huán)形保持架3中，保持架3將滾動體4隔開，使?jié)L動體4繞軸承中心旋轉(zhuǎn)。

止推力圈臺階11在止推力圈1的底面處，該止推力圈臺階11是由止推力圈1的的外周面向內(nèi)縮進形成，外罩5套在止推力圈臺階11和保持架徑向邊緣面31上，外罩5的上、下翻邊51、52包容住止推力圈臺階11和保持架水平外周面31，將止推力圈1和保持架3連接起來。動推力圈2的內(nèi)周面向下彎折成帶翻邊的動推力圈圓筒21，本實施例的動推力圈2的翻邊截面為倒“L”形。動推力圈圓筒21底部的徑向內(nèi)邊緣設有至少4個向外彎折的圓筒鎖點22，本實施例的圓筒鎖點22的數(shù)量為6個，外罩5的上、下翻邊和動推力圈圓筒21底部徑向內(nèi)邊緣處的6個均布的圓筒鎖點22，將止推力圈1、動推力圈2、裝有滾動體4的保持架3連接為一體。

外罩內(nèi)周面53和止推力圈外周面12之間留有徑向間隙0.2毫米～0.5毫米，動推力圈底面23與保持架頂面32之間留有軸向間隙0.1毫米～0.5毫米，以保證推力滾針軸承旋轉(zhuǎn)靈活。

本實用新型的推力滾針軸承能一次裝入汽車自動變速箱，省時省力，方便安裝。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。