[實用新型]一種紅外線客車倉門

有效

• 申請號: 200720046486.8
• 申請日: 2007-09-25
• 公開（公告）號: CN201103320Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 唐皖蘆;熊良平;洪洋;王華
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: E06B5/00
• 分類號: E06B5/00;E05F15/20;B60J5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車門系統，具體涉及一種安裝有紅外線探頭，防夾傷旅客的客車倉門。

背景技術

隨著公共交通業和旅游業的快速發展，大量的客車投入到了運營中，同時乘客對于客車的舒適性和安全性的要求也會較以往高出很多。但是客車司機在客車上下人時誤操作倉門開關，夾傷旅客的事時有發生。為了避免這種事情的發生，目前在客車倉門處多會安裝一個攝像頭，這樣司機就可以通過觀察屏幕上攝像頭反饋的視頻信號來判斷作出開關倉門的動作，但是有時出于司機的疏忽大意，仍然會產生誤操作倉門開關，造成乘客被倉門夾傷的情況。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，設計開發出一種可以杜絕司機由于疏忽大意誤開關客車倉門夾傷乘客的客車倉門。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種紅外線客車倉門，包括有客車倉門本體和汽車的電器部分，所述的客車倉門本體的一端安裝有紅外線探頭，在汽車的電器部分安裝有用以接收紅外線探頭輸出信號，并控制倉門開關的控制繼電器；用以控制倉門開門、關門的倉門開關；用以接收來自倉門開關開門信號并實現開門的開門電磁閥；用以接收來自倉門開關關門信號并實現關門的關門電磁閥。

一種紅外線客車倉門，所述紅外線探頭的輸出端與控制繼電器的輸入端相連接，所述控制繼電器的輸出端與倉門開關的輸入端相連接，所述倉門開關的輸出端分別與開門電磁閥和關門電磁閥的輸入端相連接。

本實用新型安裝在倉門一側的紅外線探頭可以通過紅外線傳感準確的探測到客車倉門處是否有物體存在，如果客車沒有物體存在，則司機作出的開關倉門的動作有效，客車倉門會被打開或關閉。如果紅外線探頭探測到客車倉門處有物體存在，就會不執行司機作出的任何開關倉門的操作。并且在倉門關閉的時候突然有物體位于倉門處，倉門開關會立刻作出放棄關門動作，并打開倉門。從而可以有效的杜絕司機由于疏忽大意誤開關客車倉門夾傷乘客的情況，提高了客車的安全性。

附圖說明

附圖為結構框圖。

具體實施方式

參見附圖所示。

本實用新型包括有客車倉門本體，在客車倉門本體的一端安裝有紅外線探頭1，在汽車的電器部分安裝有用以接收紅外線探頭1輸出信號，并控制倉門開關3的控制繼電器2；用以控制倉門開門、關門的倉門開關3；用以接收來自倉門開關3開門信號并實現開門的開門電磁閥4；用以接收來自倉門關門3信號并實現關門的關門電磁閥5。紅外線探頭1的輸出端與控制繼電器2的輸入端相連接，控制繼電器2的輸出端與倉門開關3的輸入端相連接，倉門開關3的輸出端分別與開門電磁閥4和關門電磁閥5的輸入端相連接。

本實用新型安裝在倉門一側的紅外線探頭1可以通過紅外線傳感準確的探測到客車倉門處是否有物體存在，如果客車沒有物體存在，則司機作出的開關倉門的動作有效，控制繼電器2會根據紅外線探頭1傳輸的信號控制倉門開關3向開門電磁閥4或關門電磁閥5發出相應開關指令，從而客車倉門會被打開或關閉。如果紅外線探頭1探測到客車倉門處有物體存在，控制繼電器2會根據紅外線探頭1傳輸的信號控制倉門開關3切斷開門電磁閥4或關門電磁閥5發出相應開關指令，這樣開門電磁閥4或關門電磁閥5就無法執行司機作出的任何開關倉門的誤操作。并且在倉門關閉的時候突然有物體位于倉門處，倉門開關會立刻作出放棄關門動作，并打開倉門。這樣就可以有效的杜絕司機由于疏忽大意誤開關客車倉門夾傷乘客的情況，提高了客車的安全性。