[實用新型]五柱塞三支承徑向乳化液泵

有效

• 申請號: 200720046052.8
• 申請日: 2007-09-11
• 公開（公告）號: CN201078312Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 戴一鳴;曹陽;張建東;李志斌
• 申請（專利權）人: 南京六合煤礦機械有限責任公司
• 主分類號: F04B9/02
• 分類號: F04B9/02;F04B53/00;F04B53/18
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司
• 代理人: 湯志武;查俊奎

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦采掘機械用徑向乳化液柱塞泵。

背景技術

五柱塞徑向乳化液泵，包括箱體，帶有五個曲拐并通過兩端的主軸頸與箱體轉動連接的曲軸，與曲拐相連的連桿滑塊機構，與連桿滑塊機構相連的柱塞，柱塞伸入設置在閥體上的缸套內(與五個柱塞相對應地設置有五組缸套、閥體及相互獨立的吸排液閥，彼此分離的閥體分別通過螺釘與箱體固聯)，柱塞、閥體、缸套之間形成密閉腔，密閉腔通過吸液閥的進液口與箱體上的乳化液進液腔相通，而排液閥的出液口經匯液塊串通一起后再與泵的總出液口相通。曲軸一端伸出箱體伸入齒輪箱內，該外伸端裝有齒輪，與該齒輪配合的齒輪軸一端支承在箱體上，另一端支承在齒輪箱上。

其工作過程：由防爆電動機驅動經聯軸器和齒輪箱內的齒輪減速后帶動曲軸旋轉，再經過連桿滑塊機構使曲軸的旋轉運動轉變為柱塞的直線往復運動。柱塞與缸套、閥體等形成密閉腔，柱塞的直線往復運動使得密閉腔容積變化，將工作介質經吸、排液閥吸入和排出，從而將電能轉換成液壓能，輸出高壓液體。

由于曲軸是通過兩端的主軸頸與箱體轉動連接曲軸，考慮到曲軸的受力狀況，其承載能力不能太高，因此，曲軸尺寸乃至泵的體積較大。

實用新型內容

本實用新型提供了一種有三支承曲軸的五柱塞徑向乳化液泵，解決了兩支承曲軸的承載能力較小的問題，使得在相同的輸出流量和壓力下，曲軸的尺寸可以較小。

本實用新型是在現有的五柱塞徑向乳化液泵的基礎上，在曲軸的第2、3曲拐之間設置與箱體轉動連接的付軸頸。

由于對曲軸增加了輔助支承，即使增大曲軸轉速，曲軸在運行過程中撓曲度也較小。與兩支承曲軸的五柱塞徑向乳化液泵相比，在不改變曲軸尺寸的情形下，輸出的流量、壓力較大。

為了便于曲軸的安裝，付軸頸與箱體之間通過內外圈可分離的圓柱滾子軸承連接，軸承外圈設置在箱體上相應的內孔內。安裝時，可以將內圈先套裝在曲軸上，隨曲軸裝入箱體，然后再套裝外圈，安裝方便。最好在箱體內孔的兩側端面上各連接有與軸承外圈的兩側端面接觸的壓板，以通過壓板對軸承外圈進行軸向定位；為了防止軸承外圈相對于箱體上的內孔轉動(箱體磨損后配件費用較軸承貴)，軸承外圈端面上設置防轉凹槽，壓板上設置伸入防轉凹槽內的防轉爪。

在泵運行過程中，齒輪箱內的齒輪副、連桿滑塊機構等在箱體內的潤滑油潤滑下工作，潤滑油的溫度也逐漸升高。為了對潤滑油進行冷卻，本實用新型還包括設置在箱體壁上的油泵，油泵的輸入轉軸與曲軸相連，與油泵進油口相通的進油管伸入到箱體內的潤滑油液面下，與油泵出油口相通的出油管經乳化液進液腔后通入到箱體內冷卻齒輪副和噴淋潤滑連桿滑塊機構。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

參見圖1、2，帶有五個曲拐并通過兩端的主軸頸與箱體1轉動連接的曲軸2，與曲拐相連的連桿滑塊機構3，與連桿滑塊機構相連的柱塞4。柱塞伸入設置在閥體5上的缸套6內(與五個柱塞相對應地設置有五組缸套、閥體及相互獨立的吸排液閥，彼此分離的閥體分別通過螺釘與箱體固聯)，柱塞、閥體、缸套之間形成密閉腔，密閉腔通過吸液閥的進液口與箱體上的乳化液進液腔7相通，而排液閥的出液口經匯液塊串通一起后再與泵的總出液口相通。曲軸一端伸出箱體伸入齒輪箱8內，該外伸端裝有齒輪9，與該齒輪配合的齒輪軸10一端支承在箱體上，另一端支承在齒輪箱上。

在曲軸2的第2、3曲拐之間設置與箱體上的內孔11通過單列向心短圓柱滾子軸承12轉動連接的付軸頸13。

在內孔11的兩側端面上各連接有與軸承外圈的兩側端面接觸的壓板14，以通過壓板對軸承外圈進行軸向定位；為了防止軸承外圈相對于箱體上的內孔轉動，軸承外圈端面上設置防轉凹槽，壓板上設置伸入防轉凹槽內的防轉爪15。

齒輪油泵16設置在箱體壁上，油泵的輸入轉軸與曲軸通過相連，與油泵進油口相通的進油管伸入到箱體內的潤滑油液面下，與油泵出油口相通的出油管經乳化液進液腔7后通入到箱體內。乳化液進液腔7內的出油管為螺旋冷卻管17，以增大散熱面積。出油管與設置箱體上的兩個泵油口相通。一個泵油口設置在齒輪箱內的齒輪副處，另一個設置在連桿滑塊機構處。

齒輪油泵裝配在曲軸端隨曲軸旋轉，將曲軸箱內的熱潤滑油吸出，經過乳化液進液腔內的螺旋冷卻管被乳化液冷卻后，再噴入齒輪箱及曲軸箱內潤滑齒輪副和曲軸連桿滑塊機構等，形成潤滑油的循環。潤滑油通過螺旋冷卻管的強制循環冷卻及噴射潤滑，使得及潤滑油的溫度大幅降低，進一步提高運動副的潤滑效果。