[實用新型]乘用插秧機的操縱機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720045971.3
• 申請日: 2007-09-11
• 公開（公告）號: CN201086736Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 辛仲華;羅漢亞;明玉剛;崔伍龍;汪波;胡海;朱新明
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇東洋機械有限公司
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司
• 代理人: 沈戟

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及乘用插秧機，特別是乘用插秧機操縱機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的乘用插秧機操縱機構(gòu)，含有方向盤、上傳動軸、下傳動軸、支座，上傳動軸與下傳動軸由萬向聯(lián)軸節(jié)連接，上傳動軸及下傳動軸分別與支座活動連接，支座上還安裝了操縱手柄。由于上傳動軸及下傳動軸分別與支座活動連接，且上傳動軸及下傳動軸均可相對支座作任意圈數(shù)的自由轉(zhuǎn)動，在實際使用中如轉(zhuǎn)向操作不當易造成配件的損壞。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種轉(zhuǎn)向操作控制方便，配件損壞率低的乘用插秧機操縱機構(gòu)。

本實用新型的解決方案為：含有方向盤、上傳動軸、下傳動軸、支座，上傳動軸與下傳動軸由萬向聯(lián)軸節(jié)連接，上傳動軸及下傳動軸分別與支座活動連接，支座上還安裝了操縱手柄，在上傳動軸與支座之間或下傳動軸與支座之間安裝了傳動軸轉(zhuǎn)動限位裝置。

支座上有限位底片，下傳動軸與限位底片之間安裝了傳動軸轉(zhuǎn)動限位裝置。

下傳動軸上空套安裝了1-4只限位片，下傳動軸上固定安裝了驅(qū)動片，限位片位于驅(qū)動片與限位底片之間。

限位底片上有限位槽，驅(qū)動片上有驅(qū)動齒，限位片上有限位齒，驅(qū)動片上的驅(qū)動齒和限位片上的限位齒的頂部呈彎狀結(jié)構(gòu)，驅(qū)動片上的驅(qū)動齒和限位片上的限位齒的頂端分別高出驅(qū)動片和限位片的側(cè)平面，與限位底片毗鄰的限位片上的限位齒的頂端位于限位底片上的限位槽中。

采用本實用新型后，下傳動軸可根據(jù)設(shè)計要求轉(zhuǎn)動到一定角度即不能再繼續(xù)轉(zhuǎn)動，使乘用插秧機的配件損壞率大大降低，轉(zhuǎn)向操作控制靈活方便，結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明：

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的I部放大示意圖；

圖3為本實用新型實施例的限位底片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例的限位片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例的限位片的A向視圖。

圖中：1--方向盤；2--操縱手柄；3--上傳動軸；4--支座；5--萬向聯(lián)軸節(jié)；6--驅(qū)動片；7--限位底片；8--限位片；9--下傳動軸；10--限位片；11--限位片；12--限位槽；13--限位齒；14--孔；15--齒；16--限位齒的頂端；17--限位片的側(cè)平面；18--驅(qū)動齒；19--限位齒；20--限位齒；21--齒；22--齒；23--孔。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細描述：

圖1中，含有方向盤1、上傳動軸3、下傳動軸9、支座4，上傳動軸3與下傳動軸9由萬向聯(lián)軸節(jié)5連接，上傳動軸3及下傳動軸9分別與支座4活動連接，支座4上還安裝了操縱手柄2，在下傳動軸9上固定安裝了驅(qū)動片6，驅(qū)動片6與支座4上的限位底片7之間安裝了限位片8、限位片10和限位片11，限位片8、限位片10和限位片11空套在下傳動軸9上，下傳動軸9與其上的驅(qū)動片6、限位片8、限位片10和限位片11，以及限位底片7組成了下傳動軸轉(zhuǎn)動限位裝置。

圖2是圖1中的I部放大示意圖，也即是下傳動軸9的轉(zhuǎn)動限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，在下傳動軸9上固定安裝了驅(qū)動片6，驅(qū)動片6與限位底片7之間安裝了限位片8、限位片10和限位片11，限位片8、限位片10和限位片11空套在下傳動軸9上，限位底片7與下傳動軸9活動配合，驅(qū)動片6上有驅(qū)動齒18，限位片8、限位片10和限位片11上分別有限位齒13、限位齒19和限位齒20，在限位片8、限位片10和限位片11上的限位齒13、限位齒19和限位齒20的兩側(cè)分別有兩個齒15、兩個齒21和兩個齒22，在限位片8、限位片10和限位片11上分別設(shè)齒15、齒21和齒22的目的是為了減少下傳動軸9的轉(zhuǎn)動角度，在限位片8、限位片10和限位片11上設(shè)齒的個數(shù)越多，下傳動軸9的轉(zhuǎn)動角度就越小。

圖3為限位底片7的結(jié)構(gòu)示意圖。限位底片7的中部有與下傳動軸9活動配合的孔23，限位底片7上有限位槽12。

圖4為限位片8的結(jié)構(gòu)示意圖。限位片8中部有與下傳動軸9空套連接的孔14，限位片8上有限位齒13，限位齒13的兩側(cè)對稱設(shè)有齒15。

圖5為圖4給出的限位片8的A向視圖。限位片8上的限位齒13的頂部呈彎狀結(jié)構(gòu)，限位齒13的頂端16高出限位片8的側(cè)平面17。

在進行轉(zhuǎn)向操作時，轉(zhuǎn)動方向盤1，方向盤1的轉(zhuǎn)動通過上傳動軸3驅(qū)動下傳動軸9轉(zhuǎn)動，下傳動軸9轉(zhuǎn)動驅(qū)動固定安裝在下傳動軸9上的驅(qū)動片6轉(zhuǎn)動，驅(qū)動片6轉(zhuǎn)動到其上的限位齒18抵住限位片8上的齒15，從而推動限位片8轉(zhuǎn)動，限位片8轉(zhuǎn)動到其上的限位齒13抵住限位片10上的齒21，從而推動限位片10轉(zhuǎn)動，限位片10轉(zhuǎn)動到其上的限位齒19抵住限位片11上的齒22，從而推動限位片11轉(zhuǎn)動，限位片11轉(zhuǎn)動到其上的限位齒20抵住限位底片7上的限位槽12的一側(cè)，限位片11即無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而使驅(qū)動片6即停止轉(zhuǎn)動，與驅(qū)動片6固定連接的下傳動軸9也停止轉(zhuǎn)動，達到了對下傳動軸9的轉(zhuǎn)動進行限位的目的。如轉(zhuǎn)動方向盤1朝相反方向轉(zhuǎn)動，同樣的道理，在限位片11轉(zhuǎn)動到其上的限位齒20抵住限位底片7上的限位槽12的另一側(cè)時，下傳動軸9同樣也停止轉(zhuǎn)動，達到了對下傳動軸9的反方向轉(zhuǎn)動進行限位的目的。