[實用新型]回復式可鎖定氣彈簧

有效

• 申請號: 200720045799.1
• 申請日: 2007-09-14
• 公開（公告）號: CN201078429Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 施與秋
• 申請（專利權）人: 施與秋
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/34;F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種氣彈簧，尤其是涉及一種回復式可鎖定氣彈簧。

背景技術

對于可鎖定氣彈簧主要由缸筒、缸筒內的活塞、活塞桿以及閥芯等組成，缸筒內貯有氣體和油液。由于活塞占居了缸筒內的容積，工作時活塞桿壓入缸筒內，活塞在缸筒內作軸向運動擠壓油液，而油液又壓縮氣體使活塞達到工作位置；當加載在活塞桿上的外力消失后，則氣體復原而膨脹，膨脹的氣體推動油液使活塞復位，將活塞桿移出，使氣彈簧實現壓縮運動和復原阻尼運動。對于鎖定式氣彈簧，是通過設置在活塞桿內的閥芯作軸向移動，快速打開或關閉油道。但在氣彈簧在復位過程中，必須控制閥芯，才能使氣彈簧復位，一方面復位速度太快，降低了舒適性。另一方面，必須通過控制閥芯才能使氣彈簧復位。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能降低氣彈簧復位速度，并能使氣彈簧自動復位的回復式可鎖定氣彈簧。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種回復式可鎖定氣彈簧，包括缸筒、設置在缸筒內的活塞、與活塞連接且一端穿出缸筒的活塞桿、密封安裝在活塞桿內的閥芯、安裝在缸筒內且套裝在活塞桿上的導向套和密封圈，活塞桿上的油道與活塞上的油道相通，活塞上設有徑向凹槽，徑向凹槽內安裝有阻尼圈，其特征在于：所述的阻尼圈的端面與徑向凹槽的端面之間設有軸向間隙，阻尼圈的內圈與徑向凹槽的槽底之間設有徑向間隙，阻尼圈的內側面上設有阻尼油槽，或徑向凹槽的內側面上設有阻尼油槽，阻尼油槽的進口和出口分別位于阻尼圈的外圈和內圈或活塞的外圈和內圈處。

本實用新型采用上述技術方案后，安裝在活塞徑向凹槽內的阻尼圈與徑向凹槽分別設有軸向間隙和徑向間隙，而阻尼圈的內側面或徑向凹槽的內側面上設有阻尼油槽，因此當氣彈簧復位時能到阻尼作用，不僅能降低氣彈簧回復速度，而提高舒適性，而且即便閥芯與活塞呈關閉狀態，上油腔內的油液可通過活塞頂部進入徑向凹槽與阻尼圈之間的軸向間隙和徑向間隙、阻尼油槽后從活塞外圈進入下油腔內，使氣彈簧能實現自動復位。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施例進一步的詳細描述。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是圖1呈壓縮狀態的結構示意圖。

圖3是阻尼圈的結構示意圖。

圖4是阻尼油槽截面的第一種結構示意圖。

圖5是阻尼油槽截面的第二種結構示意圖。

圖6是阻尼油槽截面的第三種結構示意圖。

圖7是阻尼油槽截面的第四種結構示意圖。

圖8是本實用新型的另一種結構示意圖。

圖9是圖8呈壓縮狀態的結構示意圖。

圖10是阻尼環的結構示意圖。

其中：1-活塞桿，1-1-油道，2-閥芯，3-缸筒，4-導向套，5-密封圈，6-隔圈，7-活塞，7-1-徑向凹槽，7-2-油道，7-3-阻尼環，8-阻尼圈，9-阻尼油槽，10-密封圈，11-密封圈。

具體實施方式