[實用新型]通用汽油機剎車裝置

無效

• 申請號: 200720045794.9
• 申請日: 2007-09-04
• 公開（公告）號: CN201106494Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 李曉峰;吳邦靖;左偉秀
• 申請（專利權）人: 南京金城機械有限公司
• 主分類號: F02D37/02
• 分類號: F02D37/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種通用汽油機的剎車制動停止裝置。

背景技術

通用汽油機通常使用較為復雜的制動裝置來控制點火停止和通過外部阻力使曲軸迅速停止旋轉。由于結構復雜，需要對零部件的質量和裝配嚴格控制。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的是提供一種結構簡單的通用汽油機剎車裝置。

技術方案：本實用新型所述的通用汽油機剎車裝置，包括固定在發動機箱體上的支座，固定在支座上的鉚釘，安裝在鉚釘上并可繞鉚釘轉動的制動搖臂，該制動搖臂上的一支架安裝有用以對發動機飛輪進行制動的摩擦片，一支架用以與點火停止開關觸點接觸，一支架用以安裝剎車拉索并在該支架與支座之間設有彈簧。

在支座上設有點火開關盒，其內的點火開關由一金屬絲折彎成，其一端伸出為開關觸點，另一端與點火線圈的熄火線相連。

實用新型專利的工作原理是：通過一個搖臂支架與點火開關觸點的接觸可以接通或停止點火，搖臂支架上有摩擦片可與飛輪接觸或與其分離。制動搖臂上安裝有制動彈簧和剎車拉索，并共同作用在制動搖臂上。點火開關由一簡單的金屬絲折彎而成，并通過一根導線接出來控制熄火線的接地與斷開。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點在于結構簡單，工作可靠，成本低。

附圖說明

圖1是發動機處于停機狀態時，剎車制動裝置的位置。

圖2是發動機處于工作狀態時，剎車制動裝置的位置。

圖3是需要制動時，松開制動拉索至接觸點火開關的位置。

圖4是制動支架組件的側視圖。

具體實施方式

如圖1所示，在停機狀態時，制動拉索8是松開的，制動搖臂4在彈簧9的作用力下被拉動至摩擦片6與飛輪5貼合，使飛輪不能旋轉；制動搖臂4一支架和點火停止開關觸點7接觸，由于制動搖臂4通過支座2與接地的發動機箱體1是連接的，從而點火停止開關的觸點7接地，點火開關盒10內觸點的另一端通過導線與熄火線連接，使點火線圈11接地，火花塞不點火保證發動機處于停機狀態。

如圖2所示，如果需要發動機工作，拉動制動拉索8，使制動搖臂4繞鉚釘3旋轉至摩擦片6與飛輪5分離，并且一支架與點火停止開關觸點7分離。此時熄火線不接地，點火線圈11能夠正常控制火花塞使其循環點火。

如圖3所示，在發動機工作后需要停機時，松開制動拉索8，制動搖臂4在制動彈簧9的作用下繞鉚釘3旋轉至支架與點火停止開關的觸點7接觸，使觸點7接地并連接至點火線圈11接地，發動機停止點火。此時制動搖臂4的摩擦片6還沒有接觸到飛輪5。

制動搖臂4在制動彈簧9的作用下繼續繞鉚釘3旋轉，轉至摩擦片6與飛輪5接觸，并且摩擦片6持續向飛輪5中心壓力，使飛輪5很快停止轉動，如圖1所示。此時點火開關觸點一直是接地的。