[實用新型]電動自行車的輪轂裝置

無效

• 申請號: 200720045601.X
• 申請日: 2007-08-28
• 公開（公告）號: CN201113671Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 熊子儒
• 申請（專利權）人: 熊子儒
• 主分類號: H02K7/14
• 分類號: H02K7/14;B62M7/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車的輪轂裝置。

背景技術

隨著社會的進步，人們的環保意識越來越強，相對于以燃油為燃料的摩托車而言，電動自行車更加受到人們的歡迎。電動自行車是一種綠色交通工具，其既不像摩托車一樣噪音大、排放廢氣，也不像自行車一樣速度慢、耗費人力。電動自行車的輪轂中設有將電能轉化為動能的電動機。普通的盤式電動機里大多包含有電刷和鐵芯，然而使用電刷換向，會存在接觸電阻和摩擦損耗，電刷生命周期有限，需要進行定期維護；使用鐵芯結構又會導致轉動慣量較大，使得快速反應能力差，此外，由于電樞電感較大，所以還存在電樞反應明顯、特性軟、過載能力差等問題。

發明內容

本實用新型目的是提供一種電動自行車的輪轂裝置，其電動機內不含有電刷和鐵芯，電樞電感小、特性硬、過載能力強、不存在磁滯渦流損耗和電刷摩擦損耗，且控制靈活、效率高。

本實用新型的技術方案是：一種電動自行車的輪轂裝置，包括輪轂外殼、安裝在電機半軸上的電機和安裝在減速半軸上的減速器，所述電機包括定子線圈、固定在電機的輸出軸上位于定子線圈前側的前磁軛板、同樣固定在輸出軸上且位于定子線圈后側的后磁軛板、設于后磁軛板朝向定子線圈一端面上的若干磁鋼以及將電機各部件包于其內的電機外殼。

本實用新型進一步的技術方案是：一種電動自行車的輪轂裝置，包括輪轂外殼、安裝在電機半軸上的電機和安裝在減速半軸上的減速器，其特征在于：所述電機包括定子線圈、固定在電機的輸出軸上位于定子線圈前側的前磁軛板、同樣固定在輸出軸上且位于定子線圈后側的后磁軛板、設于后磁軛板朝向定子線圈一端面上的若干磁鋼以及將電機各部件包于其內的電機外殼；所述電機外殼包括前側的電機前蓋和后側的電機后蓋，所述電機后蓋相應位置上設有霍爾組件；所述前、后磁軛板、為圓盤結構，其中后磁軛板背向定子線圈的一面外周均勻分布有若干個凹坑，而朝向定子線圈的一面上相對應分布有若干凸圓；所述磁鋼為圓片結構，其分別固定于每相鄰兩個凸圓之間，且每個磁鋼的外圓與兩個凸圓外圓面相抵。

本實用新型優點是：

1.本實用新型電動機內不含有電刷和鐵芯，電樞電感小、特性硬、過載能力強、不存在磁滯渦流損耗和電刷摩擦損耗，且控制靈活、效率高。

2.本實用新型后磁軛板上均勻分布有一圈凹坑，可在其內進行轉子的動平衡調節，不影響轉子表面平滑度。

3.本實用新型的磁鋼是圓片結構，其易于加工，可降低成本。

4.本實用新型后磁軛片上均勻分布的凸圓，一方面對磁鋼圓片起到定位作用，使其安裝固定的時候確定安裝位置十分方便：另一方面也對磁鋼起到一定的穩固作用，在高速旋轉時，磁鋼不易發生位移，有利于電動機的長久平穩運轉。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構剖視圖；

圖2為本實用新型的后磁軛板結構示意圖；

圖3為本實用新型后磁軛板的剖視圖；

圖4為本實用新型磁鋼在后磁軛板上的分布示意圖。

其中：1輪轂外殼2電機半軸；3電機；4減速半軸5減速器；6定子線圈；7前磁軛板；8后磁軛板；9磁鋼；10電機外殼；11輸出軸；12電機前蓋13電機后蓋；14霍爾組件15凹坑；16凸圓；17主齒輪；18定齒輪；19齒輪軸20內齒圈。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：如圖1至圖4所示，一種電動自行車的輪轂裝置，包括輪轂外殼1、安裝在電機半軸2上的電機3和安裝在減速半軸4上的減速器5，所述電機3包括定子線圈6、固定在電機3的輸出軸11上位于定子線圈6前側的前磁軛板7、同樣固定在輸出軸11上且位于定子線圈6后側的后磁軛板8、設于后磁軛板8朝向定子線圈6一端面上的若干磁鋼9以及將電機3各部件包于其內的電機外殼10。輸出軸11的前端設有主齒輪17，主齒輪17的外圓嚙合有三個定齒輪18，定齒輪18的齒輪軸19固定安裝在電機前蓋12上，定齒輪18的外圓嚙合有內齒圈20，內齒圈20與輪轂外殼1固定。

工作時，當控制器給定子線圈6通電后，在電磁作用下，由磁鋼9、前后磁軛板7、8和輸出軸11組成的轉子組件開始旋轉，輸出軸11前端的主齒輪17帶動與之嚙合的三個定齒輪18旋轉，定齒輪18又帶動與之嚙合的內齒圈20旋轉，從而帶動與內齒圈20固定的輪轂外殼轉動。

所述電機外殼10包括前側的電機前蓋12和后側的電機后蓋13，所述電機后蓋13相應位置上設有霍爾組件14，用來識別磁轉子組件相對于定子組件的角位置的位置信號。