[實用新型]車輛運輸車上層架提升機構

無效

• 申請號: 200720045385.9
• 申請日: 2007-08-27
• 公開（公告）號: CN201086671Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 張榮生;方永紅;黃兵
• 申請（專利權）人: 安徽江淮揚天汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P3/08
• 分類號: B60P3/08
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及車輛專用運輸車的技術領域，特別是車輛運輸車上層架的提升機構。

背景技術

現有的車輛運輸專用車大都為雙層結構，為使上層架在使用過程中能升能降，現大都采用在上層架兩側設置兩對立柱，立柱支撐在車身上，在前端立柱內分別設置滑塊式提升機構，在后端的立柱內分別設置滑輪式提升機構，提升機構的未端與上層架連接，這種結構油缸安裝在立柱內側，受立柱內部空間限制油缸行程較小上層架提升高度也相對較小，對于運輸不同高度的車輛就受到限制。

發明內容

本實用新型的目的在于設計一種上層架高度可調節的且行程較大、便于裝卸的車輛運輸車上層架提升機構。

本實用新型的技術方案是：

車輛運輸車上層架提升機構，包括有車廂，設在車廂兩側的側框，車廂內有上層架，其特征在于車廂前端左右側分別設置一個前立柱，所述的車廂兩側的側框上各安裝一個橫立柱，所述的前立柱內有滑槽，滑槽有滑塊，滑塊外側連接有支座，所述的支座與上層架的前端梁鉸接；所述的每個橫立柱上均安裝有二個活塞反向的油缸，二個油缸的活塞前端分別安裝有動滑輪，有二條鋼絲繩一端分別固定在橫立柱上，另一端分別繞過動滑輪并經過固定在兩側框上的定滑輪，分別和所述的上層架、前立柱內的滑塊活動連接。

所述的車輛運輸車上層架提升機構，其特征在于所述的前立柱上有豎向排列的通孔，插銷插在通孔內以支承滑塊。

由于在上層架前后端設置提升機構，使的上層架高度可根據運輸不同高度的車輛進行調節，而油缸設置在立柱外，不受其空間影響，油缸大小和行程可根據實際需要設計，更方便使用。

附圖說明

圖1為本實用型結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

參見附圖。在只設一個上層架的運輸車車身16的前端左右兩側各設置一根前立柱1，在車身的兩側的側框上邊梁上端各安裝一根橫立柱12。前立柱1上開有滑槽，滑塊3設置在前立柱1滑槽內，在前立柱1上設有豎向排列的等徑通孔，插銷2的外徑與前立柱上的孔配合，以支承滑塊3。滑塊外側與支座5焊接，支座5露出前立柱1上的滑槽，可隨滑塊3一起滑動，支座5與上層架前端梁4絞接，通過組合軸套固定。油缸9、10設置在橫立柱12上，其活塞向各自外側反向伸展，定滑輪6、13設置在上邊梁上，油缸9、10活塞端部分別與與動滑輪8、11軸心連接，鋼絲繩7一端固定在橫立柱上，另一端繞過動滑輪8、定滑輪6與前立柱1內的滑塊3相連接；鋼絲繩14一端固定在橫立柱上，另一端繞過動滑輪11、定滑輪13與上層架邊梁相連接。

如車身上方設置兩個上層架，則只需在前一上層架前方設置一套上述機構前半部分，而后半部分與后一上層架通過絞接共用一套提升機構。