[實用新型]一種工程胎用鋼簾線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720045350.5
• 申請日: 2007-09-06
• 公開（公告）號: CN201037215Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 苗為鋼;杭友明;趙年鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: D07B1/06
• 分類號: D07B1/06;D02G3/48
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種工程胎用鋼簾線。

背景技術

隨著原材料需求的日益增加，銅等有色金屬的價格大幅度增長及對煤炭的巨大需求，當前采掘業(yè)的巨大市場對新型采掘載重車及設備的需求急劇增長，使承載這些原材料的超大型卡車不堪重負，也即現(xiàn)有斜膠工程輪胎無法滿足載重需求，已影響到采礦、建筑及其它行業(yè)的正常運轉。工程子午線輪胎的優(yōu)越性能必將取代現(xiàn)有的斜膠工程輪胎，將會成為輪胎工業(yè)發(fā)展新的增長點，因此對工程車子午線輪胎用鋼簾線提出了更高要求。

發(fā)明內容

本實用新型提供一種承載能力強、耐穿刺、滲膠與耐腐蝕性能與安全性好的工程胎用鋼簾線。

本實用新型采用了如下技術方案：一種工程胎用鋼簾線，它由簾線體和纏繞在簾線體外的外纏繞鋼絲組成，所述簾線體由芯線和纏繞在芯線外的九根鋼絲股編捻而成，所述芯線由內層三根鋼絲與外層九根鋼絲同向編捻而成，所述鋼絲股由三根鋼絲編捻而成。

在本實用新型中所述內層芯線、外層芯線、鋼絲股的捻向相同，所述鋼絲股、簾線體、外纏繞鋼絲之間為交互捻；芯線鋼絲的捻距為7.0～14.0mm，鋼絲股、簾線體的捻距分別為10.0～15.0mm、20.0mm～56.0mm，外纏繞鋼絲的捻距為5.0mm；所述芯線、鋼絲股中鋼絲直徑為0.25mm，外纏繞鋼絲的直徑為0.15mm；所述鋼絲股之間為點接觸。

采用如上技術方案后，鋼簾線由芯線和纏繞在芯線外的九根鋼絲股外加一根纏繞鋼絲編捻成型，共由四十根鋼絲組成，強度高，承載能力大。鋼絲股之間為點接觸，所以各層單絲之間可以移動的空間大而柔軟性強，耐疲勞性能好。芯線與鋼絲股為同向捻，鋼絲股與簾線體為交互捻，鋼絲股之間易滲膠，橡膠能充分滲透到鋼簾線中，耐腐蝕性強，安全性能好，延長了輪胎的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高強度鋼簾線的截面示意圖

具體實施方式

根據(jù)圖1所示，本實用新型一種工程胎用鋼簾線，它由簾線體和纏繞在簾線體外的外纏繞鋼絲組成，所述簾線體由芯線和纏繞在芯線外的九根鋼絲股編捻而成。所述的芯線由內層三根鋼絲與外層九根鋼絲編捻而成，捻向為S/S，捻距為7.0～14.0mm，鋼絲直徑為0.25mm。所述鋼絲股由三根直徑為0.25mm鋼絲編捻而成，捻向為S，捻距為10.0mm～15.0mm。簾線體的捻向為Z向，捻距為20.0mm～56.0mm。所述外纏繞鋼絲的直徑為0.15mm，捻向為S向，捻距為5.0mm。鋼絲股之間為點接觸。