[實用新型]鎖接式公路護欄

無效

• 申請號: 200720045222.0
• 申請日: 2007-08-23
• 公開（公告）號: CN201095731Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 羅曉君
• 申請（專利權）人: 羅曉君
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 何朝旭

技術領域

本實用新型涉及一種公路護欄，尤其是一種用于對公路上行駛車輛進行安全防撞的護欄結構的改進，屬于公路安全裝置技術領域。

背景技術

目前在各種公路和高速公路的中間及兩邊一般都設有護欄，護欄主要由相互垂直的立柱和橫欄所構成的單元化組件依次首尾相接而成，而單元化的立柱和橫欄組件一般都是采用混凝土加鋼管的結構或是采用鋼管加鋼板的結構。

申請人在先申請并公告的專利號為ZL200620077445.0的中國專利申請公開了一種緩沖公路護欄；該護欄也是由相互垂直的立柱和橫欄單元構成，但由于橫欄是由軟鋼絲繩內芯外套塑料管構成的，因此能對失控行駛車輛的沖撞起到很好的緩沖作用，從而提高交通安全。

但申請人發現，現有的各種公路護欄包括上述申請人的專利所述的護欄，在被失控行駛車輛沖撞后進行維修更換很不方便，這是因為，護欄各單元組成件之間都是固定連接的，更換其中某一個或幾個組成件時，就不得不破壞單元組成件或者幾個單元一起更換。比如，上述申請人公開的專利中，當橫欄需要更換破損的外套塑料管時，就難以在不動其它組件的情況下方便地進行更換；而當需要更換某一個單元橫欄的軟鋼絲繩內芯時，則不得不將幾個單元連接在一起的軟鋼絲繩內芯全部更換。再比如，對于固定在混凝土立柱中的鋼管橫欄來說，無論僅是立柱損壞或橫欄損壞，都不得不全部更換。綜上，上述的各種公路護欄不僅維修更換不方便，而且維修成本也高。

實用新型內容

本實用新型的技術問題是：針對以上現有公路護欄裝置存在的問題，提出一種鎖接式公路護欄，該護欄通過在其組件之間設計可開啟的鎖接結構，從而方便護欄維修更換并降低維修成本。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種鎖接式公路護欄，包括立柱和位于相鄰立柱之間的橫欄，所述橫欄的兩端分別固定在相鄰立柱上，方案之改進是：所述橫欄的中間分段，分段之間彼此鎖接。

這樣，當護欄某單元的立柱和橫欄因破損而需維修更換時，可以方便地先從橫欄分段處將橫欄分開，然后對分開后的該單元立柱和橫欄進行維修更換，從而大大提高維修效率并節省維修成本。此外，橫欄的鎖接結構應當能夠保證護欄平時正常安全的使用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2是圖1中鎖接件的鎖體的放大立體圖。

圖3是圖1中鎖接件的鎖頭的放大立體圖。

具體實施方式

實施例

本實施例的鎖接式公路護欄如圖1所示，包括立柱1和位于立柱1之間的橫欄2，橫欄2的兩端分別固定在相鄰兩立柱1上；橫欄2的中間分成兩段，其中一段的端部設有鎖體3，另一段的端部設有鎖頭4；當鎖頭4處于插入鎖體3內的位置時，橫欄2的兩分段彼此鎖接在一起。

立柱1和橫欄2及其之間的聯接結構可參見上述申請人公開的專利號為ZL200620077445.0的專利文件。

容易理解，本實施例的鎖接式公路護欄與現有各種公路護欄相比，由于將橫欄設計成彼此鎖接的兩段，從而在需要維修更換護欄時，可以迅速方便地將所需維修更換的護欄主要單元組件(立柱1和橫欄2)，從整個護欄中分離出來，從而方便護欄的維修更換。

經申請人試制后實驗證明，本實施例的鎖接式公路護欄的確能有效提高維修效率及節省維修成本。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其它的實施方式。例如，橫欄2從其中間也可以分成彼此鎖接的三段或多段；等等。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。