[實用新型]自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件

有效

• 申請號: 200720045163.7
• 申請日: 2007-08-20
• 公開（公告）號: CN201140961Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 張志雁;華先鐸;郭圓婷
• 申請（專利權）人: 蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B23/14
• 分類號: B66B23/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳忠輝;姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種導軌組件，特別涉及一種自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件，屬于工程元件領域。

背景技術

現有的技術領域內，自動扶梯或自動人行道的組合滾輪導軌用扁鋼均是通過焊接于承載鋼板上，或是將導軌設計成特殊形狀，再用特殊的連接件固定在承載鋼板上。由此帶來了以下的缺陷，第一種組合滾輪導軌由于是焊接在承載鋼板上，焊縫傳遞由梯級鏈條自重以及梯級鏈條的張緊或乘客載荷產生的作用力，更換時需要同時更換承載鋼板；第二種組合滾輪導軌，其特殊的連接件傳遞由梯級鏈條自重以及梯級鏈條的張緊或乘客載荷產生的作用力，且導軌拼接時需要在接縫位置使用特殊連接件以保證導軌表面的連續。因此傳統的連接方式都不利于導軌組件對力的傳遞也不利于其更換。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件。

本實用新型的目的通過以下技術解決方案來實現：

自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件，包括有承載鋼板、導軌，其中：所述的承載鋼板不直接與導軌焊接連接，且導軌主體呈現“T”型，即與導軌平面相對垂直的下端延伸有翼緣，翼緣通過緊固件與承載鋼板相連接。

本實用新型的目的還可通過以下技術措施來進一步實現：

上述的自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件，其中，所述的承載鋼貼合在翼緣的左側或是右側。

進一步地，上述的自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件，其中，所述的緊固件為夾持器件，翼緣與承載鋼板貼合后固定在夾持器件的受力面內。

更進一步地，上述的自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件，其中，所述的翼緣與承載鋼板的接觸端各設有通孔，螺釘穿越通孔后將翼緣與承載鋼板固定。

更進一步地，上述的自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件，其中，所述的螺釘兩端連接有螺母。

更進一步地，上述的自動扶梯及自動人行道滾輪用導軌組件，其中，所述的“T”型導軌一側設有擋板。

本實用新型的優點在于：導軌的工作面部分與受力部分分開，“T”型導軌在根據工作距離需要進行拼接延伸的時候，并不需要在接縫位置使用特殊連接件，就足以保證導軌表面的連續，節省了整個自動扶梯或自動人行道的配件同時也節約了生產成本。并且，由于承載鋼板不直接與導軌焊接連接，替換作業也十分方便。

本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優先實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是采用夾持器件來連接的示意圖；

圖2是采用螺釘連接的示意圖。

圖中各附圖標記的含義如下：