[實用新型]同步齒形扶手帶

有效

• 申請號: 200720045066.8
• 申請日: 2007-11-07
• 公開（公告）號: CN201144132Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 華先鐸
• 申請（專利權）人: 蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B23/24
• 分類號: B66B23/24
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務所有限公司
• 代理人: 許鳴石

技術領域

本實用新型涉及一種用于自動扶梯或自動人行道的扶手帶，尤其涉及一種用于自動扶梯或自動人行道的同步齒形扶手帶。

背景技術

現有技術中，用于自動扶梯或自動人行道的扶手帶一般為平帶，如圖1、圖3所示，即內腔表面為平坦的滑動層，同時也是摩擦層，為了增大扶手驅動力，需增加內腔表面的摩擦系數，但同時也增大了運行的阻力，在這種需要折中的情況下，往往采用壓帶的方式來增加驅動力。

但隨著時間推移，扶手帶的驅動性能逐漸下降，出現打滑現象，不得不頻繁調整壓帶的壓力和扶手帶的張緊力。但這種平帶還是由于驅動力不足不能用于大提升高度的自動扶梯或自動人行道。

為了適應大提升高度的情況，也出現了一種“T”形的扶手帶，如圖4所示，其將驅動時的摩擦層和扶手導軌上運行時的滑動層分開來，摩擦層位于突起的兩側面，滑動層則位于內腔平坦部位，這確實使扶手的驅動性能得到了很大的提高。但其驅動性能隨時間推移的逐漸下降，出現打滑現象的缺點仍無法克服。

實用新型內容

本實用新型的目的是：公開一種用于自動扶梯或自動人行道的同步齒形扶手帶，能夠克服現有技術存在的不足，能大幅度的提高扶手驅動能力，且不需壓帶裝置，降低了成本，增加了扶手帶的使用壽命。同時無需改變現有的驅動方案，只需更改驅動輪即可實施本實用新型。

本實用新型的技術方案是：一種同步齒形扶手帶，它包括扶手帶本體，所述扶手帶本體的內腔表面上設置有同步齒和齒槽。

下面對上述技術方案進行進一步解釋：

所述同步齒和齒槽交替的設置于內腔表面上。

所述同步齒和齒槽沿長度方向均勻交替地設置于內腔表面上。

所述同步齒和齒槽設置于扶手帶本體的內腔表面的寬度中央。

所述同步齒與內腔表面可以是無縫一體化成型。

所述同步齒與內腔表面也可以是采用其它特殊方式有縫連接，拼接構成整體。

本實用新型的優點是：

1.本實用新型的同步齒形扶手帶，能大幅度的提高扶手驅動能力，且不需壓帶裝置，降低了成本，增加了扶手帶的使用壽命。

2.本實用新型的同步齒形扶手帶，無需改變現有的驅動方案，只需更改驅動輪即可實施本實用新型，利于推廣。

3.本實用新型的同步齒形扶手帶，與現有技術相比，本實用新型設計獨特、結構新穎簡單，功能卓越；制造方便，使用方便，經濟效益和社會效應顯著，具有很好的應用前景。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述：

圖1為常見公知的扶手帶截面圖；

圖2為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖3為一種常見公知的扶手帶立體圖；

圖4為另一種常見公知的扶手帶立體圖。

其中：1扶手帶外層；2加強部件；3內部結構；4滑動層；5扶手帶本體；6內腔表面；7同步齒；8齒槽。

具體實施方式

實施例：如圖2所示，一種同步齒形扶手帶，它包括扶手帶本體5。該扶手帶本體5是一個由圖1示出的扶手帶外層1、加強部件2、內部結構3和滑動層4等主要部件構成的類似公知扶手帶的結構。

扶手帶本體5的內腔表面6的寬度中央上設置有同步齒7和齒槽8。同步齒7和齒槽8沿長度方向均勻交替地設置于內腔表面6上。

同步齒7與內腔表面6可以是無縫一體化成型；也可以是采用其它特殊方式有縫連接構成整體。

本實用新型采用類似同步齒形帶的結構，與本實用新型相配合使用的驅動輪和扶手帶之間能提供足夠的驅動力，同時不會由于磨損出現打滑現象，從而保證了乘客的安全。由于本實用新型的特殊結構，無需傳統的壓帶裝置，利用扶手帶自身的張緊力就可以可靠的傳動，既降低了成本，又增加了扶手的使用壽命。同時無需改變現有的驅動方案，只需更改驅動輪即可實施本實用新型。

當然，本實用新型的同步齒形扶手帶還可具有多種變換及改型，并不局限于上述實施方式的具體結構。總之，本實用新型的保護范圍應包括那些對于本領域普通技術人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。