[實(shí)用新型]車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力矩模擬裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720044965.6
• 申請(qǐng)日: 2007-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN201122129Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳龍;袁朝春;江浩斌;汪少華;李仲興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M17/06
• 分類號(hào): G01M17/06
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所
• 代理人: 汪旭東

1.車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力矩模擬裝置，其包括：拉力彈簧(7)、連接座(8)、中間支撐軸(9)、螺栓(10)、履帶(11)、球軸承(12)、壓力球軸承(13)、直立軸(14)、滾動(dòng)套筒(15)、支撐盆架(16)、支撐套(17)、彈簧連接內(nèi)盤(18)、彈簧連接外盤(19)、端支撐軸(20)；其特征是球軸承(12)位于直立軸(14)下端，并壓緊在連接座(8)的軸孔下端面；壓力球軸承(13)套在直立軸(14)上，通過其上的螺栓壓緊在連接座(8)的軸孔上端面；通過螺栓把彈簧連接外盤(19)壓緊在連接座(8)的上端面上；彈簧連接內(nèi)盤(18)通過兩個(gè)螺栓套在直立軸(14)上，并通過螺栓調(diào)節(jié)彈簧連接內(nèi)盤(18)，使之與彈簧連接外盤(19)的端面保持在同一位置上，4根拉力彈簧(7)兩端分別鉤在彈簧連接內(nèi)、外盤上；4個(gè)支撐套(17)，下端面位于彈簧連接內(nèi)盤(18)的上端面，上端面位于支撐盆架(16)的底部下端面，并通過穿過其中的螺栓進(jìn)行緊固；通過直立軸(14)最上端的螺栓使支撐盆架(16)壓緊在4個(gè)支撐套(17)上；滾動(dòng)套筒(15)穿過中間支撐軸(9)，中間支撐軸(9)的兩端穿過支撐盆架(16)的端面孔，并用開口銷進(jìn)行固定；兩個(gè)端支撐軸(20)分別位于支撐盆架(16)的兩端，通過連接在支撐盆架(16)支架上的調(diào)節(jié)螺栓(10)定位；履帶(11)環(huán)繞在10個(gè)滾動(dòng)套筒(15)上，通過兩端的端支撐軸(20)調(diào)節(jié)履帶的松緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力矩模擬裝置，其特征是用以模擬不同摩擦系數(shù)的路面的履帶(11)為一條無(wú)接頭環(huán)形橡膠帶，環(huán)形帶表面進(jìn)行了噴涂處理。