[實用新型]新型轎車車門門框

有效

• 申請號: 200720044740.0
• 申請日: 2007-10-26
• 公開（公告）號: CN201109451Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 張作洋;楊敏;張朋偉;武大鵬
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及轎車車門門框，具體地說是轎車后車門門框。

背景技術

轎車車門門框是轎車車門系統中非常關鍵的部件之一，其主要作用為：作為車門系統的框架，能保證車門系統有足夠的強度和剛度；承擔著車門系統密封膠條的安裝固定功能和密封膠條的壓縮功能；由于車身外觀的需求，需要保證車門門框與側圍有良好的配合關系；車門門框作為車門玻璃的安裝面，需與車門玻璃有良好的配合關系。現有技術中車門門框上條J字形橫截面的J桿面的向下延長面為略帶些弧度，一方面工藝性差，另一方面不能滿足車門門框的外觀要求、配合要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種更容易滿足車門門框的外觀要求、配合要求、具有更高強度和剛度的新型轎車車門門框。

具體地結構改進方案如下：

新型轎車車門門框包括轎車后車門門框，其上條橫截面為傾斜的J字形，包括車門框的外觀面、頭道密封膠條的安裝卡槽、二道密封膠條的壓縮面和車門玻璃呢槽，頭道密封膠條的安裝卡槽與車門玻璃呢槽的底面相對位于上條J字形橫截面的J桿面兩側；

所述車門框的外觀面與頭道密封膠條的安裝卡槽底面之間的夾角為95.2度，

所述上條J字形橫截面的J桿面的向下延長面為平面。

本實用新型的有益技術效果體現在下述幾個方面：

1、本實用新型的后車門門框的外觀面能達到A級曲面的要求，與側圍外板、車門玻璃、頭道密封膠條及玻璃呢槽配合，既保證該門框的成型工藝性，又保證了車門門框與側圍之間良好配合關系，滿足車身外觀的造型需求。

2、該后車門門框斷面緊湊，斷面的面積比較適中，能充分地保證后車門門框的強度和剛度。

3、本實用新型后車門門框上條J字形橫截面的J桿面的向下延長面為平面，所以滾壓時可以作為基準面，更容易滿足車門門框的外觀要求、密封膠條和車門玻璃的安裝功能。

附圖說明

圖1為本實用新型車門結構示意圖，

圖2為圖1的A-A剖視圖，

圖3為A-A截面處車身的斷面圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1、圖2新型轎車車門門框為轎車后車門門框，門框上條橫截面為傾斜的J字形，包括車門框的外觀面1、頭道密封膠條的安裝卡槽2、二道密封膠條的壓縮面3和車門玻璃呢槽4，頭道密封膠條的安裝卡槽2與車門玻璃呢槽4的底面相對位于上條J字形橫截面的J桿面兩側。車門框的外觀面1與頭道密封膠條的安裝卡槽2底面之間的夾角為95.2度，上條J字形橫截面的J桿面的向下延長面為平面。

裝配結構如圖3所示，車門玻璃5嵌入到車門框內的車門玻璃呢槽4內，保證車門系統密封，防止車門玻璃在車門門框內晃動。頭道密封膠條6通過卡接的形式安裝在車門門框的頭道密封膠條的安裝卡槽2內；車門處于閉合狀態時，頭道密封膠條搭接在側圍外板上，與車門門框構成了車門系統的第一道密封；二道密封膠條7卡在側圍外板和頂蓋連接板上，靠膠條內的U型金屬彈性片和內飾板固定；車門處于閉合狀態時，二道密封膠條壓在門框密封膠條的壓縮面上，與車門門框構成了車門系統的第二道密封。