[實用新型]一種接插件鎖扣結構

無效

• 申請號: 200720044356.0
• 申請日: 2007-09-29
• 公開（公告）號: CN201112931Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 陳明業;程琳;鞠濤;董明
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于電器接插結構的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及用于汽車電氣上的一種接插件鎖扣結構。

背景技術

目前，大多數的電器接插件的接線端子所采用的鎖止方式，都是在接線端子上增加一個帶有鎖扣的彈片，然后通過此鎖扣彈片在接插件上進行鎖止，以防止接線端子的脫出。這種結構存在的問題是：

第一，由于此彈片比較薄，承受力比較小，易變型，接線端子容易脫出；

第二，接插件之間的裝配定位一般都是通過外輪廓來完成的，這樣的定位方式比較簡單，對生產及操作較方便，但是容易出現裝配定位不準的情況。這種定位方式在裝配之后，它們之間的間隙還很大，容易出現晃動，直接影響到端子之間的導通性能，使接觸電阻增大，在接線端子上產生電壓降；

第三，多數接插件都是采用單邊鎖止方式，這種鎖止方式牢固性不好，多次插拔之后，會容易損壞，導致線對線的連接器接觸不良，接觸性能差。所以，會導致端子與端子之間的電壓降增大，特別是在車輛上的電器功能無法正常使用。因為車輛的顛簸和震動更易造成松動和脫落。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種接插件鎖扣結構，其目的是使接線端子與接插件的連接更加牢固可靠。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種接插件鎖扣結構，包括接插件和接線端子及鎖扣結構，所述的鎖扣結構是在接線端子上設鎖扣簧片、在所述的接插件上設有與鎖扣簧片相配合的端子彈片鎖止槽，所述的鎖扣結構在接插件上還設有端子二次鎖扣，在接線端子插入到位的狀態下，所述的端子二次鎖扣扣住接線端子。

為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為具體的優選技術方案，以獲得更好的實用效果：

所述的端子二次鎖扣的端部的結構為與接線端子拔出方向相反的、阻止接線端子從接插件上脫出的倒勾形狀。

所述的接線端子上與所述的端子二次鎖扣相應的位置設與倒勾形狀相應的溝槽，在接線端子插入到位的狀態下，所述的端子二次鎖扣上的倒勾形狀，與該溝槽形成接觸配合。

所述的接插件上的端子二次鎖扣的數量為兩個，并且在接線端子兩側面外對稱分布。

所述的接插件上設二次鎖扣定位槽，所述的端子二次鎖扣通過二次鎖扣定位槽在接插件安裝定位并緊固。

在所述的接插件的外形上設接插件安裝定位塊，即外形的不同方向設有多個凸起，在安裝接插件的結構上，其安裝位置上設與所述的凸起位置形成配合的凹槽。

所述的接插件上設多個接線端子的插入結構，即設有多個導線穿入孔，且這些導線穿入孔緊鄰并排分布，所述的接線端子通過導線穿入孔插入接插件并固定。

所述的接插件上設接插件鎖扣，接插件通過所述的接插件鎖扣在接插件的安裝結構上連接固定。

所述的鎖扣簧片為兩件，在接線端子的兩側面上對稱分布。

本實用新型采用上述技術方案，在接插件本體上增加了端子的二次鎖扣件并采用了雙邊鎖止，保證端子在接插件里的保持力和結合力，使其連接更加牢固可靠，接觸性能更好，不會出現松脫現象，還使其導電性能提高，降低電壓降。另外，采用安裝防錯結構，使其定位更準確、更安全，結構比較簡單，安裝操作便捷。所以，上述技術方案特別適用于顛簸和震動都特別嚴重的汽車和各類車輛上。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型中的端子二次鎖扣結構示意圖；

圖2為本實用新型中的端子彈片鎖止槽結構示意圖；

圖3為本實用新型中的接插件安裝定位塊和導線穿入孔的結構示意圖。

圖中標記為：1、接插件鎖扣，2、端子二次鎖扣，3、二次鎖扣定位槽，4、端子彈片鎖止槽，5、接插件安裝定位塊，6、導線穿入孔，7、接插件，8、鎖扣結構。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所表達的本實用新型的結構，本實用新型為一種接插件鎖扣結構，在目前公開使用的技術中，其結構均包括接插件7和接線端子及將兩者連接定位并防止松脫的鎖扣結構8，所述的鎖扣結構8一般均采用如下形式：在接線端子上設鎖扣簧片，在所述的接插件7上設與鎖扣簧片相配合的端子彈片鎖止槽4。接線端子插入接插件7后靠鎖扣簧片在接插件7上產生彈力以及倒扣結構，阻止接線端子從接插件7上松脫。