[實用新型]浮橋過渡連接裝置

無效

• 申請號: 200720044246.4
• 申請日: 2007-09-26
• 公開（公告）號: CN201158798Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 劉建成;林鑄明;孫建群;徐進;金沛之;孫永崗;熊建武;張祥;況祺
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63983部隊
• 主分類號: E01D15/24
• 分類號: E01D15/24
• 代理公司: 總裝工程兵科研一所專利服務中心
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本實用新型涉及一種浮橋。具體說，是不同浮橋間快速連接用的浮橋過渡連接裝置，尤其適用于桁架式重型舟橋與其它重型舟橋間的過渡連接。

背景技術

當在特大江河上架設浮橋時，由于受到浮橋器材的限制，往往需要用多種不同類型的浮橋單元架設成混合浮橋。由于不同類型的浮橋吃水相差較大，浮橋的高度也不相同，而且相互間連接接頭不在同一位置。這就需要采用專用的浮橋過渡連接裝置來實現不同類型浮橋間的連接。目前，用于不同類型浮橋間連接的過渡連接裝置主要有兩種。一種是鉸接過渡連接裝置，即過渡連接裝置的一端與浮橋間呈剛性連接，另一端與浮橋間采用鉸接連接，或者過渡連接裝置的兩端均采用鉸接方式。采用這種過渡連接裝置不僅連接比較困難，而且車輛通行時鉸接處吃水深度變化較大，對車輛的通行會有影響。第二種是剛性過渡連接裝置，即過渡連接裝置的兩端與兩種浮橋間均采用剛性連接。由于采用剛性連接，要求過渡連接裝置的強度和剛度都較高。而要提高過渡連接裝置的強度和剛度，就會導致過渡連接裝置的體積和重量增大。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種浮橋過渡連接裝置。這種浮橋過渡連接裝置，不僅連接容易、不影響車輛的通行，而且體積小、重量輕。

為解決上述問題，采取以下技術方案：

本實用新型的橋過渡連接裝置包括過渡架，其特點是所說過渡架為長方形，其兩長邊上均有凸耳及銷孔，其下方有斜撐和礎板。其中的斜撐為桿狀，其上端鉸接在過渡架的下表面一邊上，其下端在使用狀態下鉸接在一個相應浮橋單元的連接端下邊上。所說礎板呈水平布置并與過渡架相平行，其上表面中間有銷座，其借助該銷座和銷軸鉸接在過渡架的另一長邊上，其在使用狀態下擱置在另一個相應浮橋單元上。

其中的過渡架由兩塊長方形板呈端對端可拆卸狀連接而成，每塊長方形板兩端的下表面一邊上均有斜撐，每塊長方形板的下表面另一邊上均有礎板。

采取上述方案，具有以下優點：

由于本實用新型的浮橋過渡連接裝置，其過渡架的兩長邊上均有凸耳及銷孔，其下方有斜撐和礎板。其中的斜撐為桿狀，其上端鉸接在過渡架的下表面一邊上，其下端在使用狀態下鉸接在一個相應浮橋單元的連接端下邊上。所說礎板上表面鉸接在過渡架的另一長邊上，其在使用狀態下擱置在另一個相應浮橋單元的連接端上甲板上。整個裝置僅由過渡架、斜撐和礎板幾個部件構成，不僅結構簡單、連接容易、不影響車輛的通行，而且體積小、重量輕。

附圖說明

圖1是本實用新型的浮橋過渡連接裝置結構示意圖；

圖2是圖1的左視示意圖；

圖3是本實用新型的浮橋過渡連接裝置架設狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的浮橋過渡連接裝置含有過渡架3，該過渡架為長方形，其長度與待架浮橋的寬度相適應，其兩長邊上均加工有凸耳，凸耳上加工有銷孔。過渡架的一邊借助銷軸1和這些銷孔與一種浮橋單元10的一端相鉸接。過渡架3的下方設置有六根斜撐5和兩個礎板4。其中的斜撐5為桿狀，其上端鉸接在過渡架3的下表面一邊上，其下端在使用狀態下鉸接在一個相應浮橋單元10上的桁架6連接端下邊上；所說礎板4呈水平布置并與過渡架3相平行，其上表面中間有銷座2，其借助該銷座和銷軸1鉸接在過渡架3的另一長邊上，其在使用狀態下擱置在另一個相應浮橋單元10上。

所說過渡架3含有兩塊長方形板，該兩塊長方形板的鄰端對應處加工有銷座，二者間借助銷軸和銷孔呈可拆卸狀連接在一起。每塊長方形板的下表面一邊上均有三根斜撐5，所說兩個礎板4分別鉸接在兩塊長方形板的下表面另一邊上。

如圖3所示，使用狀態下，在靠近礎板4一側的過渡架3的那個長邊上還鉸接有進出口縱梁8，該進出口縱梁不與過渡架3相連的一端擱置在相應浮橋單元10上的箱形橋節9上，而另一個長邊鉸接在另一浮橋單元10上的桁架6上。最后，在進出口縱梁8和過渡架3上鋪上橋板7，人員和車輛即可通行。